Зміст: Порядок виконання ↓ Демонтаж робочого циліндра зчеплення ↓ Демонтаж головного циліндра зчеплення ↓ Видалення повітря з гідравлічної… ↓
Блоки управління зчепленням видно в розтрубі зчеплення розібраного двигуна
- 1 - важіль розчеплення (на нього впливає зусилля головного циліндра зчеплення);
- 2 - вижимний підшипник;
- 3 - вхідний вал коробки передач.
Над педаллю зчеплення (важіль позначений цифрою "1") видно гумова втулка (5) робочого циліндра зчеплення і обидва болти кріплення (3 і 4). Цифра "2" позначає фіксатор цапфи петлі, який необхідно зняти під час демонтажу.
Порядок виконання
1. Якщо зчеплення вимикається правильно, його гідравлічна система все одно в порядку.
2. Але якщо він погано гасне або педаль падає без опору, то ймовірно в гідросистему потрапило повітря.
3. Просте видалення повітря тут не допоможе - потрібно знайти витік і усунути його. Тепер можна видалити повітря з системи. Інформацію про інші причини несправності зчеплення ви знайдете в кінці цієї глави в розділі Усунення несправностей.
4. Для профілактичного огляду системи гідромуфти зверніть увагу на наявність слідів гальмівної рідини на робочому циліндрі (над педаллю зчеплення) і на головному циліндрі (на коробці передач).
5. Просочені маслом циліндри зчеплення негерметичні і підлягають заміні. Хоча походження маслянистого бруду на головному циліндрі важко визначити без ретельного очищення цієї ділянки.
Порада: гідравліка зчеплення отримує рідину з резервуара гальмівної рідини, але витік у цій зоні не становить небезпеки для гальмівної системи. Патрубок забору рідини системи гідромуфти розташований досить високо на баку, тому рідини для гальм завжди залишається достатньо.
Демонтаж робочого циліндра зчеплення
1. Відсмоктуйте якомога більше рідини з розширювального бачка (з великим медичним шприцом).
2. Зніміть накладку приладової панелі знизу ліворуч (розділ Салон).
3. Підкладіть під робочий циліндр стару ганчірку, від'єднайте шланг подачі і дайте залишкам рідини стекти в ганчірку.
4. З боку моторного відсіку відкрутіть напірний шланг до головного циліндра.
5. Викрутіть два гвинти з головкою з внутрішнім шестигранником на робочому циліндрі.
6. Відігніть фіксуючу втулку петлі (з'єднання педалі і робочого циліндра), витягніть палець.
7. Тепер можна зняти циліндр.
8. При установці нового циліндра шток, що тисне на поршень робочого циліндра, необхідно відрегулювати так, щоб педаль зчеплення була вище педалі гальма приблизно на 10 мм.
9. Обов'язково перевірте: поворотна пружина повинна правильно натискати на педаль. При цьому педаль у стані спокою не повинна спиратися на свій кронштейн зверху. В іншому випадку поршень робочого циліндра в положенні спокою не зможе переміститися до заднього упору.
10. Щоб відрегулювати, послабте контргайку на штовхачі та поверніть штовхач ліворуч або праворуч навколо своєї осі. Потім знову затягніть контргайку.
11. Прокачайте гідравлічну систему зчеплення.
Порада: Педаль зчеплення в Audi A4 оснащена так званою пружиною верхньої мертвої точки. Допомагає при натисканні на педаль, але після прибирання ноги повертається у вихідне положення. Якщо педаль не повертається назад, це означає, що повітря потрапило в гідравлічну систему або педаль або пружина рухаються занадто важко.
Демонтаж головного циліндра зчеплення
1. Підніміть і закріпіть передню ліву частину автомобіля.
2. Відкрутіть шланг гідравлічного тиску від головного циліндра - будьте обережні, гальмівна рідина витече.
3. Помістіть ємність.
4. Послабте болт кріплення циліндра, зніміть головний циліндр назад з картера коробки передач.
5. При необхідності допоможіть собі антикорозійним спреєм і монтажним важелем.
6. Злегка змастити поверхню корпусу нового циліндра маслом, штовхач змастити пастою MoS2.
7. Вставте головний циліндр у корпус коробки передач і натисніть на нього, поки кріпильні болти не можна буде вкрутити в різьбу коробки передач (25 Нм).
8. Спустіть повітря з гідравлічної системи.
Видалення повітря з гідравлічної системи зчеплення
Той, хто не має стандартної майстерні для випуску повітря, може видалити повітря з гідравлічної системи зчеплення так само, як і з гальмівної системи – майже безпомилково – таким чином:
1. Відкрийте ніпель стравлювання повітря на гальмі переднього колеса та ніпель на головному циліндрі зчеплення приблизно на 1,5 обороту кожен.
2. З'єднайте обидва ніпеля шлангом.
3. Тепер повільно й обережно натисніть на педаль гальма кілька разів, щоб гідравлічна рідина з гальма переднього колеса пройшла через гідравліку зчеплення.
4. Не натискайте на педаль з силою, інакше шланг порветься!
5. Не випускайте з уваги рівень рідини в розширювальному бачку.
6. Якщо в розширювальний бачок більше не надходять бульбашки повітря від системи гідромуфти, обидва ніпелі закручуються, а шланг знімається.
7. Перевірте рівень гальмівної рідини!
(Стаття являє собою передрук матеріалу з: audimanual)