Poznámka: Prečítajte si prosím upozornenia v odsek 1. Zapaľovanie musí byť vždy vypnuté.
Senzor hmotnostného prietoku vzduchu (DMRV)
Odstúpenie
1. DMR8 sa inštaluje na horný kryt krytu vzduchového filtra. Uvoľnite západky a odstráňte horný kryt z puzdra.
2. Uvoľnite svorku a odpojte vzduchové potrubie od DMRV.
3. Odpojte konektor vodiča od snímača.
4. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte meradlo. Odstráňte tesnenie.
Inštalácia
5. Inštalácia je opačný postup. Nainštalujte nové tesnenie alebo o-krúžok (čo sa poskytuje).
Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS alebo potenciometer plynu)
Poznámka: TPS je namontovaný na telese škrtiacej klapky vo výrobe a nie je k dispozícii pre náhradné diely. Chybný TPS vyžaduje výmenu celého telesa škrtiacej klapky.
Odstúpenie
6. Odpojte konektor vodiča od snímača.
7. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte meradlo zo skrine škrtiacej klapky. Odstráňte tesniaci krúžok.
Inštalácia
8. Inštalácia je opačný postup. Venujte pozornosť nasledujúcemu.
- A) V prípade potreby vymeňte O-krúžok.
- b) Správne zarovnajte snímač s osou klapky.
- V) Na modeloch s automatickou prevodovkou musí byť snímač koordinovaný s riadiacou jednotkou automatickej prevodovky - to si vyžaduje použitie špecializovaného zariadenia. Kontaktujte svojho predajcu.
Snímač teploty nasávaného vzduchu
Odstúpenie
9. Ak je vo výbave, snímač je naskrutkovaný do sacieho potrubia v blízkosti telesa škrtiacej klapky.
10. Odpojte konektor vodiča od snímača.
11. Odskrutkujte skrutky a vyberte meradlo zo zberača.
Inštalácia
12. Inštalácia je opačný postup. Nezabudnite skontrolovať správny uťahovací moment závitového spojenia.
Regulátor voľnobežných otáčok
Odstránenie a inštalácia
13. Regulátor otáčok voľnobehu je zabudovaný do multifunkčného telesa škrtiacej klapky vrátane potenciometra plynu a snímača/spínača voľnobehu. Okrem ovládania voľnobežných otáčok motora funguje regulátor ako tlmič pri zatvorenej škrtiacej klapke.
14. Postup demontáže a inštalácie je rovnaký ako pri vyššie uvedenom potenciometri plynu. Upozorňujeme, že po odpojení napájania z regulátora sa plyn automaticky presunie do základnej polohy.
15. Po inštalácii regulátora je potrebné vykonať aktivačný postup, ktorý vyžaduje použitie špecializovaného zariadenia VAG 1551 alebo 1552. Požiadajte o pomoc svojho predajcu Audi / VAG.
Snímač rýchlosti vozidla
Odstránenie a inštalácia
16. Ak je k dispozícii, snímač je zabudovaný do rýchlomera a jeho signál je spracovaný riadiacou jednotkou Motronic. Signál sa používa na stabilizáciu voľnobežných otáčok a na minimalizáciu otrasov pri radení prevodových stupňov. Poruchy snímača je možné identifikovať pomocou diagnostického zariadenia Audi / VA: V prípade potreby vymeňte celú jednotku rýchlomera na prednom paneli - pozri kapitolu 12.
Snímač teploty chladiacej kvapaliny
Odstúpenie
17. Snímač je inštalovaný na všetkých motoroch v zadnej časti hlavy valcov.
18. Vypustite asi štvrtinu chladiacej kvapaliny z motora podľa popisu kapitola 1A.
19. Odpojte vedenie od snímača.
20. Opatrne odskrutkujte snímač alebo odstráňte držiak a potom snímač. Odstráňte tesniacu podložku.
Inštalácia
21. Inštalácia je opačný postup. Nainštalujte novú tesniacu podložku. Ak je k dispozícii, bezpečne utiahnite snímač. Pridajte chladiacu kvapalinu podľa popisu v kapitola 1A.
Snímač otáčok motora
Odstúpenie
22. Snímač je inštalovaný na ľavej zadnej strane bloku valcov, bližšie k dokovacej rovine so zvonom, za olejovým filtrom. V prípade potreby vypustite motorový olej a vyberte olejový filter s chladičom oleja. ako je popísané v kapitola 1 na zlepšenie prístupu.
23. Odpojte elektrický konektor od snímača.
24. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte meradlo z bloku valcov.
Inštalácia
25. Montáž - opačný postup.
Teleso škrtiacej klapky
Odstúpenie
26. Na modeloch s lankom akcelerátora ho odpojte od páčky ovládania plynu, ako je popísané v časti odsek 3.
27. Uvoľnite svorky a odpojte sacie potrubie od telesa škrtiacej klapky.
28. Odpojte konektor vodiča od krytu TPS.
29. Odpojte vákuovú hadicu od vstupu do telesa škrtiacej klapky a ak je to potrebné, uvoľnite kabeláž z upevňovacích prvkov.
30. Vytočte cez skrutky a odstráňte puzdro škrtiacej klapky zo vstupného zberača. Odstráňte a zlikvidujte tesnenie.
31. V prípade potreby demontujte potenciometer plynu – pozri príslušný odsek.
Inštalácia
32. Inštalácia - opačný postup, dbajte na nasledovné:
- A) Nainštalujte nové tesnenie medzi kryt a sacie potrubie.
- b) Presvedčte sa o spoľahlivosti pri pripájaní vákuových hadíc a elektrických zásuviek.
- V) V prípade potreby upravte lanko akcelerátora - pozri odsek 3.
Vstrekovače paliva a palivová koľajnica
Odstúpenie
33. Odpojte kábel od batérie "omši", ako je opísané v kapitola 5A.
34. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku paliva na koľajnici paliva (ryža. 4.34).
35. Dočasne odstráňte uzáver palivovej nádrže a nainštalujte ho späť, aby ste uvoľnili tlak v nádrži.
36. Položte handru okolo pripojenia prívodného palivového potrubia ku koľajnici paliva (ryža. 4.36). Umiestnite vhodnú nádobu na zachytávanie paliva. Uvoľnite spojovaciu maticu, pričom skrutku držte ďalším otvoreným kľúčom a vypustite palivo do misky pod ňou. Odstráňte handru.
37. Odpojte prípoj vratnej diaľnice a odpojte jej rúru od javiska.
38. Odpojte káble od všetkých vstrekovačov. Na kabeláž pripevnite štítky, aby sa počas inštalácie nepomiešali.
39. Na motoroch ADP a AEB odpojte kabeláž od Hallovho snímača.
40. Odstráňte upevňovacie skrutky a potom opatrne vyberte koľajnicu paliva spolu s vstrekovačmi zo sacieho potrubia (Obrázok 4.40, a, b).
41. Po nainštalovaní zostavy na pracovný stôl stiahnite upevňovacie prvky a vyberte trysky z palivovej lišty. Odstráňte O-krúžky (ryža. 4,41, a, b).
Inštalácia
42. Montáž - opačný postup. Venujte pozornosť nasledujúcemu.
- A) Vymeňte O-krúžky vstrekovača za nové, pred montážou ich zľahka namažte motorovým olejom, aby ste uľahčili inštaláciu. Pri inštalácii predného tesniaceho krúžku neodstraňujte plastový kryt z trysky, nechajte ho na mieste a krúžok ním prevlečte.
- b) Uistite sa, že montážne prvky vstrekovača sú bezpečné.
- V) Správne pripojte palivové potrubie. Skontrolujte stav tesniacich podložiek a v prípade potreby ich vymeňte.
- G) Skontrolujte spoľahlivosť vákuového a elektrického pripojenia.
- d) Pripojte batériu - pozri kapitolu 5A.
- e) Nakoniec naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.
Ovládanie tlaku paliva
Odstúpenie
43. V prípade potreby odstráňte horný kryt motora a odtlakujte palivový systém - pozri odsek 9.
44. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku (ryža. 4.44).
45. Položte pod regulátor handru na zachytávanie paliva.
46.Vytiahnite pružinovú sponu a vyberte regulátor z rozvodky paliva. Odstráňte tesniace krúžky.
Inštalácia
47. Montáž - opačný postup, nainštalujte nové o-krúžky.
Hallov senzor
Poznámka: Tento odsek sa nevzťahuje na odstránenie Hallovho snímača na motore ADP, pretože je tam umiestnený v rozvádzači.
Odstúpenie
48. Odstráňte vonkajší kryt rozvodového remeňa podľa popisu v odsek 4 kapitoly 2A.
49. Uvoľnite držiak a odpojte káblový konektor od Hallovho snímača (ryža. 4.49).
50. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte meradlo pred hlavou valcov. Odstráňte tesnenie.
Inštalácia
51. Montáž - opačný postup. Vymeňte tesnenie. Pevne utiahnite upevňovacie skrutky.
Senzor kyslíka (Lambda sonda)
Odstúpenie
52. Na všetkých motoroch okrem AEB a AJL (turbodúchadlom) snímač je inštalovaný vo výfukovom potrubí napravo od motora (ryža. 4.52). Na motoroch AEB a AJL je snímač namontovaný na vrchu katalyzátora namontovaného v zadnej časti turbodúchadla napravo od motora.
53. Konektor vedenia snímača sa nachádza na ľavej strane štítu motora pod expanznou nádržou chladiaceho systému. Uvoľnite upevňovacie skrutky nádrže a odpojte kabeláž, posuňte nádrž na stranu. Neodpájajte hadice. Odpojte vodiče snímača od všetkých montážnych prvkov.
54. Odskrutkujte snímač a opatrne ho vyberte bez poškodenia hrotu.
Poznámka: Ak existuje špeciálna hlava so štrbinou, pri odskrutkovaní drôtu zo snímača ho nemôžete odpojiť.
Inštalácia
55. Na závity naneste nepriľnavý lubrikant, ale nenatierajte ním hrot snímača.
Poznámka: Nový snímač už môže mať na závitoch nanesené mazivo.
56. Naskrutkujte snímač a utiahnite ho predpísaným uťahovacím momentom.
57. Pripojte vedenie a zaistite plastovými svorkami.
Elektronická riadiaca jednotka (BEU)
Upozornenie: Pred odpojením konektora po vypnutí zapaľovania počkajte aspoň niekoľko sekúnd. Po odpojení konektora sa všetky nastavené údaje vymažú, ale kódy možných porúch sa uložia do pamäte. Po pripojení konektora je potrebné naprogramovať základné nastavenia, čo si vyžaduje špecializované vybavenie Audi/VAG. Pri štartovaní BEU je potrebné zadať aj identifikačný kód na bloku do pamäte imobilizéra. Požiadajte o pomoc svojho predajcu.
Odstúpenie
58. BEU je inštalovaný na štíte motora v zadnej časti motorového priestoru. Pri modeloch s pravostranným riadením je vpravo, pri ľavostrannom vľavo.
59. Odpojte kábel "omši" z ventilátora, ako je popísané v kapitola 5A.
60. Uvoľnite skrutky a odstráňte kryt (ryža. 4,60).
Poznámka: Na skorších modeloch s ľavostranným riadením je otvor na prístup k montážnej skrutke v krycom paneli pred čelným sklom, na neskorších modeloch nie sú žiadne otvory - panel je potrebné odstrániť.
61. Uvoľnite pružinovú sponu pomocou skrutkovača a zdvihnite BEU (ryža. 4.61).
62. Uvoľnite držiak a odpojte káblový konektor z bloku.
Upozornenie: Po vypnutí zapaľovania počkajte aspoň 30 sekúnd pred odpojením konektora.
63. Odstráňte blok z krytu motora.
Inštalácia
64. Montáž - opačný postup. Stlačte západku, kým nezacvakne (ryža. 4.64). Pripojte batériu - pozri kapitolu 5A.
Komentáre návštevníkov