Notă: Următoarea procedură de demontare este pentru un motor pe benzină. Procedura pentru alte motoare este diferită, înainte de a ridica chiulasa, verificați de două ori dacă toate conductele și celelalte conexiuni de la și către chiulasa sunt deconectate. Caracteristicile motorului diesel sunt prezentate la sfârșitul capitolului.
Scoateți chiulasa numai când motorul este rece. Galeturile de admisie și evacuare rămân conectate.
Demontarea
Deconectați masa bateriei.
Goliți lichidul de răcire și scoateți filtrul de aer.
motor cu 5 cilindri: scoateți partea superioară a galeriei de admisie.
Deșurubați bara generatorului de pe chiulasa.
Scoateți furtunul de lichid de răcire de pe chiulasă și galeria de admisie.
Scoateți furtunurile de vid de joasă presiune de pe galeria de evacuare și de pe carburator. Pentru instalarea ulterioară, marcați-le cu bandă adezivă.
Deconectați motorul cu gaz, nu scoateți dispozitivul de reținere.
Deconectați actuatorul de pornire la rece.
Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la carburator și conectați-o cu un dop adecvat.
Deconectați mufa de încălzire a galeriei de admisie și supapa de oprire a aerului în gol. Slăbiți legăturile de cablu de pe capacul chiulasei.
Deconectați firul electric și linia maro de vid de la supapa de control de pe carburator.
Scoateți conducta tobei de eșapament a galeriei de evacuare.
Scoateți capacul superior al curelei de distribuție.
Slăbiți cureaua dințată și scoateți-o din partea superioară a arborelui cu came.
Marcați și deconectați firul electric de la senzorul de temperatură.
Deconectați capacele bujiilor.
Deconectați furtunul de vacuum al distribuitorului de pe carburator.
Deșurubați baia de pe capacul chiulasei și puneți-o deoparte, astupând tuburile.
Marcați și scoateți suportul împreună cu capacul chiulasei. Scoateți deflectorul de ulei.
Deșurubați șuruburile chiulasei cu o cheie cu dinți interni (de exemplu, HAZET 990Slg-12).
Notă: șuruburile trebuie slăbite în ordine numerică (de la 10 la 1) sau de la 12 la 1.
Scoateți chiulasa și puneți-o pe 2 blocuri de lemn. Scoateți garnitura chiulasei.
Instalare
Înainte de a instala chiulasa, curățați suprafețele de îmbinare cu o racletă pentru a îndepărta orice material rămas al garniturii. Asigurați-vă că nu pătrunde murdărie în orificiul pistonului. Acoperiți găurile cu cârpă.
Verificați suprafața de îmbinare a chiulasei pentru planeitate folosind o riglă de oțel.
Abaterea admisă de la planeitate nu este mai mare de 0,1 mm. Ar trebui să-l verificați cu o joja.
Dimensiunea minimă de prelucrare pentru chiulasa. Înălțimea minimă a motorului cu 4 cilindri a=132,6 mm, motor cu 5 cilindri: 132,75 mm.
Notă: Chiulasa unui motor diesel nu poate fi tratată.
Chiulele cu fisuri între scaunele supapelor și primele filete ale bujiei pot fi utilizate în continuare și pot fi reparate fără a le reduce durata de viață dacă lățimea fisurilor nu depășește a = 0,5 mm.
Înlocuiți garnitura chiulasei.
Inscripția "OBEN" (sus) trebuie să fie orientată spre chiulasa. Instalați garniturile fără etanșant. Pentru motoarele diesel, asigurați-vă că este utilizată garnitura corectă a chiulasei.
Pentru a centra chiulasa, utilizați dornuri de ghidare. Pentru a face acest lucru, tăiați capetele a două șuruburi vechi ale chiulasei și tăiați fante pentru o șurubelniță.
Înșurubați știfturile de ghidare (șuruburi cu capete tăiate) în găurile 8 și 10, pentru un motor cu 5 cilindri 9 și 10.
Rotiți arborele cotit astfel încât toate pistoanele să fie la aceeași înălțime.
Puneți chiulasa.
Înșurubați cu mâna celelalte 8 sau 10 șuruburi ale chiulasei cu șaibe. Șuruburile trebuie înlocuite.
Scoateți știfturile de ghidare cu o șurubelniță, introduceți cele 2 șuruburi rămase cu șaibe și strângeți manual.
Atenție: șuruburile chiulasei trebuie strânse cu precauție extremă. Înainte de strângere, verificați precizia cheii dinamometrice. Șuruburile trebuie strânse la un motor rece.
motor cu 4 cilindri
motor cu 5 cilindri
Șuruburile chiulasei sunt strânse în 3 etape. Strângeți șuruburile în fiecare etapă în succesiune de la 1 la 10 sau de la 1 la 12.
- pasul 1: Folosind o cheie dinamometrică, 40 Nm
- pasul 2: Folosind o cheie dinamometrică, 60 Nm
- pasul 3: Strângeți încă o jumătate de tură (180°) cu o cheie tare. Este permis să îl rotiți de 2 ori cu 90°.
Când strângeți, mențineți unghiul de rotație. Puneți cheia înapoi, astfel încât mânerul să fie din nou de-a lungul motorului. Rotiți ¼ de tură (90°). Mânerul este peste motor. Încă un ¼ de tură (90°) și mânerul este din nou de-a lungul motorului.
Atenție: Strângerea șuruburilor chiulasei la un motor fierbinte (pentru motor pe benzina) este inacceptabil. La un motor diesel, strângeți șuruburile când motorul este cald.
Montați cureaua de distribuție.
Atenție: Când instalați trusa de reparare a chiulasei cu arborele cu came instalat, lubrifiați suprafața de contact dintre tachetă și lobul camei.
Înșurubați capacul chiulasei cu deflectorul de ulei și garnituri noi cu un cuplu de 10 Nm. Înșurubați simultan baia și cablul de împământare al carburatorului.
Montați capacul chiulasei motorului cu 5 cilindri și instalați capacul curelei de distribuție.
Instalați bara generatorului. Strângeți cureaua trapezoială.
Instalați țeava de evacuare pe galeria de evacuare.
Conectați firele electrice ale încălzitorului galeriei de admisie și supapa de oprire a aerului în gol. Strângeți brida de cablu de pe capacul chiulasei. Conectați firul electric și conducta maro la supapa de control.
Conectați furtunurile de vid la galeria de admisie și la carburator conform semnelor. Dacă este necesar, strângeți furtunurile cu cleme cu șurub.
Conectați motorul cu gaz.
Conectați și reglați actuatorul de pornire la rece.
Conectați conducta de alimentare cu combustibil la carburator și strângeți clema.
Așezați furtunul de vacuum al distribuitorului pe carburator.
Conectați toate furtunurile sistemului de aprindere și strângeți clemele. Umpleți cu lichid de răcire nou.
Conectați firul la senzorul de temperatură. Montați capacele bujiilor.
motor cu 5 cilindri: Montați partea superioară a galeriei de admisie.
Instalați filtrul de aer.
Verificați nivelul uleiului de motor. Dacă garnitura chiulasei a fost defectă, schimbați uleiul.
Conectați cablul de împământare al bateriei.
Când motorul este cald, verificați nivelul lichidului de răcire. Verificați etanșeitatea furtunurilor și a racordurilor sistemului de răcire.
Verificați momentul aprinderii.
Verificați reglarea vitezei de mers în gol.
Motor diesel
Demontarea
Deconectați firele electrice de la supapa de închidere a combustibilului și bujiile incandescente.
Curățați și deșurubați țevile de admisie de pe pompă și injectoare. Astupați găurile cu dopuri adecvate.
Scoateți bujiile incandescente și injectoarele.
Instalare
În funcție de dimensiunea pistonului, sunt instalate garnituri de chiulasă de diferite grosimi.
La înlocuire, luați în considerare denumirea garniturilor și instalați o garnitură nouă numai cu aceeași denumire. Săgeată neagră = număr de piesă, săgeată albă = crestături.
Strângeți șuruburile chiulasei când motorul este cald. Pentru a face acest lucru, încălziți motorul și lăsați-l la ralanti până când ventilatorul radiatorului pornește. (Temperatura uleiului peste 50°C). Strângeți șuruburile încă ¼ de tură (90°) folosind o cheie rigidă, fără a slăbi sau scoate mai întâi cheia. Respectați secvența de strângere.
Instalați bujii incandescente.
Instalați injectoarele.
Curățați racordul conductei de combustibil de înaltă presiune și strângeți piulița de îmbinare la 25 Nm.
Conectați firele electrice la supapa de închidere a combustibilului și la bujiile incandescente.
Verificați pornirea pompei de combustibil de înaltă presiune.
Numai pentru motorul de 1,6 L: La aproximativ 1000 km după reparație, șuruburile chiulasei trebuie strânse. Pentru a face acest lucru, strângeți șuruburile cu ¼ de tură (90°) cu o cheie rigidă, fără a slăbi sau scoate mai întâi cheia. Respectați secvența de strângere. Strângerea șuruburilor se poate face pe un motor rece sau cald.
Versiunea originală se află pe portal: Audimanual.ru