Notă: Vă rugăm să consultați avertismentul de la început paragraful 2 despre pericolele fluidului hidraulic.
Retragere
1. Cilindrul principal al ambreiajului este situat în habitaclu pe suportul pedalei de frână și ambreiaj. Lichidul hidraulic îi este furnizat din rezervorul de rezervă de lichid de frână.
Modele cu volan pe dreapta
2. Înainte de a începe procedura, întindeți cârpele pe covoarele din habitaclu pentru a nu le păta cu lichid hidraulic.
3. Sub capotă, strângeți furtunul lichidului de frână de la rezervorul de rezervă la cilindrul principal al ambreiajului cu o clemă.
4. Trageți furtunul de pe cilindrul principal al ambreiajului de pe scutul motorului.
5. Întoarceți o piuliță de conectare și deconectați un tub hidraulic de la cilindrul principal. Conectați sau lipiți tubul cu bandă adezivă pentru a preveni scurgerea murdăriei și a lichidului în sistem.
6. Operați în cabină, scoateți cutia pentru articole mici de sub genunchiul de direcție, așa cum este descris în capitolul 11. Deschideți capacul, deșurubați șurubul de fixare și trageți sertarul din zăvoarele de pe panoul frontal. Acest lucru vă va oferi acces la suportul pedalei.
7. Dacă este prevăzut, deconectați cablajul și trageți senzorul/comutatorul din partea de sus a pedalei de ambreiaj.
8. Deconectați tija cilindrului principal de pe pedală trăgând de reținere.
9. Îndepărtați șuruburile de fixare cu un hexagon și scoateți cilindrul principal de pe un braț al pedalei. Rețineți că garnitura de cauciuc trebuie să rămână pe flanșa cilindrului principal.
Modele cu volan pe stanga
10. Scoateți OCU-ul motorului din partea stângă a scutului motorului, așa cum este descris în paragrafe 4 sau 5 capitolul 4A. Pentru a face acest lucru, la modelele timpurii, scoateți capacul din cutia electronică împingând capul prin orificiul din panoul de acoperire din fața parbrizului. Modelele ulterioare nu au găuri în panou, iar panoul va trebui îndepărtat pentru a ajunge la șurubul din spate.
11. Dacă există, scoateți cutia de relee și cutia de siguranțe suplimentare.
12. Deconectați conectorul cablajului și trageți cablajul prin fereastra din cutia electronică. Deșurubați piulițele de fixare din spatele cutiei și, după ce a desprins cutia de ghidaj, scoateți-o de pe scutul motorului.
13. Înainte de a începe procedura, întindeți cârpele pe covoarele interioare pentru a nu le păta cu lichid hidraulic vărsat.
14. Prindeți ușor furtunul care duce de la rezervorul frânei de rezervă la cilindrul principal al ambreiajului cu o clemă.
15. Trageți furtunul de pe cilindrul principal al ambreiajului de pe scutul motorului.
16. La modelele de început, deșurubați piulița de îmbinare și deconectați tubul hidraulic de la cilindrul principal al ambreiajului. Piulița de conectare este închisă parțial de servofrâna. La modelele ulterioare, desprindeți dispozitivul de reținere cu o șurubelniță și scoateți tubul hidraulic din cilindrul principal. Astupați tubul sau înfășurați-l cu bandă adezivă, astfel încât murdăria să nu pătrundă în sistem și lichidul de frână să nu se scurgă.
17. Folosind capul Togh, deșurubați șuruburile care fixează cilindrul principal de frână.
18. Operați în cabină, scoateți cutia pentru articole mici de sub coloana de direcție pentru a ajunge la suportul pedalei, așa cum este descris în capitolul 11. Deschideți capacul, deșurubați șuruburile de fixare și trageți sertarul de zăvoarele panoului frontal.
19. Folosind o șurubelniță, desprindeți dispozitivul de fixare a tijei cilindrului principal, rotind-o în sus și trăgând-o de pe pedală. Trageți pedala în sus pentru a decupla de pe tijă.
20. Folosind un hexagon, deșurubați șuruburile de fixare a cilindrului principal al ambreiajului și șurubul suportului superior al pedalei, trageți puțin suportul cu cilindrul principal și scoateți cilindrul principal. Asigurați-vă că garnitura de cauciuc rămâne pe flanșa cilindrului principal.
Reparație
21. Audi nu face truse de reparații, dar alte fabrici fac.
22. Înainte de a începe reparațiile, curățați suprafețele exterioare.
23. Scoateți capacul de cauciuc și scoateți tija. Dacă este necesar, slăbiți piulița de blocare, deșurubați furca cu piulița de blocare și scoateți tija din garnitura de cauciuc. Observați distanța dintre centrul urechii tijei și flanșa de montare pentru a reinstala corect.
24. Scoateți un inel de blocare de la intrarea în cilindru, scoateți o șaibă, pistonul și un arc. amintindu-ne că capătul mai mic al arcului este în contact cu pistonul.
25. Curățați componentele și asigurați-vă că sunt intacte. Dacă pistonul și cilindrul sunt excesiv de uzate sau corodate, întregul cilindr este înlocuit. Dacă pistonul și cilindrul sunt în stare bună, îndepărtați toate garniturile de cauciuc de pe ele și înlocuiți-le cu altele noi.
26. Scufundați garniturile noi în fluid hidraulic și instalați-le pe piston fără alte instrumente decât degetele. Buzele de etanșare trebuie să fie orientate spre arc.
27. Introduceți arcul în cilindru, scufundați pistonul în lichid hidraulic și introduceți cu grijă pistonul.
28. Instalați șaiba, apoi instalați inelul de siguranță în canelură.
29. Aplicați unsoare pe vârful tijei, introduceți-o în piston și instalați capacul de cauciuc.
30. Instalați piulița de blocare și jugul și reglați distanța dintre centrul urechii și suprafața flanșei de montare. cu fața la scutul motorului. Ar trebui să fie 139±0,5 mm pe modelele cu volan pe dreapta și 165±0,5 mm pe modelele cu volan pe stânga.
Instalare
31. Instalare - procedură inversă. Strângeți conexiunile cu șuruburi la cuplurile prescrise. Lubrifiați urechiul furcii înainte de instalare. Aerisiți sistemul de ambreiaj așa cum este descris în paragraful 2. La modelele cu volan pe stânga, înainte de a instala cutia electronică, verificați starea garniturii scutului motorului și, dacă este necesar, înlocuiți-o. În cele din urmă, verificați instalarea comutatorului/comutatorului pedalei de ambreiaj după cum urmează. Cu pedala eliberată, distanța dintre pistonul senzorului și corpul principal nu trebuie să fie mai mare de 0,5 mm. Distanța dintre suportul pedalei și proeminențele de pe carcasa senzorului nu trebuie să depășească 0,5 mm. Distanța este reglată prin rotirea senzorului (orez. 44.31).
Orez. 4.31. Senzor cădere ambreiaj/reglare comutator:
1. Senzor
2. Suport de montare
3. Pedala de ambreiaj
a și b - 0,5 mm
Comentariile vizitatorilor