Hlavný valec spojky — demontáž, oprava a inštalácia (Audi A4 B5)

Poznámka: Pozrite si varovanie na začiatku odsek 2 o škodlivosti hydraulickej kvapaliny.

Odstránenie

1. Hlavný valec spojky sa nachádza v priestore pre cestujúcich na držiaku brzdového a spojkového pedála. Hydraulická kvapalina sa k nemu dodáva z rezervnej nádržky brzdovej kvapaliny.

Modely s pravostranným riadením

2. Pred začatím postupu položte handru na koberčeky v interiéri auta, aby ste ich nezašpinili hydraulickou kvapalinou.

3. Pod kapotou pripevnite hadicu brzdovej kvapaliny z rezervnej nádržky k hlavnému valcu spojky.

4. Vytiahnite hadicu z hlavného valca spojky na bráne firewall.

5. Uvoľnite prevlečnú maticu a odpojte hydraulické potrubie od hlavného valca. Hadičku zaslepte alebo prilepte páskou, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do systému a rozliatiu kvapaliny.

6. Pri práci v priestore pre cestujúcich vyberte odkladaciu schránku pod volantom, ako je popísané v kapitola 11. Otvorte veko, odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vytiahnite krabicu zo západiek na prednom paneli. To vám umožní prístup k držiaku pedálu.

7. Ak je vo výbave, odpojte kabeláž a vytiahnite snímač/spínač z hornej časti spojkového pedálu.

8. Odpojte tyč hlavného valca od pedálu potiahnutím za príchytku.

9. Odskrutkujte upevňovacie skrutky pomocou šesťhranného kľúča a vyberte hlavný valec z konzoly pedálu. Upozorňujeme, že gumové tesnenie musí zostať na prírube hlavného valca.

Modely s ľavostranným riadením

10. Odstráňte riadiacu jednotku zapaľovania motora z ľavej strany krytu motora podľa popisu v odsekoch 4 alebo 5 kapitola 4A. Ak to chcete urobiť na starších modeloch, odstráňte kryt z elektronickej skrinky vložením hlavy cez otvor v krycom paneli pred čelným sklom. Neskoršie modely nemajú otvory v paneli a panel bude potrebné odstrániť, aby ste sa dostali k zadnej skrutke.



11. Ak je k dispozícii, odstráňte prídavný reléový blok a prídavný poistkový blok.

12. Odpojte konektor vedenia a vytiahnite vedenie von cez okienko v elektronickej skrinke. Uvoľnite upevňovacie matice na zadnej strane prevodovky a po vyháknutí prevodovky z vodiaceho oka ju vyberte z krytu motora.

13. Pred začatím postupu položte handry na koberčeky v interiéri auta, aby ste ich nepošpinili rozliatou hydraulickou kvapalinou.

14. Opatrne upnite hadicu, ktorá vedie z brzdovej nádržky k hlavnému valcu spojky.

15. Vytiahnite hadicu z hlavného valca spojky na protipožiarnej stene.

16. Na starších modeloch odskrutkujte prevlečnú maticu a odpojte hydraulické potrubie od hlavného valca spojky. Matica spojky je čiastočne zakrytá posilňovačom bŕzd. Na neskorších modeloch použite skrutkovač na uvoľnenie prídržnej spony a odstránenie hydraulického vedenia z hlavného valca. Trubku zastrčte alebo oblepte páskou, aby sa do systému nedostali nečistoty a nevytiekla brzdová kvapalina.

17. Pomocou hlavy Torx odskrutkujte skrutky zaisťujúce hlavný brzdový valec.

18. Pri práci vo vnútri auta odstráňte odkladaciu schránku pod stĺpikom riadenia, aby ste sa dostali k držiaku pedálu, ako je popísané v časti kapitola 11. Otvorte veko, odskrutkujte upevňovacie skrutky a stiahnite krabicu zo svoriek na prednom paneli.

19. Pomocou skrutkovača uvoľnite držiak tyče hlavného valca tak, že ho otočíte nahor a stiahnete z pedálu. Potiahnite pedál nahor, aby ste ho odpojili od predstavca.

20. Pomocou šesťhranného kľúča odskrutkujte upevňovacie skrutky hlavného valca spojky a skrutku horného držiaka pedálu, trochu vytiahnite držiak s hlavným valcom a odstráňte hlavný valec. Uistite sa, že gumové tesnenie zostáva na prírube hlavného valca.

Oprava

21. Audi nevyrába opravné sady, ale iné továrne áno.

22. Pred začatím opráv očistite vonkajšie plochy.

23. Odstráňte gumenú čižmu a vyberte tyč. V prípade potreby uvoľnite poistnú maticu, odskrutkujte vidlicu s poistnou maticou a vyberte tyč z gumového tesnenia. Nezabudnite na vzdialenosť medzi stredom oka predstavca a montážnou prírubou, aby ste ho správne namontovali.

24. Odstráňte poistný krúžok zo vstupu valca, odstráňte podložku, piest a pružinu. nezabudnite, že menší koniec pružiny sa dotýka piestu.

25. Vyčistite komponenty a uistite sa, že sú neporušené. Ak sú piest a valec nadmerne opotrebované alebo je tam korózia, vymení sa celý valec. Ak sú piest a valec v dobrom stave, odstráňte z nich všetky gumové tesnenia a nahraďte ich novými.

26. Namočte nové tesnenia do hydraulickej kvapaliny a nainštalujte ich na piest pomocou iných nástrojov ako prstov. Tesniace hrany musia smerovať k pružine.

27. Vložte pružinu do valca, ponorte piest do hydraulickej kvapaliny a opatrne vložte piest.

28. Nainštalujte podložku a potom nainštalujte poistný krúžok do drážky.

29. Naneste mazivo na špičku tyče, vložte ju do piestu a nainštalujte gumenú manžetu.

30. Dotiahnite poistnú maticu a vidlicu a nastavte vzdialenosť medzi stredom oka a povrchom montážnej príruby. smerom k štítu motora. Na modeloch s pravostranným riadením by to malo byť 139±0,5 mm a na modeloch s ľavostranným riadením – 165±0,5 mm.

Inštalácia

31. Montáž - opačný postup. Utiahnite závitové spoje na špecifikované uťahovacie momenty. Pred inštaláciou naneste mazivo na oko vidlice. Odvzdušnite spojkový systém podľa popisu v odsek 2. Pri modeloch s ľavostranným riadením pred inštaláciou elektronickej prevodovky skontrolujte stav tesnenia protipožiarnej steny a v prípade potreby ho vymeňte. Nakoniec skontrolujte inštaláciu snímača/spínača spojkového pedálu nasledovne. Keď je pedál uvoľnený, medzera medzi piestom snímača a hlavným telom by nemala byť väčšia ako 0,5 mm. Medzera medzi držiakom pedálu a výstupkami na kryte snímača by tiež nemala byť väčšia ako 0,5 mm. Medzera sa nastavuje otáčaním snímača (kresba 44,31).