Cuprins: Ordin de executare ↓ Scoaterea cilindrului auxiliar al… ↓ Demontarea cilindrului principal al… ↓ Aerisirea sistemului de ambreiaj… ↓
Unitățile de control al ambreiajului sunt vizibile în clopoțelul de ambreiaj al motorului dezmembrat
- 1 - pârghie oprită (asupra lui acţionează forţa cilindrului principal al ambreiajului);
- 2 - rulment de deblocare;
- 3 - arbore de intrare cutie de viteze.
Deasupra pedalei de ambreiaj (pârghia este marcată cu numărul "1") puteți vedea garnitura de cauciuc (5) a cilindrului auxiliar al ambreiajului și ambele șuruburi de fixare (3 și 4). Cifra "2" indică clema de blocare a știftului balamalei, care trebuie îndepărtată în timpul demontării.
Ordin de executare
1. Dacă ambreiajul se decuplează corect, sistemul său hidraulic este în orice caz în regulă.
2. Dar dacă se oprește prost sau pedala cade fără rezistență, atunci probabil că aer a intrat în sistemul hidraulic.
3. Pur și simplu îndepărtarea aerului nu va ajuta aici – trebuie să găsiți scurgerea și să o reparați. Acum puteți evacua aerul din sistem. Pentru informații despre alte cauze ale defecțiunii ambreiajului, consultați secțiunea de la sfârșitul acestui capitol Ajutor la defecțiuni.
4. Pentru inspecția preventivă a sistemului de ambreiaj hidraulic, căutați urme de lichid de frână pe cilindrul auxiliar (în partea de sus a pedalei de ambreiaj) iar pe cilindrul principal (pe cutia de viteze).
5. Cilindrii de ambreiaj udați cu ulei nu sunt etanșați și trebuie înlocuiți. Deși originea murdăriei uleioase de pe cilindrul principal este dificil de determinat fără o curățare temeinică a acestei zone.
Sfat: Sistemul hidraulic al ambreiajului își ia lichidul din rezervorul de lichid de frână, dar o scurgere în această zonă nu va reprezenta un risc pentru sistemul de frânare. Conducta de admisie a lichidului pentru sistemul de ambreiaj hidraulic este amplasată destul de sus pe rezervor, astfel încât rămâne întotdeauna suficient lichid pentru frâne.
Scoaterea cilindrului auxiliar al ambreiajului
1. Aspirați cât mai mult lichid posibil din rezervorul de expansiune (folosind o seringă medicală mare).
2. Scoateți ornamentul tabloului de bord din stânga jos (cap Salon).
3. Puneți o cârpă veche sub cilindrul de lucru, deconectați furtunul de alimentare și lăsați lichidul rămas să se scurgă în cârpă.
4. Din partea compartimentului motor, deșurubați furtunul de presiune la cilindrul principal.
5. Deșurubați cele două șuruburi Allen care fixează cilindrul auxiliar.
6. Rabatați înapoi clema de fixare a știftului pivotant (conectarea pedalei si a cilindrului de lucru), strângeți degetul afară.
7. Acum puteți scoate cilindrul.
8. La instalarea unui nou cilindru, tija care apasă pe pistonul cilindrului de lucru trebuie reglată astfel încât pedala de ambreiaj să fie cu aproximativ 10 mm mai sus decât pedala de frână.
9. Asigurați-vă că verificați dacă arcul de revenire apasă corect pedala. În acest caz, pedala în poziția de repaus nu trebuie să fie adiacentă suportului său din partea de sus. În caz contrar, pistonul cilindrului de lucru în poziția de repaus nu se va putea deplasa la opritorul din spate.
10. Pentru a regla, slăbiți contrapiulița de pe tija de împingere și rotiți tija de împingere la stânga sau la dreapta în jurul axei sale. Apoi strângeți din nou piulița de blocare.
11. Aerisiți sistemul de ambreiaj hidraulic.
Sfat: Pedala de ambreiaj la Audi A4 este echipată cu un așa-numit arc de centru mort superior. Ajută atunci când apăsați pedala, dar după ce vă scoateți piciorul, revine în poziția inițială. Dacă pedala nu se întoarce înapoi, există aer în sistemul hidraulic sau pedala sau arcul sunt grele.
Demontarea cilindrului principal al ambreiajului
1. Ridicați și fixați partea din față stângă a vehiculului.
2. Deșurubați furtunul de presiune hidraulică de la cilindrul principal - aveți grijă, acest lucru va duce la scurgerea lichidului de frână.
3. Așezați recipientul dedesubt.
4. Slăbiți șurubul de fixare de pe cilindru, scoateți cilindrul principal înapoi din carcasa cutiei de viteze.
5. Dacă este necesar, ajutați-vă cu spray anticoroziune și cu o bară.
6. Ungeți ușor suprafețele noului corp cilindrului cu ulei, ungeți împingătorul cu pastă MoS2.
7. Introduceți cilindrul principal în carcasa cutiei de viteze și apăsați-l până când șuruburile de fixare pot fi înșurubate în filetele cutiei de viteze (25 Nm).
8. Aerisiți sistemul hidraulic.
Aerisirea sistemului de ambreiaj hidraulic
Oricine nu dispune de un purgator standard de atelier, elimină aerul din sistemul de ambreiaj hidraulic în același mod ca și din sistemul de frânare – aproape fără greșeală – în felul următor:
1. Deschideți niplul de purjare de pe frâna roții din față și niplul de pe cilindrul principal al ambreiajului cu aproximativ 1,5 rotații fiecare.
2. Conectați ambele nipluri cu un furtun.
3. Acum apăsați încet și cu grijă pedala de frână de câteva ori pentru a forța lichidul hidraulic de la frâna roții din față să treacă prin sistemul hidraulic al ambreiajului.
4. Nu apăsați pedala prea tare, altfel furtunul se va desprinde!
5. Nu pierdeți din vedere nivelul lichidului din vasul de expansiune.
6. Dacă în rezervorul de expansiune nu mai intră bule de aer din sistemul de ambreiaj hidraulic, atunci ambele nipluri sunt înșurubate și furtunul este îndepărtat.
7. Verificați nivelul lichidului de frână!