- HD = nagynyomású oldal
- ND = alacsony nyomású oldal
A nyilak a hűtőközeg áramlási irányát jelzik.
1. Légkondicionáló kompresszor vezérlőszelep-N280-
2. Klímakompresszor, telepítések. Vegye le a kompresszort a rögzítéséről, és helyezze vissza (4 hengeres motorral szerelt járművekhez) motor és 6 hengeres. TDI motor. 6 hengeres járművekhez. FSI benzinmotor esetén a kompresszor csak azután távolítható el a konzolról, miután a hűtőközeg kiürült a körből. A gyártás kezdetén a vállalati kompresszorokat telepítik "Denso" (típus "6 SEU14" 4 hengeres járműveken. és 6-cil. motor). Lehetséges, hogy később más gyártók kompresszorait is beépítik. A kompresszorok a gyártás dátumától és a motortól függően változhatnak. Ezek a kompresszorok alkatrészként eltérő olajmennyiséggel rendelkeznek, ezért ügyeljen a kompresszorban lévő olajmennyiségre és a pontos cikkszámra. A kompresszor típusától függően a hűtőkör eltérő kompresszorolajtöltetű lehet. A más szempontból hasonló hűtőkörrel rendelkező kompresszorban lévő különböző olajmennyiség alapja maga a kompresszor kialakítása; vegye figyelembe az olaj mennyiségét. A túl sok olajtartalom a hűtőkörben elfogadhatatlanul magas nyomáshoz és a klímaberendezés hűtőteljesítményének csökkenéséhez vezet. Az elégtelen olaj kenési problémákat okozhat a klímakompresszorban. A hűtőközeg-vezetékek és a hozzájuk tartozó tartók felszerelésekor ügyeljen a megfelelő távolságra a szíj, a tartó és a szíjtárcsa között. 2012-es modellévtől bizonyos 4 hengeres járműveken. A motor fokozatosan bevezeti a klímakompresszort, az olyan berendezéseket, amelyekre elektromágneses klímavezérlő tengelykapcsoló van felszerelve, az N25-ös telepítéseket. Ennek a mágneses tengelykapcsolónak a segítségével a klímakompresszor hajtása bizonyos üzemmódok, klíma, beállítások mellett teljesen lekapcsol (például működési módban "Esop"). Ahhoz, hogy az -N25- vezérlőjeleket kapjon a kezelő- és kijelzőegységtől, a Climatronic -J255- vezérlőegységet, a megfelelő verziójú -J255- be kell szerelni és megfelelően kódolni kell
3. Szíjtárcsa/meghajtó modul klímakompresszorhoz/szíjtárcsa mágneses tengelykapcsolóval -N25-. Cserélje ki a szíjtárcsát az N25-ös mágneses tengelykapcsolóval együtt. Bizonyos 4 hengeres járművekre érvényes. motor 2012-es évjárattól. A szíjtárcsa/meghajtó modul és a kompresszor hajtótengelye közé túlterhelés elleni védelem van felszerelve, hogy megvédje a szíj/hajtás modult a kompresszor blokkolása és nehéz működése esetén. A túlterhelés elleni védelem leállítja az erőátvitelt a kompresszorra, ha nehezen működik. A szíjtárcsa/hajtás modul és a kompresszor hajtótengelye közé gumielemek vannak beépítve, amelyek csillapítják a kompresszor működése közben fellépő rezgéseket (csillapító funkció nyomaték ingadozásokhoz). A kompresszor és a motor típusától függően különböző szíjtárcsák vannak felszerelve a kompresszorra. 2012-es modellévtől bizonyos 4 hengeres járműveken. A motor fokozatosan bevezeti a klímakompresszort, az olyan berendezéseket, amelyekre elektromágneses klímakapcsoló tengelykapcsoló van felszerelve, az N25-ös telepítéseket. Ennek a mágneses tengelykapcsolónak a segítségével a klímakompresszor hajtása bizonyos üzemmódok, klíma, beállítások mellett teljesen lekapcsol (például működési módban "Esop"). Ahhoz, hogy az -N25- vezérlőjeleket kapjon a kezelő- és kijelzőegységtől, a -0255- Climatronic vezérlőegységtől, a -J255- megfelelő verzióját kell telepíteni és a megfelelő üzemmód kódolást el kell végezni
4. Olajleeresztő csavar
5. Túlnyomásos szelep
6. Csatlakozás szeleppel
7. Hűtőközeg hőmérséklet és nyomás érzékelő -G395-. A -G395- hűtőközeg-hőmérséklet- és nyomásérzékelő helyi buszon keresztül kommunikál a használt jármű elektromos rendszerével -J519-. -J519- elküldi az adatokat a Climatronic vezérlőegységnek -J255-. Ezért a -G65- nagynyomású érzékelő nem szerelhető fel erre a járműre (csak négyszögjeleket ad ki). A -G395 hűtőközeg nyomás és hőmérséklet érzékelő által mért hőmérséklet a -G395- kialakításból és beépítési helyéből adódóan eltér a hűtőkörben lévő tényleges hűtőközeg hőmérséklettől, ezért jelenleg nem értelmezhető és nem használjuk klímaszabályozásra, beépítésre
8. Kondenzátor
9. Szárítótartály. A tartály közvetlenül a kondenzátorra van felszerelve
10. Nagynyomású oldali hűtőközeg vezeték gyorscsatlakozója
11. Kupak tömítéssel. Mindig zárva
12. Szerviz csatlakozó a nagynyomású körben. Különféle kivégzések (primer tömítőszeleppel vagy csonkkal) a hűtőközeg-vonaltól függően megkülönböztető jellemzők. Klímaszabályozáshoz, szervizhez nyomásméréshez, hűtőkör ürítéséhez és feltöltéséhez. A motorverziótól függően előfordulhat, hogy egyes elemeket el kell távolítani a szervizcsatlakozó csatlakoztatásához. A hűtőközeg vezetéken lévő szervizcsatlakozó helyétől és a járműmodelltől függően előfordulhat, hogy a töltőállomás szervizcsatlakozójának csatlakoztatásához el kell távolítani a bal oldali kiegészítő erősítést
13. Hűtőközeg vezeték belső hőcserélővel. Ez a terméksor folyékony meleg hűtőközeget tartalmaz (a nyomási oldalon) energiát ad le a hideg gőz hűtőközegnek (az alacsony nyomású oldalon), ezzel növelve a klíma, a berendezések hatékonyságát
14. Expanziós szelep
15. Párologtató
16. Alacsony nyomású oldali hűtőközeg vezeték gyorscsatlakozója
17. Kupak tömítéssel. Mindig zárva
18. Szerviz csatlakozás az alacsony nyomású körben. Különféle kivégzések (primer tömítőszeleppel vagy csonkkal) a hűtőközeg vezetéktől függően. A motorverziótól függően előfordulhat, hogy egyes elemeket el kell távolítani a szervizcsatlakozó csatlakoztatásához
Látogatói megjegyzések