Napomena: pogledajte upozorenje na početku stavak 2 o štetnosti hidrauličke tekućine.
Uklanjanje
1. Glavni cilindar spojke nalazi se u putničkom prostoru na nosaču papučice kočnice i spojke. Hidraulička tekućina do njega se dovodi iz rezervnog spremnika kočione tekućine.
Modeli s volanom na desnoj strani
2. Prije početka postupka, položite krpu na tepihe u unutrašnjosti automobila kako ih ne biste zaprljali hidrauličnom tekućinom.
3. Ispod haube, stegnite crijevo kočione tekućine od rezervnog spremnika do glavnog cilindra spojke.
4. Povucite crijevo s glavnog cilindra kvačila na vatrozidu.
5. Otpustite spojnu maticu i odvojite hidrauličku cijev od glavnog cilindra. Začepite ili zalijepite cijev kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav i prolijevanje tekućine.
6. Radeći u putničkom prostoru, uklonite kutiju ispod upravljača kako je opisano u poglavlje 11. Otvorite poklopac, odvrnite pričvrsni vijak i izvucite kutiju iz zasuna na prednjoj ploči. To će vam omogućiti pristup nosaču pedale.
7. Ako je u opremi, odspojite ožičenje i izvucite senzor/prekidač s vrha papučice spojke.
8. Odvojite šipku glavnog cilindra od papučice povlačenjem držača.
9. Odvijte pričvrsne vijke šesterokutnim ključem i uklonite glavni cilindar s nosača pedale. Imajte na umu da gumena brtva mora ostati na prirubnici glavnog cilindra.
Modeli s volanom na lijevoj strani
10. Uklonite upravljačku jedinicu paljenja motora s lijeve strane štitnika motora kako je opisano u odlomcima 4 ili 5 poglavlje 4A. Da biste to učinili na prvim modelima, uklonite poklopac s elektroničke kutije umetanjem glave kroz rupu na ploči poklopca ispred vjetrobrana. Kasniji modeli nemaju rupe u ploči i ploča će se morati ukloniti da bi se došlo do stražnjeg vijka.
11. Ako postoji, uklonite dodatni blok releja i dodatni blok osigurača.
12. Odspojite konektor ožičenja i izvucite ožičenje kroz prozor u elektroničkoj kutiji. Otpustite pričvrsne matice na stražnjoj strani mjenjača i, nakon što ste otkačili mjenjač s ušice za vođenje, uklonite ga sa štitnika motora.
13. Prije početka postupka, položite krpe na tepihe unutrašnjosti automobila kako ih ne bi zaprljali prolivenom hidrauličnom tekućinom.
14. Pažljivo stegnite crijevo koje vodi od spremnika kočnice do glavnog cilindra spojke.
15. Povucite crijevo s glavnog cilindra kvačila na vatrozidu.
16. Na ranijim modelima, odvrnite spojnu maticu i odvojite hidrauličku cijev od glavnog cilindra spojke. Spojna matica djelomično je prekrivena pojačivačem sile kočenja. Na novijim modelima, pomoću odvijača otpustite pričvrsnu kopču i uklonite hidraulički vod iz glavnog cilindra. Začepite cijev ili je omotajte trakom kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav i istjecanje kočione tekućine.
17. Pomoću Torx glave odvrnite vijke koji pričvršćuju glavni kočioni cilindar.
18. Radeći unutar automobila, uklonite kutiju za pohranu ispod stupa upravljača kako biste pristupili nosaču papučice kako je opisano u poglavlje 11. Otvorite poklopac, odvrnite pričvrsne vijke i izvucite kutiju sa stezaljki prednje ploče.
19. Pomoću odvijača oslobodite držač šipke glavnog cilindra okretanjem prema gore i povlačenjem s papučice. Povucite papučicu prema gore kako biste je odvojili od poluge.
20. Pomoću imbus ključa odvrnite pričvrsne vijke glavnog cilindra kvačila i vijak gornjeg nosača papučice, malo izvucite nosač s glavnim cilindrom i uklonite glavni cilindar. Provjerite ostaje li gumena brtva na prirubnici glavnog cilindra.
Popravak
21. Audi ne proizvodi setove za popravak, ali druge tvornice rade.
22. Prije početka popravaka očistite vanjske površine.
23. Uklonite gumeni prtljažnik i uklonite šipku. Ako je potrebno, otpustite sigurnosnu maticu, odvrnite vilicu s sigurnosnom maticom i uklonite šipku iz gumene brtve. Upamtite udaljenost između središta ušice vretena i montažne prirubnice kako biste ispravno ponovno postavili.
24. Uklonite sigurnosni prsten s ulaza cilindra, uklonite podlošku, klip i oprugu. imajući na umu da manji kraj opruge dodiruje klip.
25. Očistite komponente i provjerite jesu li netaknuti. Ako su klip i cilindar prekomjerno istrošeni ili postoji korozija, mijenja se cijeli cilindar. Ako su klip i cilindar u dobrom stanju, uklonite sve gumene brtve s njih i zamijenite ih novima.
26. Namočite nove brtve u hidrauličkoj tekućini i postavite ih na klip koristeći samo prste. Brtveni rubovi moraju biti okrenuti prema opruzi.
27. Umetnite oprugu u cilindar, uronite klip u hidrauličku tekućinu i pažljivo umetnite klip.
28. Ugradite podlošku, a zatim postavite uskočni prsten u utor.
29. Nanesite mast na vrh šipke, umetnite ga u klip i postavite gumenu čizmu.
30. Zategnite sigurnosnu maticu i vilicu i podesite udaljenost između središta ušice i površine montažne prirubnice. okrenut prema štitniku motora. Na modelima s volanom na desnoj strani trebao bi biti 139±0,5 mm, a na modelima s volanom na lijevoj strani – 165±0,5 mm.
Montaža
31. Ugradnja - obrnuti postupak. Zategnite navojne spojeve na navedene momente. Nanesite mast na ušicu vilice prije postavljanja. Odzračite sustav kvačila kako je opisano u stavak 2. Na modelima s volanom na lijevoj strani, prije ugradnje elektroničkog prijenosa, provjerite stanje brtve vatrozida i zamijenite je ako je potrebno. Na kraju, provjerite ugradnju senzora/prekidača papučice spojke kako slijedi. Kada se papučica otpusti, razmak između klipa senzora i glavnog tijela ne smije biti veći od 0,5 mm. Razmak između nosača pedale i izbočina na kućištu senzora također ne smije biti veći od 0,5 mm. Razmak se podešava okretanjem senzora (crtež. 44.31).
Crtež. 4.31. Podešavanje senzora/prekidača za ispuštanje spojke:
1. Senzor
2. Montažni nosač
3. Papučica kvačila
a i b - 0,5 mm
(Informacije dobivene iz ovog resursa: audimanual)