A leszerelt motor tengelykapcsoló csengőjében látható tengelykapcsoló vezérlőegységek
- 1 - ki a kar (erőt fejt ki rá a tengelykapcsoló főhenger);
- 2 - kioldó csapágy;
- 3 - a sebességváltó bemenő tengelye.
A kuplungpedál felett (ábra «1» jelzett kar) látható gumi mandzsetta (5) tengelykapcsoló munkahenger és mindkét rögzítőcsavar (3. és 4). Numerikus «2» fel van tüntetve a pántcsap reteszelő gallérja, amelyet a szétszerelés során el kell távolítani.
Végrehajtási sorrend
1. Ha a tengelykapcsoló megfelelően oldódik, a hidraulika rendszere egyébként rendben van.
2. De ha rosszul kapcsol ki, vagy a pedál ellenállás nélkül meghibásodik, akkor levegőnek kell bejutnia a hidraulikus rendszerbe.
3. A levegő egyszerű eltávolítása itt nem segít - meg kell találnia a szivárgást és meg kell javítania. Most eltávolíthatja a levegőt a rendszerből. A tengelykapcsoló meghibásodásának egyéb okaira vonatkozó információk a fejezet végén találhatók Segítség meghibásodás esetén.
4. A hidraulikus tengelykapcsoló rendszer megelőző ellenőrzése céljából keresse meg a fékfolyadék nyomait a munkahengeren (a kuplungpedál tetején) és a főfékhengeren (a sebességváltón).
5. Az olajjal átitatott tengelykapcsoló-hengerek tömítetlenek, ezért ki kell cserélni. Bár a főfékhengeren lévő olajos szennyeződés eredetét ennek a területnek az alapos tisztítása nélkül nehéz meghatározni.
Tipp: A tengelykapcsoló-hidraulika a fékfolyadék-tartályból kapja a folyadékot, de nem jelent veszélyt a fékrendszerre, ha ezen a területen szivárog. A hidraulikus kuplungrendszer folyadékbeszívó csöve meglehetősen magasan van a tartályon, így mindig van elegendő folyadék a fékekhez.
A tengelykapcsoló munkahengerének eltávolítása
1. Szívjon ki annyi folyadékot, amennyit csak lehetséges a tágulási tartályból (egy nagy orvosi fecskendővel).
2. Szerelje le a műszerfal burkolatát a bal alsó sarokban (fejezet Szalon).
3. Helyezzen egy régi rongyot a munkahenger alá, válassza le az ellátó tömlőt, és hagyja, hogy a maradék folyadék a rongyba folyjon.
4. A motortér oldaláról csavarja le a nyomótömlőt a főfékhengerhez.
5. Csavarjon ki két belső hatlapú rögzítőcsavart a munkahengernél.
6. Hajtsa vissza a zsanércsap rögzítő gallért (összekötő pedál és munkahenger), nyomja ki az ujját.
7. Most már eltávolíthatja a hengert.
8. Új henger beszerelésekor a munkahenger dugattyúját nyomó rudat úgy kell beállítani, hogy a tengelykapcsoló pedál kb. 10 mm-rel magasabban legyen, mint a fékpedál.
9. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze: a visszatérő rugónak megfelelően le kell nyomnia a pedált. Ebben az esetben a nyugalmi helyzetben lévő pedál nem támaszkodik a tartó tetejére. Ellenkező esetben a munkahenger dugattyúja nyugalmi helyzetben nem tud elmozdulni a hátsó ütközőig.
10. A beállításhoz lazítsa meg az ellenanyát a tolórúdon, és forgassa el a tolórudat balra vagy jobbra a tengelye körül. Ezután húzza meg ismét az ellenanyát.
11. Légtelenítse a hidraulikus tengelykapcsoló rendszert.
Tipp: Az Audi A4 kuplungpedálja úgynevezett felső holtponti rugóval van felszerelve. Segít a pedál lenyomásakor, de a láb levétele után visszaállítja az eredeti helyzetébe. Ha a pedál nem tér vissza, akkor levegő vagy a pedál vagy a rugó kemény mozgása került a hidraulikus rendszerbe.
A tengelykapcsoló főhengerének eltávolítása
1. Emelje fel és rögzítse a jármű bal első oldalát.
2. Csavarja le a nyomás alatti hidraulika tömlőt a főfékhengerről - legyen óvatos, a fékfolyadék kifolyik.
3. Cseréljen ki egy tartályt.
4. Lazítsa meg a henger rögzítőcsavarját, távolítsa el a főhengert a hajtóműházból.
5. Ha szükséges, segítsen magának korróziógátló spray-vel és feszítőrúddal.
6. Enyhén olajozza be az új henger testének felületét, kenje meg a szelepemelőt MoS2 pasztával.
7. Helyezze be a főhengert a sebességváltó házába, és nyomja be, amíg be nem tudja csavarozni a rögzítőcsavarokat a sebességváltón lévő menetekbe (25 Nm).
8. Légtelenítse a hidraulikus rendszert.
A hidraulikus tengelykapcsoló rendszer légtelenítése
Aki nem rendelkezik a szokásos műhelyi légtelenítővel, az a hidraulikus tengelykapcsoló rendszert ugyanúgy légteleníti, mint egy fékrendszert - szinte hiba nélkül - a következő módon:
1. Nyissa ki az első kerékfék légtelenítő szelepét és a tengelykapcsoló főhenger szelepét körülbelül 1,5 fordulattal.
2. Csatlakoztassa mindkét csatlakozót egy tömlővel.
3. Most lassan és óvatosan nyomja le többször a fékpedált, hogy a hidraulikafolyadékot az első kerék fékjéből a tengelykapcsoló hidraulikán keresztül kényszerítse.
4. Ne nyomja erővel a pedált, különben eltörik a tömlő!
5. Tartsa szemmel a folyadék szintjét a tágulási tartályban.
6. Ha a hidraulikus tengelykapcsoló-rendszerből már nem jutnak levegőbuborékok a tágulási tartályba, akkor mindkét csonkot be kell csavarni és a tömlőt eltávolítani.
7. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét!
Látogatói megjegyzések