Праверка счаплення (Audi A4 B5)

Ступень зносу кіраванага дыска счаплення нельга вызначыць у змантаваным стане. Першая прыкмета наяўнасці дэфекту, калі счапленне праслізгвае. Праслізгванне счаплення вы спачатку заўважыце пры руху на вышэйшай перадачы пад нагрузкай. Рухавік працуе на высокіх абарачэннях, а хуткасць пры гэтым не павялічваецца. Пэўнае тлумачэнне можа даць наступны метад, які трэба выкарыстоўваць толькі зрэдку:

Слізгае счапленне?

1. Пастаўце ручны тормаз, запусціце рухавік.

2. Пастаўце 3-ю перадачу, павольна ўключыце счапленне і дайце газ.

3. Пры бездакорным ручным тормазе рухавік павінен заглухнуць.

4. Калі рухавік працуе, счапленне няспраўна.

Правільна выключаецца счапленне?

Калі скрынка перадач пры цёплым рухавіку дрэнна перамыкаецца ці працэс пераключэння перадач суправаджаецца скрЭБУчымі ці грукатлівымі гукамі, то, верагодна, счапленне правільна не выключаецца. Вельмі рэдка гэты эфект злучаны з няспраўнасцю скрынкі перадач. Каб быць упэўненым, правядзём праверку на 1-й перадачы або на перадачы задняга ходу:

1. Запусціце рухавік на халастым ходу.

2. Цалкам выцісніце педаль счаплення, пачакайце прыкладна тры секунды, затым паспрабуйце ўлучыць 1-ю перадачу або задні ход.

3. Калі перадача ўключаецца з працай ці чуецца скрыгат, тое гэта значыць, што счапленне выключаецца не чыста, т. е. кіраваная кружэлка круціцца не зусім вольна.

4. Праверце гідраўлічную сістэму счаплення і прапампуйце яе.

5. Яшчэ раз правядзіце праверку.

6. Інфармацыю аб іншых прычынах няспраўнасцяў вы знойдзеце ў раздзеле Дапамога пры няспраўнасцях у канцы раздзела.