Tengelykapcsoló főhenger — Kiszerelés, javítás és beszerelés (Audi A4 B5)

Megjegyzés: Olvassa el a figyelmeztetést az elején 2. bekezdés a hidraulikafolyadék ártalmasságáról.

Eltávolítás

1. A tengelykapcsoló főhenger az utastérben található a fék- és a tengelykapcsoló-pedál konzolon. A hidraulikafolyadékot a fékfolyadék-tartaléktartályból táplálják be.

Jobbkormányos modellek

2. Az eljárás megkezdése előtt tegyünk egy rongyot az autó belső szőnyegeire, hogy elkerüljük a hidraulikafolyadékkal való szennyeződést.

3. A motorháztető alatt rögzítse a fékfolyadék tömlőt a tartaléktartályból a tengelykapcsoló főhengerébe.

4. Húzza le a tömlőt a tűzfalon lévő tengelykapcsoló főhengerről.

5. Lazítsa meg a hollandi anyát, és válassza le a hidraulika csövet a főfékhengerről. Dugja be vagy ragassza le a csövet, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását a rendszerbe és a folyadék kiömlését.

6. Az utastérben végzett munka során vegye ki a kormány alatti tárolódobozt a pontban leírtak szerint 11. fejezet. Nyissa ki a fedelet, csavarja ki a rögzítőcsavart, és húzza ki a dobozt az előlapon lévő reteszekből. Ez hozzáférést biztosít a pedáltartóhoz.

7. Ha van, válassza le a vezetékeket, és húzza ki az érzékelőt/kapcsolót a tengelykapcsoló-pedál tetejéről.

8. Válassza le a főfékhenger rudat a pedálról a rögzítő meghúzásával.

9. Hatlapfejű kulccsal csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le a főhengert a pedálkonzolról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a gumitömítésnek a főfékhenger peremén kell maradnia.

Modellek bal oldali kormány

10. Távolítsa el a motor gyújtásvezérlő egységét a motorpajzs bal oldaláról a bekezdésekben leírtak szerint 4 vagy 5 4A. fejezet. Ehhez a korai modelleken távolítsa el a fedelet az elektronikus dobozról úgy, hogy a fejet a szélvédő előtti takarópanelen lévő lyukon keresztül helyezi át. A későbbi modelleknél nincs lyuk a panelen, és a panelt el kell távolítani a hátsó csavarhoz.



11. Ha van, távolítsa el a kiegészítő reléblokkot és a kiegészítő biztosítékblokkot.

12. Húzza ki a kábelcsatlakozót, és húzza ki a vezetékeket az elektronikus doboz ablakán keresztül. Lazítsa meg a rögzítő anyákat a sebességváltó hátulján, és miután leakasztotta a sebességváltót a vezetőfülről, távolítsa el a motorpajzsról.

13. Az eljárás megkezdése előtt terítsen rongyokat az autó belsejének szőnyegeire, hogy elkerülje a kiömlött hidraulikafolyadékkal való szennyeződést.

14. Óvatosan rögzítse a tömlőt, amely a féktartálytól a tengelykapcsoló főhengeréhez vezet.

15. Húzza le a tömlőt a tűzfalon lévő tengelykapcsoló főhengerről.

16. A korábbi modelleken csavarja le a hollandi anyát, és válassza le a hidraulika csövet a tengelykapcsoló főhengeréről. A tengelykapcsoló anyát részben lefedi a fékrásegítő. A későbbi modelleknél csavarhúzóval oldja ki a rögzítőkapcsot, és távolítsa el a hidraulika vezetéket a főfékhengerről. Dugja be a csövet vagy tekerje be szalaggal, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását a rendszerbe és a fékfolyadék kiszivárgását.

17. Torx fej segítségével csavarja ki a főfékhengert rögzítő csavarokat.

18. Az autó belsejében végzett munka során távolítsa el a kormányoszlop alatti tárolódobozt, hogy hozzáférjen a pedálkonzolhoz, ahogyan az itt leírtak szerint 11. fejezet. Nyissa ki a fedelet, csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és húzza le a dobozt az előlap bilincseiről.

19. Csavarhúzóval oldja ki a főfékhenger rúdrögzítőjét úgy, hogy felfelé fordítja és lehúzza a pedálról. Húzza fel a pedált, hogy lekapcsolja a szárról.



20. Egy imbuszkulcs segítségével csavarja ki a tengelykapcsoló főhenger rögzítőcsavarjait és a felső pedáltartó csavarját, húzza ki egy kicsit a tartót a főfékhengerrel és vegye ki a főfékhengert. Győződjön meg arról, hogy a gumitömítés a főfékhenger karimáján marad.

Javítás

21. Az Audi nem gyárt javítókészleteket, de más gyárak igen.

22. A javítás megkezdése előtt tisztítsa meg a külső felületeket.

23. Távolítsa el a gumisapkát és távolítsa el a rudat. Ha szükséges, lazítsa meg a biztosítóanyát, csavarja le a villát a biztosítóanyával és vegye le a rudat a gumitömítésről. Ügyeljen a szár közepe és a rögzítőperem közötti távolságra a helyes visszaszereléshez.

24. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt a henger bemenetéről, távolítsa el az alátétet, a dugattyút és a rugót. ne feledje, hogy a rugó kisebb vége érintkezik a dugattyúval.

25. Tisztítsa meg az alkatrészeket, és győződjön meg arról, hogy sértetlenek. Ha a dugattyú és a henger túlzottan elkopott vagy korrózió van, a teljes hengert ki kell cserélni. Ha a dugattyú és a henger jó állapotban van, távolítsa el az összes gumitömítést, és cserélje ki őket újakra.

26. Áztassa be az új tömítéseket hidraulikafolyadékba, és csak az ujjaival szerelje fel őket a dugattyúra. A tömítő éleknek a rugó felé kell nézniük.

27. Helyezze be a rugót a hengerbe, merítse a dugattyút hidraulikafolyadékba, és óvatosan helyezze be a dugattyút.

28. Szerelje be az alátétet, majd szerelje be a rögzítőgyűrűt a horonyba.

29. Kenje be zsírral a rúd hegyét, helyezze be a dugattyúba, és helyezze be a gumisapkát.



30. Húzza meg az ellenanyát és a villát, és állítsa be a távolságot a szem közepe és a rögzítőperem felülete között. a motorpajzs felé nézzen. A jobbkormányos modelleken 139±0,5 mm-nek, a balkormányos modelleknél pedig 165±0,5 mm-nek kell lennie.

Telepítés

31. Telepítés - fordított eljárás. Húzza meg a menetes csatlakozásokat a megadott nyomatékkal. Telepítés előtt kenje be zsírral a villaszemet. Légtelenítse a tengelykapcsoló rendszert a leírás szerint 2. bekezdés. A balkormányos modelleken az elektronikus sebességváltó beszerelése előtt ellenőrizze a tűzfal tömítésének állapotát, és szükség esetén cserélje ki. Végül ellenőrizze a tengelykapcsoló-pedál érzékelő/kapcsoló beszerelését az alábbiak szerint. A pedál felengedésekor a rés az érzékelő dugattyúja és a fő test között nem lehet több 0,5 mm-nél. A pedáltartó és az érzékelőház kiemelkedései közötti rés szintén nem lehet több 0,5 mm-nél. A hézag beállítása az érzékelő elforgatásával történik (44.31. ábra).