Ak je narušená normálna prevádzka motora, najskôr skontrolujte stav elektrického vedenia a konektorov. Skontrolujte stav vložky vzduchového filtra a stav a medzeru zapaľovacích sviečok. Skontrolujte funkčnosť ventilačných hadíc kľukovej skrine a nastavenie lanka akcelerátora. Ak motor stále beží nepravidelne, skontrolujte kompresiu vo valcoch motora.
Skontrolujte funkčnosť vstrekovača paliva, v prípade potreby ho vyčistite.
Ak je motor stále nestály, skontrolujte komponenty zapaľovacieho systému.
Ak problém pretrváva, skontrolujte neporušenosť poistiek a stav elektrických konektorov a kabeláže. Elektrické konektory nesmú mať roztavené kontakty, vlhkosť, nečistoty, koróziu a iné poškodenia.
Po vykonaní nezávislej kontroly kontaktujte špecializovanú stanicu na diagnostiku systému vstrekovania paliva na špeciálnom zariadení.
Umiestnenie prvkov zapaľovacích a vstrekovacích systémov šesťvalcového motora je znázornené na obrázku 4.1–1, pre osemvalcový motor - na obr. 4.1–2.
Ryža. 4,1–1. Umiestnenie prvkov zapaľovania a systémov vstrekovania paliva v motorovom priestore vozidiel so šesťvalcovými motormi: 1 - spínač N122; A - 3-pinový tmavohnedý konektor, pre primárne obvody zapaľovacích cievok; B - hnedý 4-pinový konektor z riadiacej jednotky; 2 - riadiaca jednotka motora J192; 3 - elektrické konektory: A - čierny, 2 - kolík z ohrievača lambda sondy; B - 1-pin od lambda sondy; C - 3-kolíkový hnedý, zo spínača; D - 2-kolíkový modrý, zo snímača klepania; E - 3-kolíkový biely, pre napájanie zapaľovacích cievok; 4 - diagnostická zásuvka; 5 - potenciometer plynu s prepínačom G69; 6 - elektrické konektory: A - 2-pinový čierny, pre ohrievač lambda sondy; B - 1-kolíkový, z lambda sondy; C - 2-kolíkový modrý, zo snímača klepania; D - 3-kontaktný sivý, zo snímača rýchlosti; E - 3-kolíkový čierny, zo snímača časovania zapaľovania; 7 - snímač teploty chladiacej kvapaliny G62; 8 - Hallov snímač G40; 9 - snímač rýchlosti G28; 10 - snímač na nastavenie časovania zapaľovania G4; 11 - snímač klepania G66; 12 - zapaľovacie cievky; 13 - trysky; 14 - drôtové pripojenie s «hmotnosť»; 15 - merač prietoku vzduchu G70; 16 - solenoidový ventil 1. adsorbéra N80; 17 - snímač klepania G61; 18 - regulátor tlaku paliva; 19 - lambda sonda G39; 20 - relé palivového čerpadla J17; 21 - ventil stabilizácie otáčok voľnobehu N71; 22 - drôtové pripojenie s «hmotnosť»; 23 - prepínací ventil sacieho potrubia N156; 24 - lambda sonda G108
Ryža. 4,1–1. Umiestnenie prvkov zapaľovania a systémov vstrekovania paliva v motorovom priestore vozidiel so šesťvalcovými motormi: 1 - spínač N122; A - 3-pinový tmavohnedý konektor, pre primárne obvody zapaľovacích cievok; B - hnedý 4-pinový konektor z riadiacej jednotky; 2 - riadiaca jednotka motora J192; 3 - elektrické konektory: A - čierny, 2 - kolík z ohrievača lambda sondy; B - 1-pin od lambda sondy; C - 3-kolíkový hnedý, zo spínača; D - 2-kolíkový modrý, zo snímača klepania; E - 3-kolíkový biely, pre napájanie zapaľovacích cievok; 4 - diagnostický konektor; 5 - potenciometer plynu s prepínačom G69; 6 - elektrické konektory: A - 2-pinový čierny, pre ohrievač lambda sondy; B - 1-kolíkový, z lambda sondy; C - 2-kolíkový modrý, zo snímača klepania; D - 3-kontaktný sivý, zo snímača rýchlosti; E - 3-kolíkový čierny, zo snímača časovania zapaľovania; 7 - snímač teploty chladiacej kvapaliny G62; 8 - Hallov snímač G40; 9 - snímač rýchlosti G28; 10 - snímač na nastavenie časovania zapaľovania G4; 11 - snímač klepania G66; 12 - zapaľovacie cievky; 13 - trysky; 14 - drôtové pripojenie s «hmotnosť»; 15 - merač prietoku vzduchu G70; 16 - solenoidový ventil 1. adsorbéra N80; 17 - snímač klepania G61; 18 - regulátor tlaku paliva; 19 - lambda sonda G39; 20 - relé palivového čerpadla J17; 21 - ventil stabilizácie otáčok voľnobehu N71; 22 - drôtové pripojenie s «hmotnosť»; 23 - prepínací ventil sacieho potrubia N156; 24 - lambda sonda G108
Ryža. 4.1–2. Umiestnenie prvkov zapaľovania a systémov vstrekovania paliva v motorovom priestore automobilov s osemvalcovými motormi: 1 – spínač zapaľovacej cievky N122, N192; 2 - riadiaca jednotka motora J220; 3 - upevňovací prvok relé a poistiek; reléový napájací systém Motronic J271; relé imobilizéra J341; 4 - elektrické konektory pre lambda sondu G39 a ohrievač lambda sondy Z19; 5 - lambda sonda G39 s ohrievačom Z19; 6 - snímač teploty chladiacej kvapaliny G62; 7 - snímač teploty vzduchu vstupujúceho do motora G42, 8 - potenciometer škrtiacej klapky G69, kombinovaný so spínačom voľnobehu F60; 9 – ventil stabilizácie frekvencie otáčania voľnobehu N71; 10 - snímač otáčok motora G28; 11 - elektrický konektor lambda sondy G108 a ohrievača Z28; 12 – elektrická zásuvka merača frekvencie otáčok motora G28; 13 - lambda sonda G108 s ohrievačom Z28; 14 - Hallov snímač G40; 15 - snímač klepania G66; 16 - zapaľovacie cievky valcov 5–8, respektíve N164, N189, N190, N191; 17 - vstrekovače paliva valcov 5-8 N83, N84, N85, N86; 18 - trysky regulačného ventilu vzduchu N212 (inštalované iba na vozidlách s kódom motora AKG/ AKJ/ AKH (MVEG III) a OBDII; 19 - prepínací ventil sacieho potrubia N156; 20 - snímač klepania G61; 21 - dýzy valcov 1-4, respektíve N30, N31, N32, N33; 22 - zapaľovacie cievky valcov 1-4, respektíve N, N128, N158, N163; 23 - solenoidový ventil 1. adsorbéra N80; 24 - prietokomer vzduchu G70 v hornej časti telesa vzduchového filtra
Komentáre návštevníkov