Instrucțiuni pentru repararea generală a unei mașini cu încălzitor independent
Înainte de a începe lucrările de sudură electrică la vehicul, deconectați bornele (-) și pozitiv de la bateria "A". Dacă lichidul de răcire a fost golit, atunci după umplerea sistemului. răcire, scoateți aerul din încălzitorul independent. Dacă elementele de combustibil au fost îndepărtate sau înlocuite. sistem, asigurați-vă că toate componentele suplimentare de alimentare funcționează. indicatoarele de combustibil ale încălzitorului sunt instalate corect. Apoi porniți încălzitorul independent și lăsați-l să funcționeze cel puțin 10 minute la sarcină maximă pentru a asigura eliminarea completă a aerului din combustibil. autostradă și verificați funcționarea încălzitorului independent. După finalizarea lucrărilor de reparații la conducta de combustibil către încălzitorul independent, este necesar să verificați: absența aerului în combustibil. conducta principală care merge la încălzitorul independent; locația combustibilului. artere la același nivel cu partea de jos a/m și disponibilitatea de protecție la blana. deteriora; că linia de combustibil către încălzitorul independent este protejată de încălzirea excesivă; lipsa contactului cu combustibilul. autostrăzi cu unități de încălzire. Când efectuați lucrări de reparații în zona modulului de alimentare cu combustibil, luați în considerare traseul corect al conductei de evacuare a combustibilului pentru încălzitorul independent din combustibil. rezervor. Dacă conducta de combustibil este pozată incorect, pompa dozatoare "V54" poate furniza combustibil doar atunci când rezervorul este complet umplut cu combustibil. rezervor (dacă rezervorul nu este plin, combustibilul nu va fi furnizat și încălzitorul independent se va opri din cauza unei defecțiuni). După demontarea și instalarea componentelor de combustibil. sistem, este necesar să porniți încălzitorul independent și să îl utilizați la sarcină maximă timp de cel puțin 10 minute pentru a elimina complet aerul din combustibil. autostrăzi. Dacă este în combustibil. dacă nivelul de combustibil din rezervor este prea scăzut (acul indicatorului de nivel al combustibilului din tabloul de bord utilizat "J285" este în zona roșie), atunci încălzitorul auxiliar utilizat "J364" nu pornește încălzitorul independent (interzicerea includerii din cauza lipsei de combustibil prin magistrala de date). Înainte de pornire sau în timp ce încălzirea suplimentară funcționează, încălzirea suplimentară "J364" interoghează interfața de diagnosticare a magistralei de date "J533"/6/y a sistemului de monitorizare a bateriei "J367" prin intermediul magistralei de date. Dacă interfața de diagnosticare a magistralei de date "J533" raportează un mesaj de economisire a energiei din cauza unei baterii insuficient încărcate sau a unei tensiuni prea mici în rețeaua de bord, încălzirea suplimentară "J364" o deconectează.
Prezentare generală a componentelor unui încălzitor independent într-o mașină
1. Pompă dozatoare "V54": verificați volumul de alimentare cu combustibil; în funcție de versiunea vehiculului, în conducta de combustibil care duce la încălzitorul independent, în zona pompei dozatoare "V54", poate fi încorporat un amortizor de zgomot pentru a reduce zgomotul.
2. Receptor radio pentru încălzitor independent "R64": sunt disponibile diverse versiuni ale receptorului de semnal radio pentru încălzitor independent "R64".
3. Modul de alimentare cu combustibil cu conductă de evacuare a combustibilului pentru un încălzitor independent: diverse module de alimentare cu combustibil, în funcție de tipul vehiculului (benzină sau motorină, tracțiune față sau integrală).
4. Interfață multimedia (MMI): Prin intermediul MMI, diverse funcții de control ale încălzirii suplimentare și ale ventilației suplimentare sunt introduse și afișate pe ecranul corespunzător.; control independent al încălzirii, MMI (în meniul Sag), interfața multimedia și indicațiile corespunzătoare de pe afișaj sunt descrise în manualul de utilizare corespunzător; dacă este în combustibil. rezervorul are prea puțin combustibil (acul indicatorului de combustibil este în zona roșie), nu pot porni încălzitorul independent (caseta de selectare din MMI pentru funcția "Activare imediată a încălzirii suplimentare" și pictograma încălzirii suplimentare de pe ceas nu se activează sau se sting imediat).
5. Indicatori utilizați, Climatronic utilizat "J255": primește semnale de control prin magistrala de date; când încălzitorul independent este pornit folosind funcția Temporizator sau telecomanda, acesta decide în ce mod să pornească încălzitorul independent (ventilație autonomă sau încălzire autonomă); pentru a porni încălzitorul independent folosind funcția Timer sau telecomanda (brelocul), trebuie să selectați o temperatură mai mare decât Lo pe panoul de control și pe afișajul sistemului Climatronic "J255" utilizat; pentru a vă asigura că geamurile sunt curățate de gheață cât mai repede posibil, se recomandă setarea sistemului Climatronic "J255" folosit la cea mai ridicată temperatură posibilă înainte de a opri contactul; utilizate și indicatori, Climatronic utilizat "J255" utilizează ultima temperatură setată în funcționarea încălzitorului independent și reglează temperatura din cabină în funcție de temperatura setată.
6. Afișajul panoului de bord: instalat în panoul de bord; în funcție de versiune, echipamentul suplimentar al încălzitorului independent trebuie configurat folosind funcția Adaptare din versiunea utilizată în tabloul de bord "J285"; dacă este în combustibil. rezervorul are prea puțin combustibil (acul indicatorului de nivel al combustibilului de pe tabloul de bord este în zona roșie), nu este posibilă pornirea încălzitorului independent (bifa din MMI, în funcția "Activare imediată a încălzitorului independent" și pictograma încălzitorului independent de pe ceas nu se aprind sau se sting imediat); în funcție de starea de funcționare a încălzitorului independent (mod autonom de încălzire/ventilație.) sau la selectarea funcției Temporizator 1 din simbolurile pentru încălzire independentă sau ventilație independentă. va fi controlat constant sau ambele simboluri vor clipi; dacă este instalată o telecomandă radio a încălzitorului independent (echipamente suplimentare), atunci puteți controla încălzitorul suplimentar utilizat "J364" de la acesta; apoi telecomanda transmite mesajul "Încălzire autonomă/ventilație autonomă pornită sau oprită" prin magistrala de date către panoul de control și afișaj al sistemului Climatronic "J255" utilizat; panoul de control și afișaj decide apoi dacă trebuie activat modul de încălzire independent pentru a atinge temperatura setată sau dacă este suficient modul de ventilație independent.
7. Telecomandă a încălzitorului independent: pentru a porni și opri funcția de încălzire independentă sau de ventilație independentă a încălzitorului independent; când apăsați tastele, lampa de control încorporată se aprinde sau clipește; înlocuiți bateriile; pentru ca telecomanda să recunoască apăsarea tastei și să trimită un semnal radio, trebuie să țineți apăsată tasta timp de cel puțin 3 secunde; dacă înlocuiți un încălzitor auxiliar uzat "J364", trebuie să verificați funcționarea a cel puțin unei telecomenzi și, dacă este necesar, să reconfigurați toate telecomenzile; după scoaterea surselor de alimentare, este necesar să determinați tipul de telecomandă (radio) folosind numărul piesei de pe autocolant.
8. Plăcuță duplicat a încălzitorului independent: pe lângă caracteristicile tehnice, indică tipul de încălzitor independent; lipit pe interiorul hotei.
9. Amortizor de zgomot pentru evacuare pentru încălzitor independent.
10. Amortizor de zgomot la admisia aerului.
11. Încălzitor autonom: verificați curentul electric. componentele unui încălzitor independent: următoarele componente electrice sunt instalate în încălzitorul independent. componente: încălzitor suplimentar utilizat "J364", senzor de temperatură. "G18", senzor de flacără "G64", senzor de temperatură. 2 încălzitoare suplimentare și autonome "G587", bujie incandescentă a încălzitorului "Q9", ventilator de alimentare cu aer în camera de ardere "V6", element de încălzire al sistemului. preîncălzitor de combustibil "Z66".
12. Pompa de circulație "V55": pompa de circulație "V55" este comandată de unitatea de comandă a încălzitorului suplimentar "J364": în funcție de echiparea vehiculului, unitatea de comandă a încălzitorului suplimentar "J364" poate porni pompa de circulație "V55" chiar și cu încălzitorul autonom oprit la cererea primită prin busul de date (cerere, de exemplu, de la unitatea de comandă a motorului sau de la panoul de comandă. comenzi și afișaj utilizate de Climatronic "J255").
13. Supapă de închidere a alimentării cu lichid de răcire a încălzitorului "N279": în modul de încălzire autonomă, încălzitorul suplimentar utilizat "J364" este controlat; în vehicul cu motor benzină în 4 sau 6 cilindri, supapa de închidere a alimentării cu lichid de răcire a încălzitorului "N279" poate primi semnale de comandă chiar și cu încălzitorul autonom oprit (de exemplu, la anumite reglaje cu ajutorul panoului de comandă. direcțiile, și de afișare folosit de Climatronic "J255" pentru a bloca depunerea de AȘTEPTARE în schimbătorul de căldură clima, instalare); diferite modele (pe Audi A5 Coupe, Audi A4 și Audi Q5), acordați atenție potrivirii corecte; verificați conexiunea prin cablu
(Material republicat de pe site Audimanual.ru)