Съдържание: Елементи извън кабината, комплект… ↓ Поставяне, управление и работа на… ↓ Управлението на спирателния вентил… ↓
Инструкции. Ако има неизправност в системата за управление на климатика, трябва да се прочетат показанията на паметта за грешки на контролния панел и индикатора на системата за управление на климатика, блок за управление на климатроник "J255". Ако индикацията за четене на паметта за грешки се показва на друг блок за управление, е необходимо също да се прочете паметта за грешки на този блок за управление (напр. блок за управление на бордовото захранване "J519", централен блок за управление на системата за комфорт "J393"), някои елементи на климатроника. настройки (напр. контролен вентил на компресора "N₂80", сензор за температура и налягане на хладилния агент "G395") вече не се контролират директно от използвания и индикаторите за контрол на климата, настройките, използвания Climatronic "J255" / техните измерени стойности вече не се обработват директно от използвания и индикаторите за контрол на климата, настройките, използвани Climatronic "J255". Ако неизправността не се показва, можете да прочетете блока с измерените стойности на панела за управление на климата и дисплея, инсталацията, блока за управление на Climatronic "J255" и да управлявате дефектния компонент с помощта на функцията "Диагностика на изпълнителни механизми". Функцията "проверка на електрическото оборудване" не е описана в това ръководство за ремонт. При провеждане на ел. Функцията "Насочвано откриване на грешки" предоставя информация за функциите, които трябва да бъдат проверени. Зависимите от температурата стойности на съпротивлението на различните температурни сензори са представени в таблици, които могат да бъдат извикани с помощта на функцията. След приключване на ремонта извършете следната работа: прегледайте паметта за грешки на модула за управление на климатика и дисплея, инсталацията, блока за управление на климатроника "J255" и изтрийте всички показани неизправности. Проверете кодирането на модула за климатроник и дисплей, инсталация, блок за управление на климатроник "J255". Проверете адаптацията на модула за управление на климатика и дисплея, инсталацията, блока за управление на климатроника "J255". Извършете основни настройки на климатичния контрол.
Елементи извън кабината, комплект елементи "1"
Инструкции. Следващата фигура показва разположението на компонентите и частите за Audi A5 Coupe, за Audi A5 Sportback, Audi A4, Audi Q5 и др. Има малки разлики в разположението на компонентите/частите от този чертеж.
I
1. Отопление на задното стъкло "Z1". Заявката за подгряване на задното стъкло се изпраща от модула за управление на климатика и дисплея, настройки, използван Climatronic "J255" чрез системата на шина за данни към централния блок за управление на системата за комфорт "J393". Отоплението на задното стъкло "Z1" се управлява от централното управление на системата за комфорт "J393"; 2. Централен блок за управление на системата Comfort "J393". Отоплението на задното стъкло "Z1" се управлява от централното управление на системата за комфорт "J393"; 3. Информационна табела с информация за вида на хладилния агент и необходимия обем за пълнене; 4. Улуци, водосточна кутия. IN; дренажната кутия има един дренаж, монтиран отляво и един отдясно; 5. Спирателен вентил за подаване на охлаждаща течност. В зависимост от двигателя, спирателният вентил се монтира в директната или обратната линия на охлаждащата течност от двигателя към топлообменника на климатика. В момента спирателният вентил се монтира само на автомобили с 4" или 6" цил. бензинов двигател. Ако кола с такива двигатели е оборудвана с независим нагревател (като добавка. оборудване), тогава спирателният кран липсва (спирателният кран на охлаждащата течност на отоплителната система "N₂79", монтиран на автомобил с независим нагревател, поема тази задача - независимият нагревател. Спирателният вентил се управлява с помощта на вакуум през спирателния вентил на охлаждащата течност на климатроника "N422"; 6. Спирателен кран за подаване на охлаждаща течност на климатроник "N422". Мястото на монтаж и конструкцията на спирателния вентил за охлаждащата течност Climatronic "N422" са различни. В зависимост от двигателя и оборудването. a/m може да се монтира в мотоциклет. отделение или в кутия за оттичане на водата. Спирателният вентил за охлаждащата течност Climatronic "N422" в момента се монтира само на автомобили с 4" или 6" цил. двигател). Ако кола с такива двигатели е оборудвана с независим нагревател (като добавка. оборудване), тогава липсва "N422" (затварящият вентил на охлаждащата течност на нагревателя "N₂79", инсталиран на автомобил с независим нагревател, поема тази задача; 7. Датчик за външна температура "G17". Измерената стойност на датчика за външна температура "G17" се оценява от бордовата мрежа "J519" и се изпраща чрез системата от шини за данни към панела за управление и дисплей, блока за управление на Climatronic "J255"; 8. Вентилатор на радиатора "V7" и вентилатор на радиатора 2 "U177" се монтират в различни версии в зависимост от комплекта. а/м. Командата за включване на един или всички вентилатори на радиатора "V7" се предава на индикатора на климатика, блок за управление на Climatronic "J255", чрез информационната шина към съответния блок за управление на двигателя. След това блокът за управление на двигателя включва 1 или всички вентилатори на радиатора (вентилатор на радиатора "V7" и вентилатор на радиатора 2 "V177") директно или чрез блока за управление на вентилатора на охладителната система "J293".; Проверете подаването на управляващи сигнали към панела за управление на климатика, монтаж на блока за управление на Climatronic "J255". Съответният блок за управление на двигателя превключва, например, вентилатора на радиатора "V7" и вентилатора на радиатора 2 "V177" (директно или чрез блока за управление на вентилатора на радиатора "J293") безстепенно до необходимата мощност (в зависимост от типа двигател); 9. Сензор за състав на въздуха "G238". Датчикът за състав на въздуха "G238" се монтира само на автомобили с климатроник, система "Комфорт". Измерената стойност на сензора за състав на въздуха "G238" се обработва от бордовата мрежа "J519" и се предава по шинната система към блока за управление и индикация, блока за управление на Climatronic "J255". Таблото за управление и индикация на Климатроник "J255" се включва, когато има команда за рециркулация и няма условия за изключване; 10. Канал за всмукване на свеж въздух с решетка. Проверете правилния монтаж и наличието на повреда на обтекателя с кожуха за всмукване на чист въздух. Проверете за повреда и правилното монтиране на уплътненията между корпуса на канала за свеж въздух, обтекателя и стъклената напречна греда. Тези уплътнения предотвратяват проникването на вода между стъклените напречни опори и през обтекателя във всмукателния канал на климатика. Обърнете внимание на правилната позиция на смукателната решетка. Смукателният филтър предотвратява навлизането на чужди тела (например листа) в инсталациите за климатичен контрол на шахтата за всмукване на въздух. В зависимост от версията на автомобила за страни с високо съдържание на прах във въздуха (например за Китай) може да има филтър вместо решетка, предотвратяващ навлизането на прах и пясък през захранващия вентилатор; 11. Принудителна изпускателна вентилация под задната броня, монтирана е по 1 принудителна изпускателна вентилация отляво и отдясно. Печат. Краищата на вентилационната рамка трябва да се движат свободно и машината трябва да се затвори. За да функционира правилно вътрешната вентилация, облицовката на багажника не трябва да блокира въздуховодите.
Поставяне, управление и работа на спирателния вентил за охлаждащата течност на блока Climatronic "N422" и спирателния вентил за охлаждащата течност
Мястото на монтаж и конструкцията на спирателния вентил за охлаждащата течност "N422" "B" и спирателния вентил за охлаждащата течност "A" на Climatronic зависи от двигателя, комплекта. а/м и от момента на производство. Тази илюстрация показва версията "N422-B" за 6-цил. FSI двигател, както е инсталиран в началото на производството. Тук "N422" "B" версия "1" е инсталирана в областта на главата на цилиндъра.
За определени превозни средства (например за Audi Q5 с 6 цил. дизел) "N422" "B" е монтиран в кутията за оттичане на вода. Тази фигура показва версия "2" на "N422".
Инструкции. Спирателният вентил за охладителната течност Climatronic "N422" е монтиран например в началото на производството на автомобили с 6-цил. FSI двигател). Инсталирането на други двигатели се извършва постепенно в мод. 2008 г. Точното приложение зависи от компл. автомобили и дати на производство. Ако например на автомобила е монтиран независим нагревател, тогава "N422-B" и спирателен вентил "A" не са монтирани. Спирателният вентил за охлаждащата течност на нагревателя "N₂79", монтиран в автомобил с независим нагревател, изпълнява следните задачи.
Когато инсталирате "N422" "B", уверете се, че маркучите за ниско налягане са свързани правилно. Във версия "1", разклонителната тръба "3" "C" на маркуча за ниско налягане е свързана към спирателен кран "A". Вакуумът от двигателя се подава през разклонителната тръба "2" "D". Във версия "2", разклонителна тръба "3" на маркуч за ниско налягане "C" е свързана към спирателен вентил "A". Вакуумът от двигателя се подава през разклонителната тръба "2" "D".
Инструкции. Този чертеж показва например разположението на 4-цил. диз. Двигател модел 2009 година. Вентилацията на вакуумния резервоар на спирателния вентил "А" след края на контрола се извършва, например, при извършване на "2" "N422" "B" през разклонителната тръба "1", разположена под капачката "E". В зависимост от версията, вакуумният маркуч "O" (към спирателния вентил "A") може да бъде маркиран с бяла маркировка в точката на свързване. Уверете се, че вакуумните маркучи "N422--B" са правилно позиционирани. Сбърканите вакуумни маркучи могат да доведат до повреда на вътрешния нагревател.
Инструкции. "N422" "B" получава кратки управляващи сигнали на определени интервали (например на всеки 10 стартирания на двигателя) от панела за управление и дисплей, блок за управление на климатроник "J255", за да проверите работата (без нужда от функция). Ако вакуумните маркучи са объркани, когато са свързани към "N422" "B", тогава за кратко време управляващите сигнали се изпращат и към спирателния вентил на охлаждащата течност "A". След приключване на контрола, ако вакуумните маркучи се обърнат, вакуумът остава във вакуум приемника на спирателния кран "А" за неопределено време. В този случай спирателният вентил "А" не се отваря. Когато спирателният вентил "A" е затворен, охлаждащата течност не може да тече към топлообменника и климатичната система не загрява.
Спирателният вентил за охлаждащата течност за Climatronic "N422" чрез регулиране на климатичната система, например, получава управляващ сигнал само когато климатичната система е в режим на работа "OFF". Оборотите на двигателя трябва да са по-ниски от 5000 об/мин и температурата на охлаждащата течност под 90°C. Като блокира веригата на охлаждащата течност към топлообменника на климатичния контрол, инсталацията ускорява загряването на двигателя, когато охлаждащата течност е студена. Тъй като, ако вакуумните маркучи не са свързани правилно, двигателят постоянно засмуква малко количество свеж въздух през разклонителната тръба "1" "N422". Това може допълнително да доведе до проблеми с управлението на оборотите на празен ход на двигателя и до въвеждане на грешка в паметта на блока за управление на двигателя. Спирателният вентил на охлаждащата течност "A", в зависимост от двигателя и конструкцията на превозното средство, се монтира или в кутията за оттичане на вода, или в двигателя. отделение (в тази фиг. показано е например местоположението в дренажната кутия на Audi Q5 с 6-цил. TDI двигател).
Управлението на спирателния вентил на охлаждащата течност на отоплителната система "N422" може да се превключи чрез функцията "Адаптация" на климатичната система.
Инструкции. За автомобили с 6 цил. FSI двигател. (в 6-цил. Двигателят TFSI в момента не е наличен) и в други двигатели с доп. пълен комплект (например на автомобил със старт-стоп система), но без добавка. компл. Независимият нагревател е допълнително оборудван с циркулационна помпа на охлаждащата течност "V50" (водна помпа "V36"). В зависимост от дизайна на климатичния контрол и панела на дисплея, блокът за управление на Climatronic "J255" може да бъде обозначен като циркулационна помпа на охлаждащата течност "V50" в насоченото отстраняване на неизправности, както и като водна помпа "V36". контрол "V50" ("V36") и "N422" зависи от комплекта. и датата на производство на автомобила. Циркулационната помпа на охлаждащата течност "V50" (водна помпа "V36"), в зависимост от датата на производство, се управлява чрез релето на циркулационната помпа "L 60" (чрез същия изход като спирателния вентил на охлаждащата течност на модула Climatronic "N422") или директно от блока за управление и дисплей, блока за управление Climatronic "J255", който се монтира постепенно от моделната година 2009. Обърнете внимание на правилното изпълнение на блока за климатроник и дисплей, блока за управление на климатроника "J255" и правилното кодиране и адаптиране в режим. J4a a/m с реле на циркулационна помпа "L60" (например на автомобил от 2008 моделна година) се осъществява управление "V50" ("V36") при включено запалване, ако спирателният вентил на охладителната течност на Climatronic "N422" не се управлява правилно (напр. с температурния режим "отопление" на климатичния контрол и панела на дисплея, настройки, блок Climatronic "J255"). За автомобили без реле на циркулационна помпа "L 60" (постепенно въвеждане от моделна година 2009) циркулационната помпа на охлаждащата течност "U50-U36" при включено запалване, в зависимост от температурата на охлаждащата течност и настройките на блока за климатичен контрол и дисплей, блокът за управление на климатроника "J255" се управлява директно от този блок. При автомобили с циркулационна помпа на охлаждащата течност "V50" "V36" и спирателния вентил за охлаждащата течност за Climatronic "N422" се управляват директно от панела за управление на климатика и дисплея, блока за управление на Climatronic "J255", тези модули съхраняват грешки в панела за управление на климатика и блока за дисплей, блока за управление на Climatronic "J255". Следователно трябва да се вземе предвид внедряването, кодирането и адаптирането на "J255".
Тази статия е копирана от уебсайта AudiManual