Prenos výkonu z motora na prevodovku zabezpečuje spojka. Funguje výlučne trením a možno si to predstaviť nasledovne: dve susedné plochy zvierajú tretiu a držia ju takou silou, že sa s nimi musí otáčať. Hlavná vec je, že toto spojenie môže byť kedykoľvek prerušené, inak by mohli byť obe časti zoskrutkované. Nazvime tieto časti: zotrvačník a prítlačná doska pod zaťažením pružiny sú trvalo spojené s motorom. Medzi nimi je upnutý poháňaný kotúč, ktorý je trvalo spojený s hriadeľom prevodovky.
Ďalšiu dôležitú funkciu plní vypínacie ložisko: pri zošliapnutí spojkového pedálu sa ovládaním spojky pritlačí na prítlačný kotúč a do určitej miery prevezme silu pružiny prítlačného kotúča. V dôsledku toho sa hnaný kotúč uvoľní zo svojej vynútenej polohy a môže sa voľne otáčať medzi prítlačným kotúčom a zotrvačníkom. Tok výkonu z motora do prevodovky je prerušený.
Ak sa pedál opäť uvoľní, kotúčová pružina prítlačného kotúča pritlačí hnaný kotúč k zotrvačníku, voľný pohyb kotúčov zanikne. Všetky tri časti majú silné napájanie. Tok energie sa môže prenášať z motora na pohon.
Komentáre návštevníkov