- HD = visokotlačna strana
- ND = niskotlačna strana
Strelice pokazuju smjer protoka rashladnog sredstva.
1. Upravljački ventil kompresora klima-uređaja-N280-
2. Klima kompresor, instalacije. Skinite kompresor s nosača i ponovno ga postavite (za vozila sa 4-cilindričnim motorom) motor i 6-cil. TDI motor. Za vozila sa 6-cil. S FSI benzinskim motorom, kompresor se može ukloniti iz nosača tek nakon što je rashladno sredstvo ispušteno iz kruga. Na početku proizvodnje ugrađuju se kompresori tvrtke "Denso" (tip "6 SEU14" na vozilima s 4-cil. i 6-cil. motor). Moguće je naknadno postavljanje kompresora drugih proizvođača. Kompresori se mogu razlikovati ovisno o datumu proizvodnje i motoru. Ovi kompresori kao rezervni dijelovi imaju različite količine ulja, stoga obratite pozornost na količinu ulja u kompresoru i točan broj dijela. Ovisno o vrsti kompresora, krug rashladnog sredstva može imati različito punjenje ulja kompresora. Osnova za različite količine ulja u kompresoru s rashladnim krugom sličnim u drugim aspektima je dizajn samog kompresora; voditi računa o količini ulja. Previše ulja u krugu rashladnog sredstva dovodi do neprihvatljivo visokog tlaka i smanjenja kapaciteta hlađenja sustava kontrole klime. Nedovoljna količina ulja može uzrokovati probleme s podmazivanjem kompresora klima uređaja. Prilikom postavljanja vodova rashladnog sredstva i pripadajućih držača, osigurajte dovoljan razmak između remena, držača i remenice. Od modelne godine 2012. na određenim vozilima s 4-cil. Motor postupno uvodi kompresor klime, instalacije na koje je dodatno ugrađena elektromagnetska spojka za kontrolu klime, instalacije -N25-. Pomoću ove magnetske spojke potpuno se isključuje pogon kompresora klima uređaja pod određenim režimima rada, klime, postavki (na primjer, u načinu rada "Esop"). Kako bi -N25- mogao primati upravljačke signale iz jedinice za upravljanje i prikaz, upravljačka jedinica Climatronic -J255-, mora biti instalirana ispravna verzija -J255- i ispravno kodirana
3. Remenica/pogonski modul za kompresor klima uređaja/remenica s magnetskom spojkom -N25-. Zamijenite remenicu zajedno s magnetskom spojkom -N25-. Vrijedi za određena vozila s 4-cil. motor iz 2012. godine. Između remenice/pogonskog modula i pogonske osovine kompresora ugrađena je zaštita od preopterećenja za zaštitu remena/pogonskog modula u slučaju blokiranja i otežanog rada kompresora. Zaštita od preopterećenja zaustavlja prijenos sile na kompresor kada je rad otežan. Između remenice/pogonskog modula i pogonske osovine kompresora ugrađeni su gumeni elementi koji prigušuju vibracije koje mogu nastati tijekom rada kompresora (funkcija prigušenja za fluktuacije momenta). Ovisno o vrsti kompresora i motora, na kompresor su ugrađene različite remenice. Od modelne godine 2012. na određenim vozilima s 4-cil. Motor postupno uvodi kompresor klime, instalacije na koje je dodatno ugrađena elektromagnetska spojka za kontrolu klime, instalacije -N25-. Pomoću ove magnetske spojke potpuno se isključuje pogon kompresora klima uređaja pod određenim režimima rada, klime, postavki (na primjer, u načinu rada "Esop"). Kako bi -N25- mogao primati upravljačke signale iz jedinice za upravljanje i prikaz, upravljačke jedinice Climatronic -0255-, mora biti instalirana ispravna verzija -J255- i mora se izvršiti ispravno kodiranje načina rada
4. Čep za ispuštanje ulja
5. Ventil za nadtlak
6. Spajanje s ventilom
7. Davač temperature i tlaka rashladnog sredstva -G395-. Davač temperature i tlaka rashladnog sredstva -G395- komunicira preko lokalne sabirnice s električnim sustavom rabljenog vozila -J519-. -J519- šalje podatke upravljačkoj jedinici Climatronic -J255-. Stoga se senzor visokog tlaka -G65- ne može ugraditi na ovo vozilo (emitira samo kvadratne signale). Temperatura izmjerena senzorom tlaka i temperature rashladnog sredstva -G395, zbog dizajna -G395- i mjesta ugradnje, razlikuje se od stvarne temperature rashladnog sredstva u krugu rashladnog sredstva i stoga se trenutno ne interpretira i ne koristi za kontrolu klime, instalaciju
8. Kondenzator
9. Spremnik za sušenje. Spremnik se postavlja izravno na kondenzator
10. Brzo spajanje visokotlačne strane rashladnog sredstva
11. Čep s pečatom. Uvijek blizu
12. Servisni priključak u visokotlačnom krugu. Razne egzekucije (s primarnim brtvenim ventilom ili bradavicom) ovisno o liniji rashladnog sredstva, karakteristične značajke. Za kontrolu klime, servisna stanica za mjerenje tlaka, pražnjenje i punjenje kruga rashladnog sredstva. Ovisno o verziji motora, možda će biti potrebno ukloniti neke elemente kako bi se spojio servisni konektor. Ovisno o položaju servisnog priključka na cjevovodu rashladnog sredstva i modelu vozila, možda će biti potrebno ukloniti lijevo dodatno pojačanje produžetka za spajanje servisnog priključka benzinske stanice
13. Linija rashladnog sredstva s unutarnjim izmjenjivačem topline. Ovaj vod sadrži tekuće toplo rashladno sredstvo (na strani pritiska) oslobađa energiju hladnom parnom rashladnom sredstvu (na strani niskog pritiska), čime se povećava učinkovitost klimatskih, instalacija
14. Ekspanzijski ventil
15. Isparivač
16. Brzi spoj linije rashladnog sredstva na niskotlačnoj strani
17. Kapa s pečatom. Uvijek blizu
18. Servisni priključak u niskotlačnom krugu. Razne egzekucije (s primarnim brtvenim ventilom ili bradavicom) ovisno o liniji rashladnog sredstva. Ovisno o verziji motora, možda će biti potrebno ukloniti neke elemente kako bi se spojio servisni konektor
Komentari posjetitelja