Megjegyzés: Kérjük, olvassa el a figyelmeztetést az elején 2. bekezdés a hidraulikafolyadék veszélyeiről.
Visszavonás
1. A tengelykapcsoló főhenger az utastérben található a fék- és a tengelykapcsoló-pedál konzolon. A hidraulikafolyadékot a fékfolyadék tartaléktartályából táplálják be.
Jobbkormányos modellek
2. Az eljárás megkezdése előtt terítse szét a rongyokat az utastér szőnyegein, hogy ne szennyezze be őket hidraulikafolyadék.
3. A motorháztető alatt rögzítse egy bilinccsel a fékfolyadék tömlőt a tartalék tartályból a tengelykapcsoló főhengerébe.
4. Húzza le a tömlőt a tengelykapcsoló főhengeréről a motorpajzson.
5. Csavarjon el egy összekötő anyát, és válassza le a hidraulika csövet a főhengerről. Dugja be vagy ragassza le a csövet, nehogy szennyeződés és folyadék kerüljön a rendszerbe.
6. Az utastérben történő munkavégzés során távolítsa el a kormánytérd alatti kis tárgyak tárolására szolgáló dobozt, a leírás szerint 11. fejezet. Nyissa ki a fedelet, csavarja ki a rögzítőcsavart, és húzza ki a fiókot az előlapon lévő reteszekből. Ez hozzáférést biztosít a pedáltartóhoz.
7. Ha van, válassza le a vezetékeket, és húzza ki az érzékelőt/kapcsolót a tengelykapcsoló-pedál tetejéről.
8. Válassza le a főfékhenger rudat a pedálról a rögzítő meghúzásával.
9. Fordítsa el a rögzítőcsavarokat egy hatszöggel, és vegye le a főhengert a pedál egyik karjáról. Vegye figyelembe, hogy a gumitömítésnek a főfékhenger karimáján kell maradnia.
Balkormányos modellek
10. Távolítsa el a motor OCU-t a motorpajzs bal oldaláról a bekezdésekben leírtak szerint 4 vagy 5 fejezet 4A. Ehhez a korai modelleken távolítsa el a fedelet az elektronikus dobozról úgy, hogy a fejet a szélvédő előtti burkolaton lévő lyukon keresztül nyomja. A későbbi modelleknél nincs lyuk a panelen, és a panelt el kell távolítani a hátsó csavarhoz.
11. Ha van, távolítsa el a kiegészítő relédobozt és a kiegészítő biztosítékdobozt.
12. Húzza ki a kábelcsatlakozót, és húzza át a vezetékeket az elektronikus doboz ablakán. Csavarja ki a rögzítő anyákat a doboz hátulján, és miután leakasztotta a dobozt a vezetőről, távolítsa el a motor pajzsáról.
13. Az eljárás megkezdése előtt terítse el a rongyokat a belső szőnyegekre, hogy ne szennyezze be őket a kiömlött hidraulikafolyadék.
14. Finoman szorítsa be a tömlőt, amely a tartalék féktartálytól a tengelykapcsoló főhengeréhez vezet egy bilinccsel.
15. Húzza le a tömlőt a tengelykapcsoló főhengeréről a motorpajzson.
16. A korai modelleken csavarja le a hollandi anyát, és válassza le a hidraulika csövet a tengelykapcsoló főhengeréről. Az összekötő anyát a fékrásegítő részben lezárja. A későbbi modelleknél csavarhúzóval akassza ki a rögzítőt, és vegye le a hidraulika csövet a főhengerről. Dugja be a csövet vagy tekerje be szalaggal, hogy ne kerüljön szennyeződés a rendszerbe, és ne szivárogjon ki a fékfolyadék.
17. A Togh fej segítségével csavarja ki a főfékhengert rögzítő csavarokat.
18. Az utastérben történő munkavégzés során távolítsa el a kormányoszlop alatti kis tárgyak tárolására szolgáló dobozt, hogy elérje a pedáltartót, a leírás szerint 11. fejezet. Nyissa ki a fedelet, csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és húzza le a fiókot az előlap reteszeiről.
19. Csavarhúzóval akassza ki a főhenger rúdrögzítőjét úgy, hogy felfelé fordítja, és lehúzza a pedálról. Húzza fel a pedált a szárról való leválasztáshoz.
20. Egy hatszögletű segítségével csavarja ki a tengelykapcsoló főfékhenger rögzítőcsavarjait és a felső pedáltartó csavarját, húzza ki egy kicsit a tartót a főfékhengerrel és vegye ki a főhengert. Győződjön meg arról, hogy a gumitömítés a főfékhenger karimáján marad.
Javítás
21. Az Audi nem gyárt javítókészleteket, de más gyárak igen.
22. A javítás megkezdése előtt tisztítsa meg a külső felületeket.
23. Távolítsa el a gumisapkát és távolítsa el a szárat. Ha szükséges, lazítsa meg a biztosítóanyát, csavarja le a villát az ellenanyával, és vegye le a szárat a gumitömítésről. A megfelelő visszaszerelés érdekében vegye figyelembe a szár közepe és a rögzítőperem közötti távolságot.
24. Vegyen ki egy zárgyűrűt a henger bejáratából, távolítsa el az alátétet, a dugattyút és a rugót. ne feledje, hogy a rugó kisebbik vége érintkezik a dugattyúval.
25. Tisztítsa meg az alkatrészeket, és győződjön meg arról, hogy sértetlenek. Ha a dugattyú és a henger túlzottan elhasználódott vagy korrodált, a teljes hengert ki kell cserélni. Ha a dugattyú és a henger jó állapotban van, távolítsa el az összes gumitömítést, és cserélje ki újakra.
26. Merítse az új tömítéseket hidraulikafolyadékba, és csak az ujjaival szerelje fel a dugattyúra. A tömítőajkaknak a rugó felé kell nézniük.
27. Helyezze be a rugót a hengerbe, merítse a dugattyút hidraulikafolyadékba, és óvatosan helyezze be a dugattyút.
28. Szerelje be az alátétet, majd szerelje be a biztosítógyűrűt a horonyba.
29. Kenje be zsírral a rúd hegyét, helyezze be a dugattyúba, és helyezze be a gumisapkát.
30. Szerelje be a biztosítóanyát és a járomot, és állítsa be a távolságot a fül közepe és a rögzítőperem felülete között. a motorpajzs felé nézzen. Ennek 139±0,5 mm-nek kell lennie a nem jobbkormányos modelleken, és 165±0,5 mm-nek a balkormányos modelleken.
Telepítés
31. Telepítés - fordított eljárás. Húzza meg a csavarkötéseket az előírt nyomatékkal. Beszerelés előtt kenje meg a villasarut. Légtelenítse a tengelykapcsoló rendszert a leírás szerint 2. bekezdés. Balkormányos modelleken az elektronikus doboz beszerelése előtt ellenőrizze a motorpajzs tömítésének állapotát, és szükség esetén cserélje ki. Végül ellenőrizze a tengelykapcsoló-pedál kapcsoló/kapcsoló beszerelését az alábbiak szerint. A pedál felengedésekor a rés az érzékelő dugattyúja és a fő test között nem lehet több 0,5 mm-nél. A pedáltartó és az érzékelőház kiemelkedései közötti rés szintén nem lehet több 0,5 mm-nél. A hézag beállítása az érzékelő elforgatásával történik (rizs. 44.31).
Rizs. 4.31. Tengelyesés érzékelő/kapcsoló beállítása:
1. Érzékelő
2. Rögzítőkonzol
3. Kuplungpedál
a és b - 0,5 mm
Látogatói megjegyzések