Upozornenie: Pri prevádzke spojky vzniká zdraviu škodlivý prach obsahujúci azbest, preto pri čistení spojky nepoužívajte stlačený vzduch a nevdychujte prach. Vyčistite časti spojky od prachu pomocou brzdovej kvapaliny alebo metylalkoholu a potom utrite dosucha.
Ryža. 8–8. Zotrvačník a spojka: 1 - dvojhmotový zotrvačník; 2 – skrutka, 60 Nm + dotiahnuť o 180°; 3 – vodený kotúč spojky; 4 - prítlačný tanier spojky; 5 - skrutka, 22 Nm; 6 - ihlové ložisko
Pri inštalácii je potrebné použiť nové skrutky 2 (ryža. 8–8).
Namažte drážky hnaného kotúča tenkou vrstvou maziva G000100. Mazacia vrstva musí byť tenká a rovnomerná, inak sa pri prevádzke spojky vyvrhne prebytočné mazivo na pracovné plochy spojky, čo môže narušiť jej činnosť.
Utiahnite skrutky 5 rovnomerne diagonálne.
Odstúpenie
Odstráňte prevodovku.
Označte fixkou alebo namaľte polohu zostavy spojky vo vzťahu k zotrvačníku.
Ryža. 8–9. Použitie nástrojov pri demontáži a inštalácii spojkového kotúča: 3067 - nástroj na upevnenie zotrvačníka pri otáčaní; 3176 - tŕň na centrovanie kotúča spojky
Pomocou špeciálneho náradia VW-3067 alebo skrutkovača zablokujte ozubenie venca zotrvačníka v jeho otáčaní (ryža. 8–9).
Postupne povoľujte montážne skrutky zostavy spojky diagonálne otáčaním každej skrutky o pol otáčky, kým sa pôsobenie pružiny nezastaví a skrutky sa dajú odskrutkovať rukou.
Odstráňte prítlačnú dosku, pričom hnanú dosku podoprite tak, aby nevypadla.
Vyčistite vypínacie ložisko spojky od nečistôt, ale nepoužívajte rozpúšťadlá.
Utrite zotrvačník benzínom.
Vyšetrenie
Ryža. 8–10. Miesta na kontrolu opotrebovania tlakovej membránovej pružiny
Skontrolujte stav prítlačného kotúča spojky. Stopy opotrebovania na koncoch tlačnej pružiny by nemali byť väčšie ako 0,3 mm (ryža. 8–10).
Ryža. 8–11. Kontrolné body pre nitové a pružinové spojenia
Skontrolujte tesnosť spojenia pružiny medzi prítlačným kotúčom a krytom spojky. Škrabance a chýbajúce alebo poškodené nity nie sú povolené (ryža. 8–11).
Skontrolujte, či prítlačná doska nie je prasknutá, spálená a či nie je opotrebovaná.
Pomocou oceľového pravítka a dotykovej čepele skontrolujte rovinnosť pracovnej plochy prítlačnej dosky. Rovinnosť prítlačnej dosky nesmie presiahnuť 0,2 mm.
Skontrolujte stav trecej plochy zotrvačníka, či na nej nie sú praskliny, stopy spálenia a opotrebovanie povrchu.
Skontrolujte stav trecích obložení hnaného kotúča spojky a ak majú stopy oleja alebo mechanického poškodenia, hnaný kotúč vymeňte.
Zmerajte hrúbku obloženia kotúča spojky. Ak je ich hrúbka menšia ako prijateľná alebo ak sú hlavy nitov blízko pracovného povrchu, vymeňte ich alebo kotúč spojky.
Skontrolujte stav vypínacieho ložiska spojky, ktoré by sa malo otáčať ľahko, rovnomerne a nehlučne a malo by byť bez vôle. Pracovná plocha ložiska pôsobiaceho na tlačnú pružinu musí byť hladká, bez trhlín, lokálnej korózie alebo opotrebovania.
Chybné vypínacie ložisko spojky je možné zistiť bez jeho demontáže z vozidla, pri ktorej je potrebné stlačiť spojkový pedál pri bežiacom motore. Ak sa pri zošliapnutí spojkového pedálu ozve hluk, je chybné vypínacie ložisko spojky a je potrebné ho vymeniť.
Inštalácia
Pri inštalácii nového hnaného kotúča alebo prítlačného kotúča spojky z nich odstráňte antikoróznu ochranu.
Pri montáži hnaného kotúča dbajte na to, aby sa na jeho trecie obloženia nedostalo ani malé množstvo oleja. Preto pred montážou utrite dosadaciu plochu zotrvačníka a povrch prítlačnej dosky čistou handrou, nainštalujte poháňaný kotúč čistými rukami.
Namažte drážky v náboji hnaného kotúča tenkou vrstvou špeciálneho maziva na báze sulfidu molybdénu.
Namontujte hnaný kotúč na zotrvačník tak, aby výstupok náboja kotúča smeroval von k prevodovke.
Nainštalujte zostavu spojky a zarovnajte otvory v skrini spojky s vodiacimi kolíkmi zotrvačníka. Pri opätovnej inštalácii predtým odstránenej prítlačnej dosky spojky skontrolujte, či sú značky urobené pred demontážou zarovnané.
Utiahnite upevňovacie skrutky krytu spojky tak, aby bol kotúč spojky stlačený, ale zároveň sa mohol pohybovať do strán.
Pomocou špeciálneho driftu alebo starého vstupného hriadeľa prevodovky vycentrujte kotúč spojky na zotrvačníku.
Kotúč spojky je možné vycentrovať pomocou špeciálneho tŕňa vzhľadom na puzdro so zostavou prítlačného kotúča.
Po vycentrovaní hnaného kotúča postupne diagonálne dotiahnite upevňovacie skrutky krytu spojky na 25 Nm.
Odstráňte tŕň z hnaného kotúča.
Namažte drážkovanie vstupného hriadeľa prevodovky a vodiace puzdro vypínacieho ložiska spojky tenkou vrstvou špeciálneho maziva na báze sulfidu molybdénu.
Nainštalujte prevodovku.
Komentáre návštevníkov