Az erőátvitelt a motorról a sebességváltóra a tengelykapcsoló végzi. Kizárólag súrlódással működik, és ez a következőképpen képzelhető el: két szomszédos felület megfogja a harmadikat, és olyan erővel tartja, hogy vele együtt kell forognia. A lényeg az, hogy ez a kapcsolat bármikor megszakadhat, különben mindkét rész összecsavarható. Nevezzük ezeket az alkatrészeket: a lendkerék és a rugóterhelés alatt álló nyomólemez állandóan a motorhoz csatlakozik. Közöttük egy hajtott tárcsa van beszorítva, amely állandóan a sebességváltó tengelyéhez kapcsolódik.
Egy másik fontos funkciót lát el a kioldócsapágy: a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor a tengelykapcsoló működtetésével a nyomólaphoz nyomódik, és bizonyos mértékig átveszi a nyomólap rugójának erejét. Ennek eredményeként a hajtott tárcsa kiszabadul kényszerhelyzetéből, és szabadon foroghat a nyomótárcsa és a lendkerék között. A motorból a sebességváltóba áramló erő megszakad.
A pedál ismételt elengedése esetén a nyomólap tárcsarugója a hajtott lemezt a lendkerékhez nyomja, a tárcsák szabad mozgása megszűnik. Mindhárom rész erős tápcsatlakozás. A teljesítményáram átvihető a motorról a hajtásra.
Látogatói megjegyzések