Reparație Chevrolet Reparație Toyota Reparație Honda Reparație AvtoVAZ Reparație Mercedes-Benz Reparație BMW Reparație Opel
Principal  |  Contacte  |  Harta site-ului  |    
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ALTELE
  • ARTICOLE
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, benzină) B2 (1979-1986)

Impingator hidraulic (Audi 80 B3)

  • Principal
  • Audi 80
  • B3 (1986-1991)
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina
  • Impingator hidraulic
            0
Toate motoarele sunt echipate cu un tachet cu disc hidraulic. Acest lucru ajută la reducerea zgomotului în timpul funcționării mecanismului de sincronizare a supapelor și elimină necesitatea de a regla jocul supapelor în timpul întreținerii.

Toate motoarele sunt echipate cu un tachet cu disc hidraulic. Acest lucru ajută la reducerea…


Dacă came "184" a arborelui cu came "185" este orientată în sus, atunci supapa disc "203" este descărcată.

Arcul "d" al împingătorului extinde compensatorul "204" astfel încât să se potrivească în partea de jos a tijei supapei "195", iar în partea de sus apasă tija "a" pe placa "203", în această poziție, uleiul de motor nu poate pătrunde în spațiul "c" și nu poate curge din acesta. De îndată ce came arborelui cu came apasă pe placă în timpul rotației, supapa "b" se închide și uleiul din interior acționează ca un corp solid, deoarece ochiul cu greu se contractă. Lungimea "L" se modifică în timpul funcționării mecanismului, compensând uzura pieselor.

Semnele externe ale unui tachet hidraulic sunt prezența canelurilor de ulei și absența șaibelor de reglare. Tachetele hidraulice nu pot fi reparate.

Notă: Zgomotul de la mecanismul de sincronizare a supapelor la pornirea motorului este normal. Când motorul nu funcționează, în funcție de poziția camei, se stoarce puțin ulei din tachetă. Acest lucru are ca rezultat zgomot la pornirea motorului, care continuă până atunci. până când ridicătoarele hidraulice sunt din nou umplute cu ulei. În funcție de circumstanțe, acest lucru poate continua până când motorul atinge temperatura de funcționare. Pentru a asigura funcționarea fiabilă a tacheților hidraulici, există un compartiment despărțitor în chiulasa care împiedică scurgerea completă a uleiului atunci când motorul nu este pornit.




Examinare



Tachetele hidraulice trebuie verificate dacă zgomotul în funcționarea mecanismului vibratorului nu se oprește când motorul atinge temperatura de funcționare.

Porniți și încălziți motorul. După aceasta, opriți-l și lăsați-l să funcționeze atâta timp cât ventilatorul rămâne pornit.

Măriți viteza la 2500 rpm timp de 2 minute.

Dacă zgomotul din tachete nu se oprește, opriți motorul și îndepărtați capacul chiulasei.

Rotiți arborele cu came astfel încât vârful camei tachetului testat să fie în poziția superioară. Setați cutia de viteze la ralanti. Aplicați frâna de mână. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu șurubul central.

Rotiți arborele cu came astfel încât vârful camei tachetului testat să fie în poziția superioară.…


Apăsați împingătorul în jos cu o pană de lemn sau plastic. Dacă tachetul se mișcă cu mai mult de 0,61 mm înainte ca supapa să înceapă să se miște, înlocuiți tachetul hidraulic

Atenție: După instalarea unui nou ridicător hidraulic, motorul nu trebuie pornit timp de 30 de minute. În caz contrar, supapa se poate ciocni cu pistonul, ceea ce poate duce la deteriorarea acestora.
Articolul a fost verificat de expertul auto Elisei Ermolaev
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:
Articole anterioare
Audi 80 B3: Motor pe benzina
Articole urmatoare

Demontarea si montarea chiulasei
Chiulasă
Montarea și demontarea arborelui cu came
Mecanism de sincronizare a arborelui cu came/supapă
Scoaterea supapei motorului
Instalarea supapei motorului
Înlocuirea etanșărilor tijei supapei
Verificarea ghidajelor supapelor


Articole similare despre alte modele de mașini Audi:
Sistem hidraulic ambreiaj — sangerare Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Stergerea aerului din sistemul hidraulic al ambreiajului Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Verificarea sistemului hidraulic al ambreiajului Audi A4 B5 (1994-2001, benzină)
Aerisirea transmisiei ambreiajului hidraulic Audi A6 C5 (1997-2004)
Aerisirea transmisiei ambreiajului hidraulic Audi A8 D2 (1994-2002)
Sistem de ambreiaj hidraulic Audi Q5 Tip 8R (2008-2017)
Transmisia cu cureaua dintata cu rola de tensionare amortizata… Audi A2 (1999-2005)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 37 + 10 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor
  • Sistem de răcire
  • Incalzire si ventilatie
  • Injectie benzina
  • Putere diesel
  • Sistem de alimentare
  • Sisteme de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie si volan
  • Caroseria
  • Caroseria și ornamentele
  • Echipament electric
  • Sistem electric
  • Circuite electrice
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Informații generale
  • Caracteristicile reparației
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina
  • Motor diesel
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de răcire
  • Încălzitor
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj și cutie de viteze
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
 
80(B3, 1986-1991, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Motor 5 cilindri
  • Sistem de răcire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Transmisie automată
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Motor FZ
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie cu 4 viteze
  • Cutie de viteze cu 5 trepte
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautare site · Știri și articole
80 B2 · 80 B3 benzină · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzină · 100 C3 · 100 C4 benzină · 100 C4 · A3 Tip 8L · A4 B5 benzină · A4 B5 · A4 B6 benzină · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Tip 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪. Apasă butonul pentru a accepta acest lucru.