Spojka se nalazi između motora i mjenjača i namijenjena je za kratkotrajno odvajanje i glatko spajanje koljenastog vratila motora i ulaznog vratila mjenjača kada se automobil kreće i tijekom mijenjanja brzina bez buke i opasnosti od oštećenja dijelova.
Svi modeli opremljeni su suhom spojkom s jednim diskom, koja se sastoji od diska pogonske i tlačne spojke, središnje opruge dijafragme, kućišta i ležaja za otpuštanje spojke.
Pomoćni disk kvačila slobodno se pomiče na klinovima primarne osovine mjenjača i stegnut je između zamašnjaka i potisne ploče silom koju stvara središnja dijafragma opruga. Frikcijske obloge pričvršćene su zakovicama na obje strane pogonskog diska. Pomoćni disk kvačila je spojen na glavčinu preko dijelova prigušivača torzijskih vibracija. Potreba za prigušivačem torzijskih vibracija uzrokovana je sljedećim.
Pri nagloj promjeni brzine vozila, pri naletu na neravne površine ceste, pri naglom uključivanju spojke ili kao posljedica neravnomjernog rada motora, u mjenjaču vozila nastaju dinamička opterećenja koja uzrokuju uvijanje (odmotavanje) prijenosna vratila. Neravnomjeran okretni moment motora može uzrokovati značajna preopterećenja u mjenjaču zbog pojave torzijskih vibracija i rezonancije kada se frekvencije prenesenih opterećenja podudaraju s frekvencijama vlastitih vibracija mjenjača. Elastične vibracije prijenosnika dovode ne samo do pojave buke u mehanizmima i jedinicama, već i do opasnih vibracija, a ponekad i do kvarova dijelova kada amplituda vibracija dosegne veliku vrijednost. Energiju torzijskih vibracija apsorbira prigušivač.
Pogon otpuštanja kvačila je hidraulički. Ležaj za otpuštanje spojke montiran je na prednjoj strani mjenjača na rukavcu za otpuštanje spojke. Ležaj se pomiče pomoću vilice za otpuštanje kvačila. Kada pritisnete papučicu kvačila, klip u glavnom cilindru se pomiče i komprimira tekućinu koja kroz crijevo teče u pomoćni cilindar kvačila. Pod pritiskom, klip pomoćnog cilindra kvačila se pomiče i aktivira vilicu za otpuštanje kvačila. Vilica za otpuštanje kvačila pomiče ležaj koji djeluje na oprugu pritisne ploče i pomiče pritisnu ploču od pogonske lamele kvačila. Kvačilo se automatski podešava.
Opće informacije o kvačilu (Audi A8 D2)
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
Audi A8 D2: Kvačilo
Sljedeći članci
Slični članci o drugim modelima automobila marke Audi:
Zamjena ulja u Haldex kvačilu modela s pogonom na sve kotače Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Zamjena ulja u Haldex kvačilu modela s pogonom na sve kotače Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Link na ovu stranicu u različitim formatima
Komentari posjetitelja
Još nema komentara
- Opće informacije
- Korisnički priručnik
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Benzinski motor 2,8 l
- Benzinski motor 3.7 i 4.2 l
- Dizel motor 2.5L
- Dizel motor 3,3 l
- Paljenje i ubrizgavanje (benzin)
- Sustav napajanja (dizel)
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Prijenos
- Kvačilo
- Mjenjačka kutija
- Pogonske osovine
- Kardanski prijenosnik
- Ovjes automobila
- Šasija
- Kotači i gume
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Grijanje i klimatizacija
- Električna oprema
- Osigurači i releji
- Rasvjeta i lampe
- Instrumenti i prekidači
