Ambreiajul este situat între motor și cutie de viteze și este proiectat pentru a deconecta pentru scurt timp și a conecta fără probleme arborele cotit al motorului și arborele de intrare al cutiei de viteze în momentul pornirii vehiculului și în timpul schimbărilor de viteză, fără zgomot și risc de deteriorare a pieselor.
Pe toate modelele, este instalat un ambreiaj uscat cu o singură placă, care constă dintr-o plăci antrenate și de presiune ale ambreiajului, un arc central cu diafragmă, o carcasă și un rulment de eliberare a ambreiajului.
Disc ambreiaj condus se deplasează liber pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze și este prins între volant și placa de presiune prin forța pe care o creează arcul central cu diafragmă. Garniturile de frecare sunt nituite pe ambele părți ale discului antrenat. Disc ambreiaj condus conectat la butuc prin părțile vibrațiilor de torsiune ale amortizorului. Necesitatea unui amortizor de vibrații de torsiune este cauzată de următoarele.
Cu o schimbare bruscă a vitezei mașinii, lovirea de denivelări pe drum, cuplarea bruscă a ambreiajului, precum și din cauza funcționării neuniforme a motorului, în transmisia vehiculului apar sarcini dinamice, provocând răsucire (desfășurarea) arbori de transmisie. Cuplul neuniform al motorului poate provoca suprasarcini semnificative în transmisie datorită apariției vibrațiilor de torsiune și rezonanței atunci când frecvențele sarcinilor transmise coincid cu frecvențele naturale ale transmisiei. Oscilațiile elastice ale transmisiei duc nu numai la apariția zgomotului în mecanisme și ansambluri, ci și la vibrații periculoase și uneori la ruperea pieselor, atunci când amplitudinea oscilației atinge o valoare mare. Energia vibrațiilor de torsiune este absorbită de absorbant.
Acționare hidraulică de eliberare a ambreiajului. Rulmentul de eliberare a ambreiajului este montat pe partea din față a cutiei de viteze pe ambreiajul de eliberare a ambreiajului. Rulmentul este amestecat cu furca de eliberare a ambreiajului. Când apăsați pedala de ambreiaj, pistonul din cilindrul principal se mișcă și comprimă lichidul, care intră în cilindrul auxiliar al ambreiajului prin furtun. Sub presiune, pistonul cilindrului auxiliar al ambreiajului, în mișcare, acţionează furca de eliberare a ambreiajului. Furca de eliberare a ambreiajului deplasează rulmentul, care acționează asupra arcului plăcii de presiune și îndepărtează placa de presiune de discul de ambreiaj. Ambreiajul este reglat automat.
Comentariile vizitatorilor