Komponente sustava kontrole ubrizgavanja goriva Bosch Motronic (Audi A4 B5)

Napomena: Prije nego počnete, pročitajte upozorenja u stavak 1. Paljenje mora biti isključeno cijelo vrijeme.

Senzor masenog protoka zraka (MAF)

Uklanjanje

1. DMR8 je instaliran na gornjem poklopcu kućišta zračnog filtra. Otkačite zasune i uklonite gornji poklopac s tijela.

2. Otpustite stezaljku i odvojite zračni kanal od MAF-a.

3. Odspojite konektor ožičenja od senzora.

4. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite senzor. Uklonite brtvu.

Montaža

5. Instalacija je obrnuti postupak. Postavite novu brtvu ili o-prsten (što je predviđeno).

Senzor položaja leptira za gas (TPS ili potenciometar leptira za gas)

Napomena: TPS je tvornički prilagođen kućištu leptira za gas i ne isporučuje se kao rezervni dio. Neispravan TPS zahtijeva zamjenu cijelog tijela leptira za gas.

Uklanjanje

6. Odvojite konektor ožičenja od senzora.

7. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite senzor iz tijela leptira za gas. Uklonite brtveni prsten.

Montaža

8. Instalacija je obrnuti postupak. Imajte na umu sljedeće.

• a) Zamijenite brtveni prsten ako je potrebno.
• b) Ispravno poravnajte senzor s osi ventila.
• c) Na modelima s automatskim mjenjačem, senzor mora biti usklađen s upravljačkom jedinicom automatskog mjenjača - to zahtijeva upotrebu specijalizirane opreme. Kontaktirajte svog prodavača.

Senzor temperature usisnog zraka

Uklanjanje

9. Ako postoji, senzor je uvrnut u usisnu granu u blizini kućišta leptira za gas.

10. Odspojite konektor ožičenja od senzora.

11. Odvijte vijke i uklonite senzor iz razvodnika.

Montaža

12. Instalacija je obrnuti postupak. Uvjerite se da je navojni spoj zategnut ispravnim momentom.

Ventil za kontrolu brzine u praznom hodu

Skidanje i ugradnja

13. Ventil za kontrolu brzine u praznom hodu ugrađen je u višenamjensko kućište leptira za gas, koje uključuje potenciometar zaklopke za gas i senzor/prekidač za brzinu u praznom hodu. Osim kontrole broja okretaja motora u praznom hodu, regulator djeluje kao prigušivač kada je ventil za gas zatvoren.

14. Postupci uklanjanja i ugradnje slični su onima gore za potenciometar leptira za gas. Imajte na umu da se prigušni ventil automatski pomiče u osnovni položaj kada se napajanje isključi iz regulatora.

15. Nakon ugradnje regulatora potrebno je izvršiti proceduru njegove aktivacije koja zahtijeva korištenje specijalizirane opreme VAG 1551 ili 1552. Obratite se svom Audi/VAG zastupniku za pomoć.

Senzor brzine vozila

Demontaža i ugradnja

16. Ako postoji, senzor je ugrađen u brzinomjer i njegov signal obrađuje upravljačka jedinica Motronic. Signal se koristi za stabilizaciju brzine u praznom hodu i za smanjenje šoka pri mijenjanju brzina. Kvarovi senzora mogu se otkriti pomoću Audi/VA dijagnostičke opreme: Ako je potrebno, zamijenite cijelu jedinicu brzinomjera na prednjoj ploči - vidi poglavlje 12.

Senzor temperature rashladne tekućine

Uklanjanje

17. Senzor je ugrađen na svim motorima u stražnjem dijelu glave cilindra.



18. Ispustite otprilike četvrtinu rashladne tekućine iz motora kako je opisano poglavlje 1A.

19. Odvojite ožičenje od senzora.

20. Pažljivo odvrnite senzor ili uklonite držač i zatim senzor. Uklonite brtvenu podlošku.

Montaža

21. Instalacija je obrnuti postupak. Ugradite novu brtvenu podlošku. Ako postoji, dobro zategnite senzor. Dodajte rashladnu tekućinu kao što je opisano u poglavlje 1A.

Senzor brzine motora

Uklanjanje

22. Senzor je ugrađen u stražnji lijevi dio bloka cilindra, bliže spojnoj ravnini sa zvonom, iza filtera ulja. Ako je potrebno, ispustite motorno ulje i uklonite filter ulja s hladnjakom ulja. kako je opisano u poglavlje 1 poboljšati pristup.

23. Odvojite električni konektor od senzora.

24. Otpustite pričvrsni vijak i uklonite senzor iz bloka cilindra.

Montaža

25. Instalacija - obrnuti postupak.

Tijelo leptira za gas

Uklanjanje

26. Na modelima sa sajlom za gas, odvojite je od poluge za gas kako je opisano u stavak 3.

27. Otpustite stezaljke i odvojite kanal za usisni zrak od kućišta leptira za gas.

28. Odvojite konektor ožičenja od TPS kućišta.

29. Odspojite vakuumsku cijev od ulaza kućišta leptira za gas i, ako je potrebno, oslobodite ožičenje od njegovih pričvršćivača.

30. Uklonite prolazne vijke i uklonite kućište leptira za gas iz usisne grane. Uklonite i bacite brtvu.

31. Ako je potrebno, uklonite potenciometar leptira za gas - pogledajte odgovarajući pododlomak.

Montaža

32. Instalacija je obrnuti postupak, imajte na umu sljedeće:

• a) Postavite novu brtvu između kućišta i usisnog razvodnika.
• b) Provjerite jesu li vakuumska crijeva i električni priključci dobro spojeni.
• c) Ako je potrebno, prilagodite sajlu gasa - vidi stavak 3.

Mlaznice za gorivo i razvodnik goriva

Uklanjanje

33. Odspojite kabel za uzemljenje od baterije kako je opisano u poglavlje 5A.

34. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva na razvodniku goriva (Sl. 4.34).



35. Privremeno uklonite čep spremnika za gorivo i ponovno ga postavite kako biste smanjili pritisak u spremniku.

36. Postavite krpu oko priključka dovodnog voda goriva na razvodnik goriva (Sl. 4.36). Stavite prikladnu posudu ispod za skupljanje goriva. Otpustite spojnu maticu, držeći vijak drugim otvorenim ključem i ispustite gorivo u spremnik. Uklonite krpe.



37. Odvijte priključak povratnog voda i odvojite njegovu cijev od rampe.

38. Odvojite ožičenje sa svih mlaznica. Označite ožičenje kako biste izbjegli zabunu tijekom instalacije.



39. Na ADP i AEB motorima, odvojite ožičenje od Hallovog senzora.

40. Otpustite pričvrsne vijke, zatim pažljivo uklonite razvodnik goriva zajedno s mlaznicama iz usisnog razvodnika (slika 4.40, a, b).


41. Nakon postavljanja jedinice na radni stol, zategnite pričvrsne elemente i uklonite mlaznice iz razvodnika goriva. Uklonite brtvene prstene (crtež. 4.41, a, b).

Montaža

42. Instalacija je obrnuti postupak. Imajte na umu sljedeće.

• a) Zamijenite brtvene prstenove injektora novima prije ugradnje, lagano ih podmažite motornim uljem kako biste olakšali ugradnju. Prilikom postavljanja prednjeg brtvenog prstena, nemojte uklanjati plastični poklopac s injektora, ostavite ga na mjestu i provucite prsten kroz njega.
• b) Provjerite jesu li mlaznice dobro pričvršćene.
• c) Ispravno spojite cijevi za gorivo. Provjerite stanje brtvenih podloški i zamijenite ih ako je potrebno.
• d) Provjerite pouzdanost vakuumskih i električnih spojeva.
• d) Spojite bateriju - vidi poglavlje 5A.
• e) Na kraju pokrenite motor i provjerite ima li curenja.

Regulator pritiska goriva

Uklanjanje

43. Ako je potrebno, uklonite gornji poklopac motora i otpustite tlak u sustavu goriva - vidi paragraf 9.

44. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka (Sl. 4.44).



45. Stavite krpu ispod regulatora da skupite gorivo.

46. Izvucite opružnu kopču i uklonite regulator iz razvodnika goriva. Uklonite brtvene prstene.

Montaža

47. Montaža - obrnutim postupkom, postavite nove brtvene prstene.

Hallov senzor

Napomena: Ovaj odjeljak ne pokriva uklanjanje Hallovog senzora na ADP motoru, jer se on nalazi u razdjelniku.

Uklanjanje

48. Uklonite vanjski poklopac razvodnog remena kako je opisano u stavak 4. poglavlja 2A.

49. Otpustite držač i odvojite konektor ožičenja od Hallovog senzora (Sl. 4.49).



50. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite senzor s prednje strane glave cilindra. Uklonite brtvu.

Montaža

51. Ugradnja - obrnuti postupak. Zamijenite brtvu. Čvrsto zategnite pričvrsne vijke.

Senzor za kisik (Lambda sonda)

Uklanjanje

52. Na svim motorima osim AEB i AJL (s turbopunjenjem) senzor je ugrađen u ispušni razvodnik s desne strane motora (Sl. 4.52). Na AEB i AJL motorima senzor je ugrađen u gornji dio katalizatora, montiran na stražnjoj strani turbopunjača s desne strane motora.



53. Konektor ožičenja senzora nalazi se na lijevoj strani štitnika motora, ispod ekspanzijskog spremnika rashladnog sustava. Otpustite pričvrsne vijke spremnika i odvojite ožičenje, pomaknite spremnik u stranu. Nemojte odvajati crijeva. Odvojite ožičenje senzora od svih pričvrsnih elemenata.



54. Odvijte senzor i pažljivo ga uklonite bez oštećenja vrha.

Napomena: ako postoji posebna glava s utorom, žica od senzora može se odvojiti prilikom odvrtanja.

Montaža

55. Nanesite neljepljivi lubrikant na navoje, ali nemojte njime premazivati vrh senzora.

Napomena: na navojima novog senzora možda je već nanesena mast.

56. Uvrnite senzor i zategnite ga na navedeni moment.

57. Spojite ožičenje i učvrstite ga plastičnim vezicama.

Elektronička upravljačka jedinica (ECU)

Upozorenje: pričekajte barem nekoliko sekundi nakon isključivanja kontakta prije odspajanja konektora. Kada se konektor odvoji, svi postavljeni podaci se brišu, ali se mogući kodovi grešaka pohranjuju u memoriju. Nakon spajanja konektora potrebno je programirati osnovne postavke, za što je potrebna specijalizirana Audi/VAG oprema. Prilikom pokretanja BEU također morate unijeti identifikacijski kod na jedinici u memoriju imobilizatora. Kontaktirajte svog prodavača za pomoć.

Uklanjanje

58. Elektronička upravljačka jedinica ugrađena je na štit motora na stražnjoj strani odjeljka motora. Na modelima s volanom na desnoj strani nalazi se s desne strane, a na modelima s volanom na lijevoj strani nalazi se s lijeve strane.

59. Odspojite žicu za uzemljenje od ventilatora kako je opisano u poglavlje 5A.

60. Otpustite vijke i uklonite poklopac (Sl. 4.60).

Napomena: Na prvim modelima s volanom na lijevoj strani postoji rupa u pokrovnoj ploči ispred vjetrobranskog stakla za pristup vijku za pričvršćivanje, na kasnijim modelima nema rupe - ploča se mora ukloniti.

61. Pomoću odvijača otpustite opružnu kopču i podignite ECU prema gore (Sl. 4.61).


62. Otpustite držač i odvojite konektor ožičenja od jedinice.

Upozorenje: Nakon isključivanja kontakta, pričekajte najmanje 30 sekundi prije odspajanja konektora.

63. Uklonite blok sa štitnika motora.

Montaža

64. Ugradnja - obrnuti postupak. Pritisnite bravu dok ne klikne (Sl. 4.64). Spojite bateriju - vidi poglavlje 5A.