Tartalomjegyzék: Végrehajtási parancs ↓ A tengelykapcsoló munkahengerének… ↓ A tengelykapcsoló főhengerének… ↓ A hidraulikus tengelykapcsoló… ↓
A tengelykapcsoló vezérlőegységei a leszerelt motor tengelykapcsoló csengőjében láthatók
- 1 - ki a kar (a tengelykapcsoló főhenger ereje hat rá);
- 2 - kioldó csapágy;
- 3 - sebességváltó bemenő tengelye.
A tengelykapcsoló pedál felett (a kar "1" számmal van jelölve) látható a tengelykapcsoló-szolgahenger gumitömítése (5) és mindkét rögzítőcsavar (3 és 4). A "2" szám a csuklócsap rögzítőbilincsét jelöli, amelyet a szétszerelés során el kell távolítani.
Végrehajtási parancs
1. Ha a tengelykapcsoló megfelelően oldódik, a hidraulika rendszere minden esetben rendben van.
2. De ha rosszul kapcsol ki, vagy a pedál ellenállás nélkül esik le, akkor valószínűleg levegő került a hidraulikus rendszerbe.
3. A levegő egyszerű eltávolítása itt nem segít – meg kell találni a szivárgást és meg kell javítani. Most már kiengedheti a levegőt a rendszerből. A tengelykapcsoló meghibásodásának egyéb okaival kapcsolatos információkért lásd a fejezet végén található részt Segítség meghibásodás esetén.
4. A hidraulikus tengelykapcsoló-rendszer megelőző ellenőrzéséhez keresse meg a fékfolyadék nyomait a munkahengeren (a kuplungpedál tetején) és a főfékhengeren (a sebességváltón).
5. Az olajjal átitatott tengelykapcsoló-hengerek nincsenek tömítve, ezért ki kell cserélni. Bár a főfékhenger olajos szennyeződésének eredetét ennek a területnek az alapos tisztítása nélkül nehéz meghatározni.
Tipp: A tengelykapcsoló-hidraulika a fékfolyadék-tartályból kapja a folyadékot, de ezen a területen a szivárgás nem jelent veszélyt a fékrendszerre. A hidraulikus kuplungrendszer folyadékbeszívó csöve elég magasan található a tartályon, így mindig marad elegendő folyadék a fékekhez.
A tengelykapcsoló munkahengerének eltávolítása
1. Szívjon ki minél több folyadékot a tágulási tartályból (nagyméretű orvosi fecskendővel).
2. Távolítsa el a műszerfal borítását a bal alsó sarokban (fej Szalon).
3. Helyezzen egy régi rongyot a munkahenger alá, válassza le az ellátó tömlőt, és hagyja, hogy a maradék folyadék a rongyba folyjon.
4. A motortér felől csavarja le a főfékhengerhez vezető nyomótömlőt.
5. Csavarja ki a munkahengert rögzítő két imbuszcsavart.
6. Hajtsa vissza a forgócsap rögzítőbilincsét (a pedál és a munkahenger csatlakoztatása), nyomja ki az ujját.
7. Most már eltávolíthatja a hengert.
8. Új henger beszerelésekor a munkahenger dugattyúját nyomó rudat úgy kell beállítani, hogy a tengelykapcsoló pedál kb. 10 mm-rel magasabban legyen, mint a fékpedál.
9. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze, hogy a visszatérő rugó megfelelően nyomja-e a pedált. Ebben az esetben a nyugalmi helyzetben lévő pedál nem lehet szomszédos a felső tartójával. Ellenkező esetben a munkahenger dugattyúja nyugalmi helyzetben nem tud elmozdulni a hátsó ütközőig.
10. A beállításhoz lazítsa meg a tolórúd rögzítőanyáját, és forgassa el a tolórudat balra vagy jobbra a tengelye körül. Ezután húzza meg ismét az ellenanyát.
11. Légtelenítse a hidraulikus tengelykapcsoló rendszert.
Tipp: Az Audi A4 kuplungpedálja úgynevezett felső holtponti rugóval van felszerelve. Ha megnyomja a pedált, segít, de miután leveszi a lábát, visszaáll az eredeti helyzetébe. Ha a pedál nem tér vissza, akkor levegő van a hidraulikus rendszerben, vagy nehéz a pedál vagy a rugó.
A tengelykapcsoló főhengerének eltávolítása
1. Emelje fel és rögzítse a jármű bal első oldalát.
2. Csavarja le a hidraulika nyomótömlőt a főfékhengerről - legyen óvatos, mert ez a fékfolyadék kifolyását okozhatja.
3. Helyezze alá a tartályt.
4. Lazítsa meg a henger rögzítőcsavarját, távolítsa el a főhengert a hajtóműházból.
5. Ha szükséges, segítsen magának korróziógátló spray-vel és feszítőrúddal.
6. Enyhén kenje meg olajjal az új hengertest felületeit, kenje meg a tolót MoS2 pasztával.
7. Helyezze be a főhengert a sebességváltó házába, és nyomja be, amíg a rögzítőcsavarok be nem csavarhatók a sebességváltó meneteibe (25 Nm).
8. Légtelenítse a hidraulikus rendszert.
A hidraulikus tengelykapcsoló rendszer légtelenítése
Aki nem rendelkezik normál műhely légtelenítővel, az a hidraulikus tengelykapcsoló rendszerből ugyanúgy levegőt távolít el, mint a fékrendszerből – szinte hiba nélkül – a következő módon:
1. Körülbelül 1,5 fordulattal nyissa ki az első kerékfék légtelenítő csonkját és a tengelykapcsoló főhengerének légtelenítőjét.
2. Csatlakoztassa mindkét csatlakozót egy tömlővel.
3. Most lassan és óvatosan nyomja meg többször a fékpedált, hogy a hidraulikafolyadékot az első kerék fékjéből a tengelykapcsoló hidraulikán keresztül kényszerítse.
4. Ne nyomja túl erősen a pedált, különben leválik a tömlő!
5. Ne tévessze szem elől a folyadékszintet a tágulási tartályban.
6. Ha a hidraulikus tengelykapcsoló-rendszerből nem jut több légbuborék a tágulási tartályba, akkor mindkét mellbimbót becsavarja és a tömlőt eltávolítja.
7. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét!