Upozorenje: Kada kvačilo radi, stvara se prašina koja sadrži azbest koji je štetan za zdravlje, stoga nemojte koristiti komprimirani zrak niti udisati prašinu prilikom čišćenja kvačila. Očistite dijelove kvačila od prašine pomoću kočione tekućine ili metilnog alkohola, zatim obrišite suhom.
Crtež. 8–8. Zamašnjak i spojka: 1 – dvomasni zamašnjak; 2 – vijak, 60 Nm + okret dalje za 180°; 3 – gonjeni disk kvačila; 4 – potisna ploča kvačila; 5 – vijak, 22 Nm; 6 – igličasti ležaj
Prilikom ugradnje potrebno je koristiti nove vijke 2 (Sl. 8–8).
Podmažite utore pogonskog diska tankim slojem G000100 masti. Sloj maziva mora biti tanak i jednoličan, inače će se pri radu kvačila višak maziva bacati na radne površine kvačila, što može poremetiti njen rad.
Zategnite vijke 5 ravnomjerno dijagonalno.
Uklanjanje
Uklonite mjenjač.
Markerom ili bojom označite položaj sklopa kvačila u odnosu na zamašnjak.
Crtež. 8–9. Korištenje alata pri skidanju i ugradnji pogonskog diska kvačila: 3067 - alat za učvršćivanje zamašnjaka od okretanja; 3176 – Trn za centriranje diska kvačila
Pomoću posebnog alata VW–3067 ili odvijača blokirajte zupce zupčanika zamašnjaka kako biste spriječili njegovo okretanje (Slika 8–9).
Postupno otpustite pričvrsne vijke sklopa kvačila dijagonalno, okrećući svaki vijak za pola kruga dok se sila opruge ne oslobodi i vijci se mogu ukloniti rukom.
Uklonite potisnu ploču, dok podupirete pogonsku ploču kako ne bi ispala.
Očistite svu prljavštinu s ležaja za otpuštanje spojke, ali nemojte koristiti otapala.
Obrišite zamašnjak benzinom.
Ispitivanje
Crtež. 8–10. Mjesta za provjeru istrošenosti tlačne opruge dijafragme
Provjerite stanje potisne ploče kvačila. Tragovi istrošenosti na krajevima tlačne opruge ne smiju biti veći od 0,3 mm (Sl. 8–10).
Crtež. 8–11. Točke provjere spojeva zakovicama i oprugama
Provjerite pouzdanost opružnog spoja između potisne ploče i kućišta kvačila. Ogrebotine i nedostajuće ili oštećene zakovice nisu dopuštene (Sl. 8–11).
Provjerite ima li na potisnoj ploči pukotina, opeklina i istrošenosti površine.
Pomoću čeličnog ravnala i mjerne oštrice provjerite neravninu radne površine tlačne ploče. Ravnost tlačne ploče ne smije prelaziti 0,2 mm.
Provjerite stanje tarne površine zamašnjaka na pukotine, opekline i istrošenost površine.
Provjerite stanje tarnih obloga pogonskog diska spojke i ako ima tragova ulja ili mehaničkih oštećenja, zamijenite pogonski disk.
Izmjerite debljinu obloga diskova pogonjenih spojkom. Ako je njihova debljina manja od dopuštene vrijednosti ili ako su glave zakovica blizu radne površine, zamijenite njih ili gonjeni disk kvačila.
Provjerite stanje ležaja za otpuštanje kvačila, koji bi se trebao okretati lako, ravnomjerno i tiho i trebao bi biti bez zazora. Radna površina ležaja koji djeluje na tlačnu oprugu mora biti glatka, bez pukotina, lokalne korozije ili habanja.
Neispravan ležaj za otpuštanje spojke može se prepoznati bez skidanja s vozila pritiskom na papučicu spojke dok motor radi. Ako se pojavi buka kada pritisnete papučicu spojke, ležaj za oslobađanje spojke je neispravan i treba ga zamijeniti.
Montaža
Prilikom postavljanja novog pogonskog diska ili potisne ploče, uklonite zaštitu od korozije s njih.
Prilikom ugradnje pogonskog diska pazite da na njegove tarne obloge ne dospije ulje, čak ni u malim količinama. Stoga, prije ugradnje, obrišite spojnu površinu zamašnjaka i površinu potisne ploče čistom krpom, ugradite pogonski disk čistim rukama.
Podmažite klinove u glavčini pogonskog diska tankim slojem posebne masti na bazi molibden disulfida.
Ugradite pogonski disk na zamašnjak tako da izbočeni dio glavčine diska bude usmjeren prema van, prema mjenjaču.
Ugradite sklop kvačila poravnavanjem rupa u kućištu kvačila s vodećim klinovima zamašnjaka. Kada ponovno postavljate prethodno uklonjenu potisnu ploču spojke, provjerite jesu li oznake napravljene prije uklanjanja poravnate.
Zategnite pričvrsne vijke kućišta kvačila tako da pogonska lamela kvačila bude pritisnuta prema dolje, ali da se u isto vrijeme još uvijek može pomicati u stranu.
Pomoću posebnog drifta ili starog ulaznog vratila mjenjača centrirajte disk kvačila u odnosu na zamašnjak.
Pogonski disk kvačila može se centrirati pomoću posebnog trna u odnosu na kućište sa sklopom potisne ploče.
Nakon centriranja pogonjenog diska, postupno zategnite pričvrsne vijke kućišta kvačila dijagonalno do zakretnog momenta od 25 Nm.
Uklonite osovinu s pogonskog diska.
Podmažite nazubljeni dio ulazne osovine mjenjača i čahuru vodilice ležaja za otpuštanje kvačila tankim slojem posebne masti na bazi molibden disulfida.
Ugradite mjenjač.
[Izvorni članak nalazi se na online resursu: AudiManual]