Komponenty systému riadenia vstrekovania paliva Bosch Motronic (Audi A4 B5)

Poznámka: Skôr ako začnete, prečítajte si varovania v odsek 1. Zapaľovanie musí byť vždy vypnuté.

Senzor hmotnostného prietoku vzduchu (MAF)

Odstránenie

1. DMR8 sa inštaluje na horný kryt krytu vzduchového filtra. Uvoľnite západky a odstráňte horný kryt z tela.

2. Uvoľnite svorku a odpojte vzduchové potrubie od MAF.

3. Odpojte konektor vodiča od snímača.

4. Uvoľnite upevňovacie skrutky a vyberte snímač. Odstráňte tesnenie.

Inštalácia

5. Inštalácia je opačný postup. Nainštalujte nové tesnenie alebo O-krúžok (čo sa poskytuje).

Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS alebo potenciometer plynu)

Poznámka: TPS je nastavený na teleso škrtiacej klapky vo výrobe a nedodáva sa ako náhradný diel. Chybný TPS vyžaduje výmenu celého telesa škrtiacej klapky.

Odstránenie

6. Odpojte konektor vodiča od snímača.

7. Uvoľnite upevňovacie skrutky a vyberte snímač z telesa škrtiacej klapky. Odstráňte tesniaci krúžok.

Inštalácia

8. Inštalácia je opačný postup. Upozorňujeme na nasledujúce.

• a) V prípade potreby vymeňte tesniaci krúžok.
• b) Správne zarovnajte snímač s osou ventilu.
• c) Na modeloch s automatickou prevodovkou musí byť snímač zladený s riadiacou jednotkou automatickej prevodovky – to si vyžaduje použitie špecializovaného zariadenia. Kontaktujte svojho predajcu.

Snímač teploty nasávaného vzduchu

Odstránenie

9. Ak je prítomný, snímač je naskrutkovaný do sacieho potrubia v blízkosti telesa škrtiacej klapky.

10. Odpojte konektor vodiča od snímača.

11. Odskrutkujte skrutky a vyberte snímač z rozdeľovača.

Inštalácia

12. Inštalácia je opačný postup. Uistite sa, že je závitové spojenie dotiahnuté správnym krútiacim momentom.

Regulačný ventil otáčok voľnobehu

Odstránenie a inštalácia

13. Regulačný ventil otáčok voľnobehu je zabudovaný do multifunkčného telesa škrtiacej klapky, ktoré obsahuje potenciometer škrtiacej klapky a snímač/spínač voľnobehu. Okrem ovládania voľnobežných otáčok motora funguje regulátor ako tlmič pri zatvorenej škrtiacej klapke.

14. Postup demontáže a inštalácie je podobný ako vyššie uvedené pre potenciometer plynu. Upozorňujeme, že po odpojení napájania od ovládača sa škrtiaca klapka automaticky presunie do základnej polohy.

15. Po inštalácii regulátora je potrebné vykonať jeho aktiváciu, ktorá vyžaduje použitie špecializovaného zariadenia VAG 1551 alebo 1552. Požiadajte o pomoc svojho predajcu Audi/VAG.

Snímač rýchlosti vozidla

Odstránenie a inštalácia

16. Ak je k dispozícii, snímač je zabudovaný do rýchlomera a jeho signál je spracovaný riadiacou jednotkou Motronic. Signál sa používa na stabilizáciu voľnobežných otáčok a na minimalizáciu otrasov pri radení prevodových stupňov. Poruchy snímača je možné zistiť pomocou diagnostického zariadenia Audi/VA: V prípade potreby vymeňte celú jednotku rýchlomera na prednom paneli - pozri kapitolu 12.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny

Odstránenie

17. Snímač je namontovaný na všetkých motoroch v zadnej časti hlavy valcov.

18. Vypustite približne štvrtinu chladiacej kvapaliny z motora podľa popisu kapitola 1A.

19. Odpojte vedenie od snímača.

20. Opatrne odskrutkujte snímač alebo odstráňte držiak a potom snímač. Odstráňte tesniacu podložku.

Inštalácia

21. Inštalácia je opačný postup. Nainštalujte novú tesniacu podložku. Ak je k dispozícii, snímač bezpečne utiahnite. Pridajte chladiacu kvapalinu podľa popisu v kapitola 1A.

Snímač otáčok motora

Odstránenie

22. Snímač je inštalovaný v ľavej zadnej časti bloku valcov, bližšie k rovine spojenia so zvonom, za olejovým filtrom. V prípade potreby vypustite motorový olej a vyberte olejový filter s chladičom oleja. ako je popísané v kapitola 1 na zlepšenie prístupu.

23. Odpojte elektrický konektor od snímača.

24. Uvoľnite upevňovaciu skrutku a vyberte snímač z bloku valcov.

Inštalácia

25. Montáž - opačný postup.

Teleso škrtiacej klapky

Odstránenie

26. Na modeloch s lankom akcelerátora ho odpojte od páčky ovládania plynu, ako je popísané v časti odsek 3.

27. Uvoľnite svorky a odpojte potrubie nasávaného vzduchu od telesa škrtiacej klapky.

28. Odpojte konektor vodiča od krytu TPS.

29. Odpojte vákuovú hadicu od vstupu telesa škrtiacej klapky a ak je to potrebné, uvoľnite vedenie z upevňovacích prvkov.

30. Odstráňte priechodné skrutky a vyberte teleso škrtiacej klapky zo sacieho potrubia. Odstráňte a zlikvidujte tesnenie.

31. V prípade potreby demontujte potenciometer škrtiacej klapky – pozri príslušný odsek.

Inštalácia

32. Inštalácia je opačný postup, pamätajte prosím na nasledovné:

• a) Nainštalujte nové tesnenie medzi kryt a sacie potrubie.
• b) Uistite sa, že vákuové hadice a elektrické konektory sú bezpečne pripojené.
• c) V prípade potreby upravte lanko akcelerátora - pozri odsek 3.

Vstrekovače paliva a palivová koľajnica

Odstránenie

33. Odpojte uzemňovací kábel od batérie podľa popisu v kapitola 5A.

34. Odpojte podtlakovú hadicu od regulátora tlaku paliva na koľajnici paliva (kresba 4.34).



35. Dočasne odstráňte uzáver palivovej nádrže a znova ho nainštalujte, aby ste uvoľnili tlak v nádrži.

36. Umiestnite handru okolo pripojenia prívodného palivového potrubia k palivovej lište (kresba 4.36). Podložte vhodnú nádobu na zachytenie paliva. Uvoľnite spojovaciu maticu, pridržte skrutku ďalším otvoreným kľúčom a vypustite palivo do nádoby. Odstráňte handry.



37. Odskrutkujte prípojku spätného vedenia a odpojte jeho hadičku od rampy.



38. Odpojte vedenie od všetkých vstrekovačov. Označte zapojenie, aby ste predišli zámene počas inštalácie.

39. Na motoroch ADP a AEB odpojte kabeláž od Hallovho snímača.

40. Uvoľnite upevňovacie skrutky, potom opatrne vyberte palivovú lištu spolu so vstrekovačmi zo sacieho potrubia (kresba 4.40, a, b).


41. Po inštalácii jednotky na pracovný stôl utiahnite upevňovacie prvky a vyberte vstrekovače z palivovej koľajnice. Odstráňte tesniace krúžky (kresba 4,41, a, b).

Inštalácia

42. Inštalácia je opačný postup. Upozorňujeme na nasledujúce.

• a) Pred montážou vymeňte tesniace krúžky vstrekovača za nové, zľahka ich namažte motorovým olejom, aby ste uľahčili montáž. Pri inštalácii predného tesniaceho krúžku neodstraňujte plastový kryt zo vstrekovača, nechajte ho na mieste a krúžok ním prevlečte.
• b) Skontrolujte, či sú vstrekovače bezpečne upevnené.
• c) Správne pripojte palivové potrubie. Skontrolujte stav tesniacich podložiek a v prípade potreby ich vymeňte.
• d) Skontrolujte spoľahlivosť vákuového a elektrického pripojenia.
• d) Pripojte batériu - pozri kapitolu 5A.
• e) Nakoniec naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.

Regulátor tlaku paliva

Odstránenie

43. V prípade potreby odstráňte horný kryt motora a uvoľnite tlak v palivovom systéme - pozri odsek 9.

44. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku (kresba 4.44).



45. Umiestnite pod regulátor handru na zachytenie paliva.

46.Vytiahnite pružinovú sponu a vyberte regulátor z rozvodky paliva. Odstráňte tesniace krúžky.

Inštalácia

47. Montáž - opačný postup, namontujte nové tesniace krúžky.

Hallov senzor

Poznámka: Táto časť sa nezaoberá odstránením Hallovho snímača na motore ADP, pretože je umiestnený v rozvádzači.

Odstránenie

48. Odstráňte vonkajší kryt rozvodového remeňa podľa popisu v odsek 4 kapitoly 2A.

49. Uvoľnite držiak a odpojte káblový konektor od Hallovho snímača (kresba 4.49).



50. Uvoľnite upevňovacie skrutky a vyberte snímač z prednej časti hlavy valcov. Odstráňte tesnenie.

Inštalácia

51. Montáž - opačný postup. Vymeňte tesnenie. Pevne utiahnite upevňovacie skrutky.

Senzor kyslíka (Lambda sonda)

Odstránenie

52. Na všetkých motoroch okrem AEB a AJL (turbodúchadlom) snímač je inštalovaný vo výfukovom potrubí napravo od motora (kresba 4.52). Na motoroch AEB a AJL je snímač inštalovaný v hornej časti katalyzátora, namontovaného v zadnej časti turbodúchadla napravo od motora.



53. Konektor vedenia snímača sa nachádza na ľavej strane štítu motora pod expanznou nádržou chladiaceho systému. Uvoľnite upevňovacie skrutky nádrže a odpojte kabeláž, posuňte nádrž na stranu. Neodpájajte hadice. Odpojte vodiče snímača od všetkých upevňovacích prvkov.



54. Odskrutkujte snímač a opatrne ho vyberte bez poškodenia hrotu.

Poznámka: Ak existuje špeciálna hlavica so štrbinou, pri odskrutkovaní je možné odpojiť drôt od snímača.

Inštalácia

55. Na závity naneste nelepivé mazivo, ale nenatierajte ním hrot snímača.

Poznámka: Nový snímač už môže mať na závitoch nanesené mazivo.

56. Zaskrutkujte snímač a utiahnite ho predpísaným krútiacim momentom.

57. Pripojte vedenie a zaistite plastovými svorkami.

Elektronická riadiaca jednotka (ECU)

Upozornenie: Pred odpojením konektora po vypnutí zapaľovania počkajte aspoň niekoľko sekúnd. Po odpojení konektora sa všetky nastavené údaje vymažú, ale prípadné chybové kódy sa uložia do pamäte. Po pripojení konektora je potrebné naprogramovať základné nastavenia, čo si vyžaduje špecializované vybavenie Audi/VAG. Pri štartovaní BEU je potrebné zadať aj identifikačný kód na jednotke do pamäte imobilizéra. Požiadajte o pomoc svojho predajcu.

Odstránenie

58. Elektronická riadiaca jednotka je inštalovaná na štíte motora v zadnej časti motorového priestoru. Na modeloch s pravostranným riadením je umiestnený vpravo, na modeloch s ľavostranným riadením je umiestnený vľavo.

59. Odpojte uzemňovací vodič od ventilátora podľa popisu v kapitola 5A.

60. Uvoľnite skrutky a odstráňte kryt (kresba 4.60).

Poznámka: Na starších modeloch s ľavostranným riadením je v krycom paneli pred čelným sklom otvor na prístup k montážnej skrutke, na novších modeloch nie je žiadny otvor – panel je potrebné odstrániť.

61. Pomocou skrutkovača uvoľnite pružinovú sponu a zdvihnite ECU smerom nahor (kresba 4.61).


62. Uvoľnite držiak a odpojte káblový konektor od jednotky.

Upozornenie: Po vypnutí zapaľovania počkajte aspoň 30 sekúnd pred odpojením konektora.

63. Odstráňte blok z krytu motora.

Inštalácia

64. Montáž - opačný postup. Stlačte zámok, kým nezacvakne (kresba 4.64). Pripojte batériu - pozri kapitolu 5A.