Informații generale despre ambreiaj (Audi A8 D2)

Ambreiajul este situat între motor și cutie de viteze și este proiectat pentru deconectarea pe termen scurt și conectarea lină a arborelui cotit al motorului și a arborelui de intrare al cutiei de viteze atunci când mașina începe să se miște și în timpul schimbării treptelor fără zgomot și risc de deteriorare a pieselor.

Toate modelele sunt echipate cu un ambreiaj uscat cu un singur disc, care constă dintr-un disc de ambreiaj antrenat și sub presiune, un arc cu diafragmă centrală, o carcasă și un lagăr de eliberare a ambreiajului.

Disc slave ambreiaj se deplasează liber pe canelurile arborelui primar al cutiei de viteze și este prins între volantă și placa de presiune prin forța creată de arcul central cu diafragmă. Garniturile de frecare sunt nituite pe ambele părți ale discului antrenat. Disc slave ambreiaj este conectat la butuc prin piesele amortizorului de vibrații de torsiune. Necesitatea unui amortizor de vibrații de torsiune este cauzată de următoarele.

Când viteza vehiculului se modifică brusc, când lovește suprafețele neuniforme ale drumului, când ambreiajul este cuplat brusc sau ca urmare a funcționării neuniforme a motorului, în transmisia vehiculului apar sarcini dinamice, provocând răsucirea (derulându-se) arbori de transmisie. Cuplul motor neuniform poate provoca suprasarcini semnificative în transmisie din cauza apariției vibrațiilor de torsiune și rezonanței atunci când frecvențele sarcinilor transmise coincid cu frecvențele vibrațiilor naturale ale transmisiei. Vibrațiile elastice ale transmisiei duc nu numai la apariția zgomotului în mecanisme și unități, ci și la vibrații periculoase și, uneori, la defecțiuni ale pieselor atunci când amplitudinea vibrațiilor atinge o valoare mare. Energia vibrațiilor de torsiune este absorbită de amortizor.

Sistemul de eliberare a ambreiajului este hidraulic. Rulmentul de eliberare a ambreiajului este montat pe partea din față a cutiei de viteze pe manșonul de eliberare a ambreiajului. Rulmentul este deplasat de furca de eliberare a ambreiajului. Când apăsați pedala de ambreiaj, pistonul din cilindrul principal se mișcă și comprimă fluidul, care curge prin furtun în cilindrul auxiliar al ambreiajului. Sub presiune, pistonul cilindrului auxiliar al ambreiajului se mișcă și activează furca de eliberare a ambreiajului. Furca de eliberare a ambreiajului mișcă rulmentul, care acționează asupra arcului plăcii de presiune și îndepărtează placa de presiune de discul de ambreiaj antrenat. Ambreiajul este reglat automat.