Функцыянаванне счаплення (Audi A4 B5)

Перадачы сілы ад рухавіка да каробкі перадач ажыццяўляецца за кошт счаплення. Яно працуе выключна за рахунак трэння, і гэта можна ўявіць сабе наступным чынам: дзве прылеглыя паверхні заціскаюць трэцюю і ўтрымліваюць яе з такой сілай, што яна павінна круціцца разам з імі. Галоўнае складаецца ў тым, што гэтае злучэнне можа быць разарванае ў любы час, інакш абедзве дэталі можна было б свінціць сябар з сябрам. Назавем гэтыя дэталі: з рухавіком стала злучаны махавік і націскная кружэлка пад спружыннай нагрузкай. Паміж імі заціснуты вядзёны дыск, які ўвесь час злучаны з валам скрынкі перадач.

Іншую важную функцыю выконвае выціскны падшыпнік: пры націску на педаль счаплення пасродкам прывядзення ў дзеянне счаплення ён прыціскаецца да націскной кружэлкі і ў вызначанай ступені прымае на сябе сілу спружыны націскной кружэлкі. У выніку гэтага вядзёная кружэлка вызваляецца са свайго прымусовага становішча і можа вольна круціцца паміж націскной кружэлкай і махавіком. Сілавы паток ад рухавіка да каробкі перадач перарываецца.

Калі педаль зноў адпускаецца, то талерчатая спружына націскнога дыска прыціскае кіраваны дыск да махавік, вольны рух дыскаў знікае. Усе тры дэталі ўяўляюць сабой трывалае сілавое злучэнне. Сілавы струмень можа перадавацца ад рухавіка на прывад.