Компоненти системи контролю уприскування Simos (Audi A4 B5)

Зміст: Датчик масової витрати повітря (MAF) ↓ Датчик положення дросельної заслінки… ↓ Датчик температури впускного повітря ↓ Датчик швидкості автомобіля ↓ Датчик температури охолоджуючої… ↓ Датчик обертів двигуна ↓ Корпус дросельної заслінки ↓ Паливні форсунки та паливна рампа ↓ Регулятор тиску палива ↓ Датчик Холла ↓ Датчик кисню (Лямбда-зонд) ↓ Електронний блок управління (ECU) ↓

Примітка: перед початком роботи прочитайте попередження, що містяться в пункт 1. Запалювання має бути завжди вимкнене.

Датчик масової витрати повітря (MAF)

Видалення

1. Від'єднайте провід заземлення від акумулятора - див. Розділ 5А. При необхідності зніміть верхню кришку двигуна.

2. Як описано в пункті 2, послабте затискачі та від'єднайте повітропровід від датчика в задній частині корпусу повітряного фільтра.

3. Від'єднайте роз'єм проводки від датчика.

4. Відкрутіть кріпильні гвинти та вийміть датчик із корпусу повітряного фільтра. Зніміть кільце ущільнювача.

Попередження: поводьтеся з датчиком обережно - внутрішні компоненти можна легко пошкодити.

Монтаж

5. Установка - зворотна процедура. Замініть пошкоджене ущільнювальне кільце.

Датчик положення дросельної заслінки (ДПДЗ, потенціометр дросельної заслінки)

6. ДПДЗ - складова частина дросельної заслінки. Зверніться до відповідного підпункту.

Датчик температури впускного повітря

Видалення

7. Датчик встановлений з лівого боку впускного колектора.

8. Від'єднайте проводку від датчика.

9. Зніміть датчик із впускного колектора. Зніміть кільце ущільнювача.

Монтаж

10. Установка - зворотна процедура. Встановіть нове ущільнювальне кільце та надійно затягніть датчик.

Датчик швидкості автомобіля

11. Датчик встановлений в коробці передач - див. опис розділ 7А.

Датчик температури охолоджуючої рідини

Видалення

12. Датчик встановлений у вихідний фланець системи охолодження в задній частині ГБЦ. При необхідності зніміть верхню кришку двигуна.

13. Від'єднайте проводку від датчика.

14. Злийте приблизно чверть охолоджуючої рідини двигуна - див. Розділ 1А.

15. Зніміть фіксатор і зніміть датчик з фланця - будьте готові до проливання рідини. Зніміть кільце ущільнювача.

Монтаж

16. Установка - зворотна процедура. Використовуйте нове ущільнювальне кільце. Додати охолоджуючу рідину - див. Розділ 1А.

Датчик обертів двигуна

Видалення

17. Датчик встановлений в задній лівій частині блоку циліндрів, ближче до площини стикування з розтрубом, за масляним фільтром. Якщо необхідно, злийте моторне масло та зніміть масляний фільтр з масляним радіатором, як описано в розділ 1А, для покращення доступу.

18. Від'єднайте електричний роз'єм від датчика.

19. Відкручуємо болт кріплення і знімаємо датчик з блоку циліндрів.

Монтаж

20. Установка - зворотна процедура.

Корпус дросельної заслінки

21. Від'єднайте трос акселератора від важеля керування дросельною заслінкою, як описано в пункт 4.

22. Послабте хомути і від'єднайте впускний повітропровід від корпусу дросельної заслінки.

23. Від'єднайте роз'єм проводки від корпусу ДПДЗ.

24. Від'єднайте вакуумний шланг від вхідного отвору дросельної заслінки і при необхідності звільніть проводку від кріплень.

25. Як описано в розділ 3, злийте з двигуна приблизно чверть охолоджуючої рідини. Послабте хомути і від'єднайте шланги охолодження від штуцерів на корпусі дросельної заслінки, пам'ятаючи про їх правильне підключення.

26. Від'єднайте вакуумний шланг для продувки адсорбера від штуцера на дросельній заслінці.

27. Відкрутіть болти та зніміть корпус дросельної заслінки з впускного колектора. Зніміть і викиньте прокладку.

Монтаж

28. Встановлення - зворотна процедура, зверніть увагу на наступне:

a) Встановіть нову прокладку між корпусом і впускним колектором.
b) Під час затягування болтів дросельної заслінки затягніть їх із встановленим крутним моментом.
c) Переконайтеся, що вакуумні шланги та електричні роз'єми надійно підключені.
d) Як описано в розділ 1А, долийте охолоджуючу рідину.
c) Якщо необхідно, відрегулюйте трос акселератора.

Паливні форсунки та паливна рампа

Видалення

29. Від'єднайте провід заземлення від акумулятора - див. Розділ 5А. При необхідності зніміть верхню кришку двигуна.

30. Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску палива на паливній рампі.

31. Зніміть кришку заливної горловини паливного баку та встановіть її на місце, щоб скинути тиск у баку.

32. Розстеліть ганчірку навколо місця з'єднання лінії подачі палива з паливною рампою. Також надайте відповідний контейнер для збору палива. Відкрутіть накидну гайку, утримуючи болт іншим ріжковим ключем, і злийте паливо в ємність, що постачається. Зніміть ганчірки.

33. Відкрутіть з'єднання зворотної лінії та від'єднайте її трубку від рампи.

34. Від'єднайте проводку від усіх форсунок. Повісьте дроти міток, щоб уникнути плутанини під час встановлення.

35. Відкручуємо болти кріплення, потім акуратно знімаємо паливну рампу з форсунками з впускного колектора.

36. Встановивши вузол на верстак, затягніть кріплення і зніміть форсунки з паливної рампи. Зніміть ущільнювальні кільця.

Монтаж

37. Установка - зворотна процедура. Зверніть увагу на наступне.

а) Замініть ущільнювальні кільця інжектора на нові, перед установкою злегка змастіть їх моторним маслом, щоб полегшити установку.
b) Переконайтеся, що форсунки надійно закріплені.
c) Правильно підключіть паливопроводи. Перевірте стан ущільнювальних шайб і при необхідності замініть їх.
г) Перевірте надійність вакуумних та електричних з'єднань
d) Підключіть батарею - див. Розділ 5А.
e) Нарешті, запустіть двигун і перевірте наявність витоків.

Регулятор тиску палива

Видалення

38. При необхідності зніміть верхню кришку двигуна і скиньте тиск в паливній системі - див. пункт 9.

39. Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску.

40. Помістіть ганчірку під регулятор, щоб зібрати паливо.

41. Витягніть пружинний затиск і зніміть регулятор з паливної рампи. Зніміть ущільнювальні кільця.

Монтаж

42. Установка - у зворотному порядку, встановити нові ущільнювальні кільця.

Датчик Холла

Видалення

43. Зніміть зірочку розподільного вала, як описано в розділ 2A.

44. Запам'ятайте спосіб встановлення датчика та позначте його положення відносно ГБЦ. Від'єднайте проводку від датчика.

45. Зніміть задню кришку ременя ГРМ з головки блоку циліндрів.

46. Відкручуємо залишилися болти і знімаємо датчик з головки блоку циліндрів.

Монтаж

47. Установка - зворотна процедура. Перед затягуванням кріпильних болтів відцентруйте базову пластину датчика.

Датчик кисню (Лямбда-зонд)

Видалення

48. На всіх двигунах датчик встановлений у випускному колекторі праворуч від двигуна.

49. Роз'єм проводки датчика розташований зліва від щитка двигуна, під розширювальним бачком системи охолодження.

50. Відкручуємо гвинти кріплення бака і від'єднуємо проводку, відводимо бачок в сторону. Не від'єднуйте шланги. Від'єднайте проводку датчика від усіх кріплень.

51. Відкрутіть датчик і зніміть його, не пошкодивши наконечник.

Застосування: При наявності спеціальної головки з прорізом можна не від'єднувати провід від датчика при його відкручуванні.

Монтаж

52. Нанесіть антипригарне мастило на різьбу, але не змащуйте нею наконечник датчика.

Примітка. Можливо, на різьбу нового датчика вже нанесено мастило.

53. Закрутіть датчик і затягніть його до встановленого крутного моменту.

54. Підключіть проводку та закріпіть її пластиковими затискачами.

Електронний блок управління (ECU)

Попередження: зачекайте принаймні 30 секунд після вимкнення запалювання, перш ніж від'єднати роз'єм. При відключенні роз'єму всі встановлені дні стираються. але можливі коди несправностей зберігаються в пам'яті. Після підключення роз'єму необхідно запрограмувати базові налаштування, для чого необхідне спеціалізоване обладнання Audi/VAG. При заміні BEU необхідно також ввести ідентифікаційний код нового блоку в пам'ять іммобілайзера. Зверніться по допомогу до свого дилера.

Видалення

55. БЕУ встановлюється на моторному щитку в задній частині моторного відсіку. На моделях з правим кермом він розташований праворуч, на моделях з лівим – зліва.

56. Від'єднайте дріт заземлення від акумулятора, як описано в розділ 5А.

57. Викрутіть гвинти та зніміть кришку (мал. 4.60).

Примітка: на ранніх моделях з лівостороннім керуванням у панелі кришки перед лобовим склом є отвори для доступу до кріпильного болта, на пізніших моделях отворів немає - панель потрібно зняти.

58. Відпустіть пружинний фіксатор за допомогою викрутки та підніміть BEU вгору.

59. Відпустіть засув і від'єднайте роз'єм проводки від пристрою.