Компоненти на системата за контрол на впръскването Simos (Audi A4 B5)

Забележка: Преди да започнете работа, прочетете предупрежденията, съдържащи се в параграф 1. Запалването трябва да е изключено през цялото време.

Сензор за масов въздушен поток (MAF)

Премахване

1. Изключете заземяващия проводник от батерията - вижте глава 5A. Ако е необходимо, свалете горния капак на двигателя.

2. Както е описано в параграф 2, разхлабете скобите и разкачете въздуховода от сензора в задната част на корпуса на въздушния филтър.

3. Изключете кабелния конектор от сензора.

4. Разхлабете монтажните винтове и извадете сензора от корпуса на въздушния филтър. Отстранете уплътнителния пръстен.

Предупреждение: Работете внимателно със сензора - вътрешните компоненти лесно се повредят.

Монтиране

5. Монтаж - по обратния ред. Сменете повредения О-пръстен.

Сензор за положение на дросела (TPS, потенциометър на дросела)

6. TPS е неразделна част от тялото на дросела. Моля, вижте съответната алинея.

Сензор за температура на входящия въздух

Премахване

7. Сензорът е монтиран от лявата страна на всмукателния колектор.

8. Изключете кабелите от сензора.



9. Развийте сензора от всмукателния колектор. Отстранете уплътнителния пръстен.

Монтиране

10. Монтаж - по обратния ред. Поставете нов О-пръстен и затегнете здраво сензора.

Сензор за скорост на автомобила

11. Сензорът е монтиран в скоростната кутия - вижте описанието глава 7А.

Сензор за температура на охлаждащата течност

Премахване

12. Сензорът е монтиран в изходния фланец на охладителната система в задната част на главата на цилиндъра. Свалете горния капак на двигателя, ако е необходимо.

13. Изключете окабеляването от сензора.

14. Източете около една четвърт от охлаждащата течност от двигателя - вижте глава 1А.

15. Отстранете фиксатора и отстранете сензора от фланеца - бъдете подготвени за разливане на течност. Отстранете уплътнителния пръстен.

Монтиране

16. Монтаж - обратна процедура. Използвайте нов О-пръстен. Долейте охлаждащата течност - вижте глава 1А.

Сензор за обороти на двигателя

Премахване

17. Сензорът е монтиран в задната лява част на цилиндровия блок, по-близо до равнината на свързване с камбаната, зад масления филтър. Ако е необходимо, източете маслото от двигателя и отстранете масления филтър с масления охладител, както е описано в глава 1А, за подобряване на достъпа.

18. Изключете електрическия конектор от сензора.

19. Разхлабете монтажния болт и извадете сензора от цилиндровия блок.

Монтиране

20. Монтаж - обратна процедура.

Корпус на дросела

21. Изключете кабела на газта от лоста за управление на газта, както е описано в параграф 4.

22. Разхлабете скобите и разкачете входящия въздуховод от тялото на дросела.



23. Изключете кабелния конектор от корпуса на TPS.

24. Изключете вакуумния маркуч от входа на тялото на дросела и, ако е необходимо, освободете окабеляването от неговите крепежни елементи.

25. Както е описано в глава 3, източете около една четвърт от охлаждащата течност от двигателя. Разхлабете скобите и разкачете охлаждащите маркучи от фитингите на тялото на дросела, като запомните правилното им свързване.

26. Откачете вакуумния маркуч за продухване от фитинга на тялото на дросела.

27. Отстранете болтовете и тялото на дросела от всмукателния колектор. Отстранете и изхвърлете уплътнението.

Монтиране

28. Инсталиране - обратна процедура, моля, обърнете внимание на следното:

• a) Поставете ново уплътнение между корпуса и всмукателния колектор.
• b) Когато затягате монтажните болтове на корпуса на дроселната клапа, затегнете ги до определения въртящ момент.
• c) Уверете се, че вакуумните маркучи и електрическите конектори са здраво свързани.
• г) Както е описано в глава 1А, доизпийте охлаждащата течност.
• c) Ако е необходимо, регулирайте кабела на газта.

Горивни инжектори и горивна рейка

Премахване

29. Изключете заземяващия проводник от батерията - вижте глава 5A. Ако е необходимо, свалете горния капак на двигателя.

30. Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото на горивната шина.

31. Отстранете капачката на резервоара за гориво и я поставете отново, за да облекчите всяко налягане в резервоара.

32. Поставете парцал около връзката на тръбата за подаване на гориво към релсата за гориво. Осигурете и подходящ контейнер за събиране на горивото. Разхлабете съединителната гайка, като държите болта с друг отворен гаечен ключ и източете горивото в контейнер. Махнете парцалите.



33. Развийте връзката на обратната линия и откачете тръбата от рампата.

34. Изключете кабелите от всички инжектори. Прикрепете етикети към окабеляването, за да избегнете объркване по време на монтажа.

35. Разхлабете монтажните болтове, след което внимателно извадете горивната шина заедно с инжекторите от всмукателния колектор.

36. След като монтирате уреда на работната маса, затегнете крепежните елементи и извадете инжекторите от горивната шина. Отстранете уплътнителните пръстени.

Монтиране

37. Монтаж - обратна процедура. Моля, обърнете внимание на следното.

• а) Сменете уплътнителните пръстени на инжектора с нови преди монтажа, смажете ги леко с двигателно масло, за да улесните монтажа.
• b) Уверете се, че инжекторите са здраво закрепени.
• c) Свържете правилно горивопроводите. Проверете състоянието на уплътнителните шайби и ги сменете, ако е необходимо.
• г) Проверете надеждността на вакуумните и електрическите връзки
• d) Свържете батерията - вижте глава 5A.
• д) Накрая стартирайте двигателя и проверете за течове.

Регулатор на налягането на горивото

Премахване

38. Ако е необходимо, свалете горния капак на двигателя и освободете налягането в горивната система - виж параграф 9.

39. Откачете вакуумния маркуч от регулатора на налягането.

40. Поставете парцал под регулатора, за да съберете гориво.

41. Издърпайте пружинната скоба и отстранете регулатора от горивната шина. Отстранете уплътнителните пръстени.

Монтиране

42. Монтаж - обратна процедура, монтирайте нови уплътнителни пръстени.

Сензор на Хол

Премахване

43. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал, както е описано в глава 2А.



44. Запомнете метода на монтаж на сензора и маркирайте позицията му спрямо главата на цилиндъра. Изключете окабеляването от сензора.

45. Отстранете задния капак на ангренажния ремък от главата на цилиндъра.

46. Разхлабете останалите болтове и извадете сензора от главата на цилиндъра.

Монтиране

47. Монтаж - обратна процедура. Преди да затегнете монтажните болтове, центрирайте основната плоча на сензора.

Сензор за кислород (Ламбда сонда)

Премахване

48. При всички двигатели сензорът е монтиран в изпускателния колектор отдясно на двигателя.

49. Конекторът за окабеляване на сензора се намира от лявата страна на щита на двигателя, под разширителния резервоар на охладителната система.


50. Разхлабете винтовете за закрепване на резервоара и изключете кабелите, преместете резервоара настрани. Не откачайте маркучите. Разкачете окабеляването на сензора от всички крепежни елементи.

51. Развийте сензора и го извадете, без да повредите върха.

Приложение: Ако има специална глава с прорез, при отвиване на проводника от датчика не е необходимо да го откачате.

Монтиране

52. Нанесете незалепваща смазка върху резбите, но не покривайте върха на сензора с нея.

Забележка: Резбите на нов сензор може вече да са смазани.

53. Завийте сензора и го затегнете до посочения въртящ момент.

54. Свържете окабеляването и го закрепете с пластмасови връзки.

Електронен блок за управление (ECU)

Предупреждение: Изчакайте поне 30 секунди след изключване на запалването, преди да изключите конектора. Когато изключите конектора, всички инсталирани данни се изтриват. но кодовете на възможни неизправности се съхраняват в паметта. След свързване на конектора трябва да се програмират основните настройки, което изисква специализирано Audi/VAG оборудване. Когато сменяте електронния блок за управление, трябва също да въведете идентификационния код на новия блок в паметта на имобилайзера. Свържете се с вашия дилър за помощ.

Премахване

55. Електронният блок за управление е монтиран на щита на двигателя в задната част на двигателното отделение. При моделите с десен волан се намира отдясно, при моделите с ляв волан е разположен отляво.

56. Изключете заземителния кабел от батерията, както е описано в глава 5А.

57. Разхлабете винтовете и свалете капака (фиг. 4.60).

Забележка: При ранните модели с ляв волан има дупки в капака пред предното стъкло за достъп до монтажния болт, при по-късните модели няма дупка - панелът трябва да се свали.

58. Използвайте отвертка, за да освободите пружинната скоба и повдигнете ECU нагоре.

59. Освободете фиксатора и изключете кабелния конектор от устройството.

Внимание: След като изключите запалването, изчакайте поне 30 секунди, преди да изключите конектора.

60. Отстранете блока от щита на двигателя.

Монтиране

61. Монтаж - обратна процедура. Свържете батерията, както е описано в глава 5А.