Папярэджанне: Пры працы счаплення ўтворыцца пыл, з утрыманнем азбесту, шкоднага для здароўя, таму пры ачыстцы счаплення не карыстайцеся сціснутым паветрам і не ўдыхайце пыл. Дэталі счаплення ачысціце ад пылу з выкарыстаннем тармазной вадкасці ці метылавага спірту, а затым працярыце насуха.
Мал. 8-8. Махавік і счапленне: 1 - двухмасавы махавік; 2 - ніт, 60 Н·м + давярнуць на кут 180°; 3 – кіраваны дыск счаплення; 4 – націскны дыск счаплення; 5 - ніт, 22 Н·м; 6 - ігольчасты падшыпнік
Пры ўстаноўцы неабходна выкарыстоўваць новыя балты 2 (мал. 8-8).
Вышмаруйце шлицы вядзёнай кружэлкі тонкім пластом змазкі G000100. Пласт змазкі павінен быць тонкім і раўнамерным, бо ў адваротным выпадку пры працы счаплення залішняя змазка будзе адкідацца на працоўныя паверхні счаплення, што можа парушыць яго працу.
Зацягванне нітаў 5 праводзіце раўнамерна па дыяганалі.
Зняцце
Зніміце каробку перадач.
Адзначце маркерам або фарбай становішча счаплення ў зборы па стаўленні да махавік.
Мал. 8-9. Выкарыстанне прынад пры зняцці і ўсталёўцы кіраванага дыска счаплення: 3067 – прынада для фіксацыі махавіка ад пракручвання; 3176 - апраўка для цэнтравання дыска счаплення
Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу VW–3067 або адвёртку, за зуб'і зубчастага вянка махавік заблакуйце яго ад проворачивания (мал. 8–9).
Паступова па дыяганалі прыслабце ніты мацавання счаплення ў зборы, паварочваючы кожны ніт на пол–оборота датуль, пакуль не спыніцца дзеянне спружыны і ніты могуць быць отвинчены ўручную.
Зніміце націскны дыск, пры гэтым падтрымлівайце кіраваны дыск, каб ён не выпаў.
Ачысціце ад бруду падшыпнік выключэння счаплення, але пры гэтым не выкарыстоўвайце растваральнікі.
Пратрыце махавік бензінам.
Праверка
Мал. 8-10. Месцы праверкі націскной дыяфрагменнай спружыны на знос
Праверце стан націскнога дыска счаплення. Сляды выпрацоўкі на канцах націскной спружыны павінны быць не больш за 0,3 мм (мал. 8-10).
Мал. 8-11. Месцы праверкі заклёпачных і спружынных злучэнняў
Праверце надзейнасць спружыннага злучэння паміж націскной кружэлкай і кажухом счаплення. Не дапускаюцца драпіны і адсутнасць або пашкоджанне заклёпванняў (мал. 8-11).
Праверце націскную кружэлку на адсутнасць расколін, пригара і знос паверхні.
Выкарыстоўваючы сталёвую лінейку і лязо маца, праверце няплоскаснасць працоўнай паверхні націскной кружэлкі. Неплоскостность націскной кружэлкі не павінна перавышаць 0,2 мм.
Праверце стан паверхні трэння махавік на адсутнасць расколін, прыгара і знос паверхні.
Праверце стан фрыкцыйных накладак вядзёнай кружэлкі счаплення і пры наяўнасці на іх слядоў алею ці механічных пашкоджанняў заменіце вядзёная кружэлка.
Вымерайце таўшчыню накладак вядзёнай кружэлкі счаплення. Калі іх таўшчыня меней дапушчальнай або калі галоўкі заклёпванняў знаходзяцца блізка да працоўнай паверхні, заменіце іх ці кіраваны дыск счаплення.
Праверце стан падшыпніка выключэння счаплення, які павінен круціцца лёгка, раўнамерна і бясшумна і ў якім павінен адсутнічаць люфт. Працоўная паверхня падшыпніка, якая ўздзейнічае на націскную спружыну павінна быць гладкай, без расколін, мясцовай карозіі ці выпрацоўкі.
Няспраўны падшыпнік выключэння счаплення можна вызначыць, не здымаючы яго з аўтамабіля, для чаго неабходна пры працы рухавіка націснуць педаль счаплення. Калі пры націску педалі счаплення з'яўляецца шум, значыць, падшыпнік выключэння счаплення няспраўны і яго неабходна замяніць.
Ўстаноўка
Пры ўсталёўцы новых вядзёнай кружэлкі або націскной кружэлкі счаплення зніміце з іх антыкаразійную абарону.
Пры ўсталёўцы кіраванага дыска сочыце, каб на яго фрыкцыйныя накладкі нават у малаважных колькасцях не патрапіла алей. Таму перад усталёўкай чыстым рыззём пратрыце прывалачную паверхню махавіка і паверхня націскной кружэлкі, усталёўвайце вядзёную кружэлку чыстымі рукамі.
Вышмаруйце шлицы ў калодцы кіраванага дыска тонкім пластом адмысловай змазкі на аснове дисульфида малібдэна.
Усталюеце вядзёны дыск на махавік такім чынам, каб якая выступае частка калодкі дыска была накіравана вонкі, да скрынкі перадач.
Усталюеце счапленне ў зборы, сумяшчаючы адтуліны ў кажусе счаплення з накіроўвалымі штыфтамі махавіка. Пры паўторнай усталёўцы раней знятай націскной кружэлкі счаплення праверце, каб нанесеныя перад здыманнем пазнакі сумясціліся.
Зацягніце ніты мацавання кажуха счаплення так, каб вядзёная кружэлка счаплення быў прыціснуты, але ў той жа час мог яшчэ перасоўвацца ў бакі.
Выкарыстоўваючы адмысловую апраўку або стары першасны вал скрынкі перадач, адцэнтруйце дыск счаплення адносна махавік.
Вядзёны дыск счаплення можна адцэнтраваць спецыяльнай апраўкай адносна кажуха з націскным дыскам у зборы.
Пасля цэнтравання вядзёнай кружэлкі паступова па дыяганалі зацягніце ніты мацавання кажуха счаплення момантам 25 Н·м.
Выміце апраўку з кіраванага дыска.
Вышмаруйце шлицевую частку першаснага вала скрынкі перадач і накіроўвалую ўтулку падшыпніка выключэння счаплення тонкім пластом адмысловай змазкі на аснове дисульфида малібдэна.
Усталюеце скрынку перадач.