Componentele sistemului de control al injecției Simos (Audi A4 B5)

Cuprins: Senzor de debit de masă de aer (MAF) ↓ Senzor de poziție a clapetei de… ↓ Senzor de temperatura aerului admis ↓ Senzor de viteza vehiculului ↓ Senzor de temperatura lichidului de… ↓ Senzor turație motor ↓ Corpul clapetei ↓ Injectoare de combustibil și șină de… ↓ Regulator presiune combustibil ↓ Senzor Hall ↓ Senzor de oxigen (Sonda lambda) ↓ Unitate electronică de control (ECU) ↓

Notă: Înainte de a începe lucrul, citiți avertismentele conținute în paragraful 1. Contactul trebuie să fie oprit tot timpul.

Senzor de debit de masă de aer (MAF)

Demontarea

1. Deconectați firul de împământare de la baterie - vezi capitolul 5A. Dacă este necesar, îndepărtați capacul superior al motorului.

2. După cum este descris în paragraful 2, slăbiți clemele și deconectați conducta de aer de la senzor, în partea din spate a carcasei filtrului de aer.

3. Deconectați conectorul cablajului de la senzor.

4. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți senzorul din carcasa filtrului de aer. Scoateți inelul de etanșare.

Avertisment: Manipulați senzorul cu grijă - componentele interne se deteriorează ușor.

Instalare

5. Instalare - procedură inversă. Înlocuiți inelul O deteriorat.

Senzor de poziție a clapetei de accelerație (TPS, potențiometru de accelerație)

6. TPS este o parte integrantă a corpului clapetei de accelerație. Vă rugăm să consultați paragraful relevant.

Senzor de temperatura aerului admis

Demontarea

7. Senzorul este instalat pe partea stângă a galeriei de admisie.

8. Deconectați cablajul de la senzor.

9. Deșurubați senzorul de la galeria de admisie. Scoateți inelul de etanșare.

Instalare

10. Instalare - procedură inversă. Instalați un nou inel O și strângeți bine senzorul.

Senzor de viteza vehiculului

11. Senzorul este instalat în cutia de viteze - consultați descrierea capitolul 7A.

Senzor de temperatura lichidului de racire

Demontarea

12. Senzorul este instalat în flanșa de evacuare a sistemului de răcire în partea din spate a chiulasei. Scoateți capacul superior al motorului dacă este necesar.

13. Deconectați cablajul de la senzor.

14. Scurgeți aproximativ un sfert din lichidul de răcire din motor - vezi capitolul 1A.

15. Scoateți elementul de reținere și scoateți senzorul de pe flanșă - fiți pregătiți pentru scurgeri de lichid. Scoateți inelul de etanșare.

Instalare

16. Instalare - procedură inversă. Utilizați un inel O nou. Completați lichidul de răcire - vezi capitolul 1A.

Senzor turație motor

Demontarea

17. Senzorul este instalat în partea stângă spate a blocului cilindrilor, mai aproape de planul de împerechere cu clopotul, în spatele filtrului de ulei. Dacă este necesar, goliți uleiul de motor și îndepărtați filtrul de ulei cu răcitorul de ulei așa cum este descris în capitolul 1A, pentru a îmbunătăți accesul.

18. Deconectați conectorul electric de la senzor.

19. Slăbiți șurubul de montare și scoateți senzorul din blocul cilindrilor.

Instalare

20. Instalare - procedură inversă.

Corpul clapetei

21. Deconectați cablul de accelerație de la maneta de comandă a accelerației, așa cum este descris în paragraful 4.

22. Slăbiți clemele și deconectați conducta de admisie a aerului de la corpul clapetei.

23. Deconectați conectorul cablajului de la carcasa TPS.

24. Deconectați furtunul de vid de la intrarea în corpul clapetei și, dacă este necesar, eliberați cablajul de elementele de fixare ale acestuia.

25. După cum este descris în capitolul 3, scurgeți aproximativ un sfert din lichidul de răcire din motor. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de răcire de la fitingurile de pe corpul clapetei, amintindu-și conectarea corectă a acestora.

26. Deconectați furtunul de purjare de la racordul corpului clapetei.

27. Scoateți șuruburile și corpul clapetei de la galeria de admisie. Scoateți și aruncați garnitura.

Instalare

28. Instalare - procedură inversă, vă rugăm să rețineți următoarele:

a) Montați o nouă garnitură între carcasă și galeria de admisie.
b) Când strângeți șuruburile de fixare a corpului clapetei, strângeți-le la cuplul specificat.
c) Asigurați-vă că furtunurile de vid și conectorii electrici sunt bine conectate.
d) După cum este descris în capitolul 1A, terminați de băut lichidul de răcire.
c) Dacă este necesar, reglați cablul de accelerație.

Injectoare de combustibil și șină de combustibil

Demontarea

29. Deconectați firul de împământare de la baterie - vezi capitolul 5A. Dacă este necesar, îndepărtați capacul superior al motorului.

30. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului de pe șina de combustibil.

31. Scoateți capacul de umplere a rezervorului de combustibil și reinstalați-l pentru a elibera orice presiune din rezervor.

32. Așezați o cârpă în jurul conexiunii conductei de alimentare cu combustibil la șina de alimentare. De asemenea, furnizați un recipient adecvat pentru a colecta combustibilul. Slăbiți piulița de conectare, ținând șurubul cu o altă cheie cu cap deschis și scurgeți combustibilul într-un recipient. Scoateți cârpele.

33. Deșurubați racordul liniei de retur și deconectați tubul acestuia de la rampă.

34. Deconectați cablurile de la toate injectoarele. Atașați etichete la cablare pentru a evita confuzia în timpul instalării.

35. Slăbiți șuruburile de fixare, apoi scoateți cu grijă șina de combustibil împreună cu injectoarele din galeria de admisie.

36. După instalarea unității pe bancul de lucru, strângeți elementele de fixare și scoateți injectoarele de pe șina de alimentare. Scoateți inelele de etanșare.

Instalare

37. Instalare - procedură inversă. Vă rugăm să rețineți următoarele.

a) Înlocuiți inelele de etanșare a injectorului cu altele noi înainte de instalare, lubrifiați-le ușor cu ulei de motor pentru a facilita instalarea.
b) Asigurați-vă că injectoarele sunt bine fixate.
c) Conectați corect conductele de combustibil. Verificați starea șaibelor de etanșare și înlocuiți-le dacă este necesar.
d) Verificați fiabilitatea vidului și a conexiunilor electrice
d) Conectați bateria - vezi capitolul 5A.
e) În cele din urmă, porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.

Regulator presiune combustibil

Demontarea

38. Dacă este necesar, scoateți capacul superior al motorului și eliberați presiunea din sistemul de alimentare - vezi paragraful 9.

39. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune.

40. Puneți o cârpă sub regulator pentru a colecta combustibil.

41. Trageți clema cu arc și scoateți regulatorul de pe șina de combustibil. Scoateți inelele de etanșare.

Instalare

42. Instalare - procedură inversă, instalați inele de etanșare noi.

Senzor Hall

Demontarea

43. Scoateți pinionul arborelui cu came așa cum este descris în capitolul 2A.

44. Amintiți-vă metoda de instalare a senzorului și marcați poziția acestuia față de chiulasa. Deconectați cablajul de la senzor.

45. Scoateți capacul curelei de distribuție din spate de pe chiulasă.

46. Slăbiți șuruburile rămase și scoateți senzorul din chiulasă.

Instalare

47. Instalare - procedură inversă. Înainte de a strânge șuruburile de montare, centrați placa de bază a senzorului.

Senzor de oxigen (Sonda lambda)

Demontarea

48. La toate motoarele, senzorul este instalat în galeria de evacuare din dreapta motorului.

49. Conectorul cablajului senzorului este situat pe partea stângă a scutului motorului, sub rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.

50. Slăbiți șuruburile de fixare a rezervorului și deconectați cablurile, mutați rezervorul în lateral. Nu deconectați furtunurile. Deconectați cablurile senzorului de la toate elementele de fixare.

51. Deșurubați senzorul și scoateți-l fără a deteriora vârful.

Aplicație: Dacă există un cap special cu fantă, atunci când deșurubați firul de la senzor, nu este necesar să îl deconectați.

Instalare

52. Aplicați lubrifiant antiaderent pe fire, dar nu acoperiți vârful senzorului cu acesta.

Notă: Un senzor nou poate avea deja unsoare aplicată pe filete.

53. Înșurubați senzorul și strângeți-l la cuplul specificat.

54. Conectați cablajul și fixați-l cu legături din plastic.

Unitate electronică de control (ECU)

Avertisment: Așteptați cel puțin 30 de secunde după oprirea contactului înainte de a deconecta conectorul. Când deconectați conectorul, toate datele instalate sunt șterse. dar codurile posibilelor defecțiuni sunt stocate în memorie. După conectarea conectorului, trebuie programate setările de bază, ceea ce necesită echipamente specializate Audi/VAG. Când înlocuiți unitatea de control electronică, trebuie să introduceți și codul de identificare al noii unități în memoria dispozitivului de imobilizare. Contactați dealerul dumneavoastră pentru asistență.

Demontarea

55. Unitatea de control electronică este instalată pe scutul motorului în partea din spate a compartimentului motor. La modelele cu volan pe dreapta este situat pe dreapta, la modelele cu volan pe stânga este situat pe stânga.

56. Deconectați cablul de împământare de la baterie așa cum este descris în capitolul 5A.

57. Slăbiți șuruburile și scoateți capacul (Fig. 4.60).

Notă: La modelele timpurii cu volan pe stânga există găuri în panoul de acoperire din fața parbrizului pentru a accesa șurubul de montare, la modelele ulterioare nu există orificii - panoul trebuie îndepărtat.

58. Folosiți o șurubelniță pentru a elibera clema cu arc și ridicați ECU în sus.

59. Eliberați elementul de fixare și deconectați conectorul cablajului de la unitate.