- HD = страна с високо налягане
- ND = страна с ниско налягане
Стрелките показват посоката на потока на хладилния агент.
1. Клапан за регулиране на компресора на климатика "N₂80"
2. Компресорна климатроник, инсталации. Извадете компресора от стойката и го инсталирайте отново (за автомобили с 4-цилиндров двигател) двигател и 6 цил. TDI двигател. За автомобили с 6 цил. При бензинов двигател FSI компресорът може да бъде изваден от скобата само след източване на хладилния агент от веригата. В началото на производството се монтират компресори на фирма "Denso" (тип "6 SEU14" на автомобили с 4" цил. и 6" цил. двигатели). Може би по-късно ще бъдат инсталирани компресори от други производители. Компресорите може да варират в зависимост от датата на производство и двигателя. Тези компресори като резервни части имат различен капацитет на маслото, така че обърнете внимание на капацитета на маслото на компресора и точния номер на частта. В зависимост от типа на компресора може да се предвидят различни обеми компресорно масло за пълнене на охладителната верига. Основата за различното количество масло в компресора при сходна по други параметри хладилна верига е конструкцията на самия компресор; вземете предвид количеството масло. Твърде много масло в охладителната верига води до неприемливо високо налягане и до намаляване на охлаждащия капацитет на климатичния модул. Липсата на масло може да доведе до проблеми със смазването на компресора на климатика. Когато монтирате тръбите за хладилен агент и съответните държачи, осигурете достатъчно разстояние между ремъка, държача и ремъчната шайба. От моделна година 2012 за определени автомобили с 4-цил. Двигателят постепенно се оборудва с компресор за климатичен контрол, инсталации, в които допълнително е монтиран електромагнитен съединител за климатичен контрол, инсталации "N₂5". С помощта на този магнитен съединител задвижването на компресора на климатика се изключва напълно в определени режими на работа на климатичната система (например в режим на работа "Esop"). За да може "N₂5" да получава управляващи сигнали от панела за управление и дисплей, контролният блок на Climatronic "J255" трябва да бъде инсталиран с правилната версия на "J255" и трябва да бъде извършено правилното кодиране
3. Ремъчна шайба / задвижващ модул на компресора на климатика / ремъчна шайба с магнитен съединител "N₂5". Сменете шайбата на ремъка заедно с магнитния съединител "N₂5". Валидно за определени 4-цилиндрови автомобили. двигател от 2012 моделна година. Между шайбата/задвижващия модул и задвижващия вал на компресора е монтирана защита от претоварване, за да предпази ремъка/задвижващия модул в случай на блокиране и трудна работа на компресора. Защитата от претоварване спира предаването на сила към компресора, когато работата е трудна. Гумените елементи са монтирани между шайбата/задвижващия модул и задвижващия вал на компресора, за да потискат вибрациите, които могат да възникнат по време на работа на компресора (амортизираща функция за колебания на въртящия момент). В зависимост от вида на компресора и двигателя на компресора са монтирани различни ремъчни шайби. От моделна година 2012 за определени автомобили с 4-цил. Двигателят постепенно се оборудва с компресор за климатичен контрол, инсталации, на които допълнително е монтиран електромагнитен съединител за климатичен контрол, инсталациите "N₂5". С помощта на този магнитен съединител задвижването на компресора на климатика се изключва напълно в определени режими на работа на климатичната система (например в режим на работа "Esop"). За да може "N₂5" да получава управляващи сигнали от панела за управление и дисплей, контролният блок на Climatronic "0255" трябва да бъде монтиран с правилната версия на "J255" и да се извърши правилно кодиране в режим
4. Пробка за източване на маслото
5. Клапан за свръхналягане
6. Връзка с вентил
7. Сензор за температура и налягане на охлаждащата течност "G395". Сензорът за температура и налягане на хладилния агент "G395" обменя информация чрез локална шина с използваната бордова мрежа "J519". "J519" предава данни към таблото за управление и дисплей, блок за управление на климатроник "J255". Следователно инсталирането на датчик за високо налягане "G65" не е разрешено на това превозно средство (генерира само правоъгълни сигнали). Температурата, измерена от сензора за налягане и температура на хладилния агент "G395", се различава от действителната температура на хладилния агент в хладилната верига поради дизайна на "G395" и местоположението му на монтаж и следователно в момента не се декодира и не се използва за контрол на климатика, монтаж
8. Кондензатор
9. Резервоар за сушене. Резервоарът е монтиран директно върху кондензатора
10. Съединител за бързо освобождаване на тръбопровода за хладилен агент от страна на високо налягане
11. Капачка с уплътнение. Винаги близо
12. Сервизен съединител във веригата за високо налягане. Различни дизайни (с първичен уплътнителен клапан или нипел) в зависимост от линията на хладилния агент, отличителни характеристики. За климатроник, сервиз за измерване на налягане, изпразване и пълнене на хладилен кръг. В зависимост от версията на двигателя може да се наложи да премахнете някои компоненти, за да свържете сервизния конектор. В зависимост от местоположението на сервизния нипел на тръбопровода за хладилен агент и модела на превозното средство може да се наложи да премахнете лявата допълнителна армировка на скобата, за да свържете сервизния конектор на бензиностанцията
13. Линия за хладилен агент с вътрешен топлообменник. В тази линия има течен топъл хладилен агент (от страната на налягането) отдава енергия на студения парообразен хладилен агент (от страната на ниското налягане), като по този начин повишава ефективността на системата за контрол на климата
14. Разширителен вентил
15. Изпарител
16. Съединител за бързо освобождаване на линията за хладилен агент от страната на ниско налягане
17. Капачка с уплътнение. Винаги близо
18. Сервизна връзка във веригата за ниско налягане. Различни дизайни (с първичен уплътнителен клапан или нипел) в зависимост от линията на хладилния агент. В зависимост от версията на двигателя може да се наложи да премахнете някои компоненти, за да свържете сервизния конектор