- HD = partea de înaltă presiune
- ND = partea de joasă presiune
Săgețile indică direcția fluxului de agent frigorific.
1. Supapa de control al compresorului de aer condiționat-N280-
2. Compresor climatic, instalatii. Scoateți compresorul din suport și instalați-l din nou (pentru vehicule cu motor cu 4 cilindri) motor și 6 cilindri. motor TDI. Pentru vehicule cu 6 cilindri. La un motor pe benzină FSI, compresorul poate fi scos din suport numai după ce agentul frigorific a fost golit din circuit. La începutul producției sunt instalate compresoare ale companiei "Denso" (tip "6 SEU14" la vehiculele cu 4 cilindri. și 6-cil. motor). Este posibil ca ulterior să fie instalate compresoare de la alți producători. Compresoarele pot varia în funcție de data producției și de motor. Aceste compresoare ca piese de schimb au volume de ulei diferite, așa că acordați atenție volumului de ulei din compresor și numărului exact al piesei. În funcție de tipul de compresor, circuitul de agent frigorific poate avea încărcături diferite de ulei de compresor. Baza pentru diferite cantități de ulei din compresor cu un circuit de agent frigorific similar în alte privințe este proiectarea compresorului în sine; tine cont de cantitatea de ulei. Prea mult conținut de ulei în circuitul de refrigerare duce la o presiune inacceptabil de mare și la o scădere a capacității de răcire a sistemului de climatizare. Uleiul insuficient poate cauza probleme de lubrifiere la compresorul de aer condiționat. Când instalați conductele de agent frigorific și suporturile asociate, asigurați-vă o distanță suficientă între cureaua, suportul și scripetele curelei. Din anul model 2012 pe anumite vehicule cu 4 cilindri. Motorul introduce treptat un compresor de climatizare, instalatii pe care este montat suplimentar un ambreiaj electromagnetic de climatizare, instalatii -N25-. Cu ajutorul acestui ambreiaj magnetic, antrenarea compresorului de aer condiționat este complet oprită în anumite moduri de funcționare, climă, setări (de exemplu, în modul de operare "Esop"). Pentru ca -N25- să primească semnale de comandă de la unitatea de operare și afișare, trebuie instalată și codificată corect unitatea de comandă Climatronic -J255-, versiunea corectă -J255-
3. Rolie curea/modul de antrenare pentru compresor de aer conditionat/ scripete curea cu ambreiaj magnetic -N25-. Înlocuiți fulia curelei împreună cu cuplajul magnetic -N25-. Valabil pentru anumite vehicule cu 4 cilindri. motor din anul model 2012. Între scripete/modul de antrenare și arborele de antrenare al compresorului este instalată o protecție la suprasarcină pentru a proteja cureaua/modulul de antrenare în caz de blocare și funcționare dificilă a compresorului. Protecția la suprasarcină oprește transmiterea forței către compresor atunci când funcționează dificil. Între scripete/modul de antrenare și arborele de antrenare al compresorului sunt instalate elemente de cauciuc, care amortizează vibrațiile care pot apărea în timpul funcționării compresorului (funcție de amortizare pentru fluctuațiile cuplului). În funcție de tipul de compresor și de motor, pe compresor sunt instalate diferite scripeți curea. Din anul model 2012 pe anumite vehicule cu 4 cilindri. Motorul introduce treptat un compresor de climatizare, instalatii pe care este montat suplimentar un ambreiaj electromagnetic de climatizare, instalatii -N25-. Cu ajutorul acestui ambreiaj magnetic, antrenarea compresorului de aer condiționat este complet oprită în anumite moduri de funcționare, climă, setări (de exemplu, în modul de operare "Esop"). Pentru ca -N25- să primească semnale de control de la unitatea de operare și afișare, unitatea de comandă Climatronic -0255-, trebuie instalată versiunea corectă a -J255- și trebuie efectuată codarea corectă a modului
4. Buşon de golire a uleiului
5. Supapă de suprapresiune
6. Conexiune cu supapă
7. Transmițător de temperatură și presiune a agentului frigorific -G395-. Transmitorul de temperatură și presiune a agentului frigorific -G395- comunică printr-o magistrală locală cu sistemul electric al vehiculului uzat -J519-. -J519- trimite datele la unitatea de control Climatronic -J255-. Prin urmare, transmisorul de înaltă presiune -G65- nu poate fi instalat pe acest vehicul (emite numai semnale de unde pătrate). Temperatura măsurată de senzorul de presiune și temperatură a agentului frigorific -G395, datorită designului -G395- și a locației sale de instalare, diferă de temperatura reală a agentului frigorific din circuitul de agent frigorific și, prin urmare, nu este interpretată în prezent și nu este utilizată pentru controlul climatizării, instalare
8. Condensator
9. Rezervor uscator. Rezervorul este instalat direct pe condensator
10. Conexiune rapidă a conductei de refrigerant lateral de înaltă presiune
11. Capac cu sigiliu. Întotdeauna aproape
12. Conector de service în circuitul de înaltă presiune. Execuții diverse (cu supapă de etanșare primară sau mamelon) în funcție de linia de agent frigorific, caracteristici distinctive. Pentru climatizare, statie de service pentru masurarea presiunii, golirea si umplerea circuitului de agent frigorific. În funcție de versiunea motorului, poate fi necesară îndepărtarea unor elemente pentru a conecta conectorul de service. În funcție de locația conectorului de service pe linia de agent frigorific și de modelul vehiculului, poate fi necesar să îndepărtați armătura de extensie suplimentară din stânga pentru a conecta conectorul de service al stației de service
13. Linie de agent frigorific cu schimbător de căldură intern. Această linie conține agent frigorific lichid cald (pe partea de presiune) eliberează energie agentului frigorific cu vapori reci (pe partea de joasă presiune), crescând astfel eficiența climei, instalațiilor
14. Supapa de expansiune
15. Evaporator
16. Conexiune rapidă a conductei de refrigerant pe partea de joasă presiune
17. Capac cu sigiliu. Întotdeauna aproape
18. Racord de service în circuitul de joasă presiune. Execuții diverse (cu supapă de etanșare primară sau mamelon) în funcţie de linia de agent frigorific. În funcție de versiunea motorului, poate fi necesară îndepărtarea unor elemente pentru a conecta conectorul de service
Comentariile vizitatorilor