Abundență de informații despre ambreiaj (Audi A4 B5)

Ambreiajul constă dintr-un disc de frecare, un bloc de plăci de presiune, un cilindru de lucru hidraulic și un lagăr de deblocare.

Toate aceste componente sunt instalate într-o carcasă din aliaj de aluminiu turnat - un clopot, formând un "sandwich" între volant și cutia de viteze. Discul de frecare este instalat între volant și placa de presiune a ambreiajului și este capabil să alunece de-a lungul canelurilor angrenajului primar al cutiei de viteze. Garniturile de frecare sunt nituite pe ambele părți ale discului de frecare; butucul discului are arcuri încorporate pentru a amortiza vibrațiile de torsiune ale transmisiei la pornire. La toate motoarele, cu excepția AHL, volantul este format din două părți; partea de frecare a volantului are o anumită capacitate de a se deplasa amortizată în raport cu volanta masivă principală, fixată pe călcâiul arborelui cotit. Acest lucru are efectul de a netezi impactul inițial al ambreiajului pentru o schimbare mai lină a vitezelor.

La apăsarea pedalei de ambreiaj se creează presiune în circuitul hidraulic prin tija pistonului cilindrului de ambreiaj care, acționând asupra cilindrului de lucru, deplasează pârghia (furca) înainte, prin presele lagărului de deblocare pe arcul cu diafragmă al ambreiajului. Arcul este deformat și forța de aderență a plăcii de presiune la discul de frecare este slăbită, transferul cuplului motorului la arborele de intrare al cutiei de viteze este dezactivat.

Când pedala de ambreiaj este eliberată, are loc procesul invers și discul de frecare este prins între placa de presiune și volantă. Acest lucru face ca cuplul să fie transmis prin butucul canelat al discului de frecare la arborele primar al cutiei de viteze.

Pentru a facilita apăsarea pedalei în timpul cursei sale de lucru, pe pedală este instalat un arc servo. Ambreiaj - cu compensare automată a cursei libere a furcii atunci când garniturile de frecare se uzează.