Увага. Падчас працы счаплення зношваюцца фрыкцыйныя накладкі, у выніку чаго ўтворыцца пыл, утрымоўвальная азбест, шкодны для здароўя, таму пры ачыстцы счаплення не карыстайцеся сціснутым паветрам і не ўдыхайце пыл. Ачыстку дэталяў счаплення ад пылу неабходна праводзіць, выкарыстоўваючы тармазную вадкасць або метылавы спірт. Пасля ачысткі дэталяў працярыце іх насуха.
Зняцце
Зніміце каробку перадач.
Маркерам ці фарбай адзначце становішча націскной кружэлкі па стаўленні да махавіка.
Адмысловай прыладай AUDI 3067 або адвёрткай, за зуб'і зубчастага вянка махавіка заблакуйце махавік ад проворачивания (гл. мал. 5.4).
Паступова па дыяганалі прыслабце ніты мацавання націскнога дыска, паварочваючы кожны ніт на 1 або ½ абарачэння датуль, пакуль не спыніцца дзеянне дыяфрагменай спружыны, і выкруціце ніты.
Зніміце націскную кружэлку, пры гэтым абароніце кіроўны дыск ад падзення.
Пратрыце падшыпнік выключэння счаплення, але не прамывайце яго ў растваральніку.
Пратрыце махавік.
Праверка
Праверце стан націскнога дыска счаплення. Сляды выпрацоўкі на канцах націскной спружыны павінны быць паловы таўшчыні матэрыялу, з якога выраблена спружына (гл. мал. 5.5).
Праверце надзейнасць заклепачнага злучэння паміж націскной кружэлкай і корпусам.
Праверце націскную кружэлку на адсутнасць расколін, пригара і знос паверхні. Выкарыстоўваючы сталёвую лінейку і мац, праверце плоскаснасць працоўнай паверхні націскной кружэлкі. Адхіленне ад плоскаснасці павінна быць менш за 0,2 мм (гл. мал. 5.6).
Праверце стан паверхні трэння махавік на адсутнасць расколін, прыгара і знос паверхні.
Праверце стан фрыкцыйных накладак кіроўнага дыска і пры наяўнасці на іх слядоў алею або механічных пашкоджанняў заменіце дыск.
Вымерайце таўшчыню накладак кіроўнага дыска. Калі іх таўшчыня менш дапушчальнай або калі галоўкі заклёпванняў знаходзяцца блізка да працоўнай паверхні, заменіце іх ці дыск.
Праверце кантавое біццё кіроўнага дыска, якое на адлегласці 2,5 мм ад вонкавага дыяметра павінна быць меней 0,8 мм.
Праверце стан падшыпніка выключэння счаплення, які павінен круціцца лёгка, раўнамерна і бясшумна і ў ім павінен адсутнічаць люфт. Працоўная паверхня падшыпніка, якая ўздзейнічае на дыяфрагменную спружыну не павінна мець дэфектаў (гл. мал. 5.7).
Спраўнасць падшыпніка выключэння счаплення можна вызначыць, не здымаючы яго з аўтамабіля, для чаго неабходна пры які працуе рухавіку націснуць педаль счаплення. Калі пры націску педалі счаплення з'яўляецца дадатковы шум, значыць, падшыпнік няспраўны, і яго неабходна замяніць.
Ўстаноўка
Увага. Калі замяняўся кіроўны дыск счаплення, фрыкцыйныя накладкі якога падгарэлі ў сувязі з перагрузкамі, папярэдне неабходна праверыць стан спалучаных паверхняў махавіка і націскнога дыска.
Пры ўсталёўцы новай вядучай ці націскной кружэлкі счаплення зніміце з іх антыкаразійную абарону.
Пры ўсталёўцы кіроўнага дыска сочыце, каб на яго фрыкцыйныя накладкі не патрапіла масла, нават у невялікіх колькасцях. Перад усталёўкай кіроўнага дыска ачысціце спалучаную паверхню махавік і націскной кружэлкі чыстым рыззём, а кіроўны дыск усталёўвайце чыстымі рукамі.
Вырабіце на шлицы ў ступице кіроўнага дыска тонкі пласт змазкі на аснове дисульфида малібдэна або AUDI G000100. Усталюеце вядучы дыск на першасны вал каробкі перадач і перамяшчайце яго наперад-назад па вале да таго моманту, калі ён пачне лёгка перамяшчацца. Зніміце кіроўны дыск з першаснага вала і вытрыце лішкі змазкі з дыска і вала.
Усталюеце кіроўны дыск на націскны дыск, пры гэтым якая выступае частка калодкі дыска счаплення павінна быць накіравана да націскной дыска. Пры наяўнасці метак на кіроўным дыску, яны павінны знаходзіцца з боку, процілеглай націскным дыску (гл. мал. 5.8).
Выкарыстоўваючы адмысловую апраўку HAZET-2174 ці AUDI-3176 адцэнтруйце і замацуеце кіроўны дыск на націскным дыску (гл. мал. 5.8).
Усталюйце вядучы і націскны дыск на накіроўвалыя штыфты махавік.
Пры ўсталёўцы націскнога дыска на мадэлях з рухавікамі V6, акрамя рухавіка 2,4-I сумясціце пазнакі на махавік і корпусе націскнога дыска (гл. мал. 5.2).
Замацуеце нітамі корпус націскной кружэлкі на махавіку, пры гэтым закручвайце ніты па дыяганалі, паварочваючы кожны ніт на 1 або ½ абарачэння датуль, пакуль корпус націскной кружэлкі не будзе шчыльна прыціснуты да махавіка, затым зацягніце ніты момантам 25 Нм.
Зніміце апраўку, цэнтравальную вядзёную кружэлку.
Вышмаруйце накіроўвалую ўтулку падшыпніка выключэння счаплення тонкім пластом адмысловай змазкі на аснове дисульфида малібдэна.
Усталюеце скрынку перадач.
Арыгінальная версія артыкула размешчана на сайце: AUDIMANUAL.ru