Instrukcja ogólnej naprawy samochodu z ogrzewaniem postojowym
Przed rozpoczęciem prac spawalniczych w pojeździe należy odłączyć zacisk (-) i zacisk dodatni akumulatora "A". Jeśli płyn chłodzący został spuszczony, należy go uzupełnić po napełnieniu układu. chłodzenie, usuń powietrze z niezależnego grzejnika. Jeśli elementy paliwowe zostały usunięte lub wymienione. systemu, upewnij się, że wszystkie dodatkowe elementy zasilania działają. wskaźniki poziomu paliwa w ogrzewaczu są prawidłowo zamontowane. Następnie należy włączyć niezależny podgrzewacz i pozwolić mu pracować przez co najmniej 10 minut przy pełnym obciążeniu, aby mieć pewność, że paliwo zostało całkowicie pozbawione powietrza. autostradzie i sprawdź działanie niezależnego ogrzewania. Po zakończeniu prac naprawczych przewodu paliwowego do ogrzewacza dodatkowego należy sprawdzić: brak powietrza w paliwie. główny przewód prowadzący do niezależnego ogrzewania; lokalizacja paliwa. autostrady na równi z podłogą samochodu i obecność zabezpieczenia przed uszkodzeniami mechanicznymi. szkoda; że przewód paliwowy do niezależnego podgrzewacza jest zabezpieczony przed nadmiernym nagrzewaniem; brak kontaktu z paliwem. autostrady z urządzeniami grzewczymi. Podczas wykonywania prac naprawczych w obrębie modułu zasilania paliwem należy zwrócić uwagę na prawidłowe poprowadzenie przewodu poboru paliwa do podgrzewacza dodatkowego w zbiorniku paliwa. zbiornik. Jeśli przewód paliwowy jest nieprawidłowo poprowadzony, pompa dozująca "V54" może podawać paliwo tylko wtedy, gdy zbiornik jest całkowicie napełniony. zbiornik (jeżeli zbiornik nie jest pełny, paliwo nie zostanie dostarczone, a ogrzewanie niezależne wyłączy się z powodu awarii). Po wyjęciu i ponownym zamontowaniu podzespołów paliwowych. w przypadku tego systemu konieczne jest włączenie dodatkowego urządzenia grzewczego i pozostawienie go pod pełną mocą przez co najmniej 10 minut w celu całkowitego usunięcia powietrza z paliwa. autostrady. Jeśli w paliwie. jeżeli w zbiorniku jest za mało paliwa (wskaźnik paliwa w używanym zestawie wskaźników "J285" znajduje się w strefie czerwonej), wówczas używane ogrzewanie dodatkowe "J364" nie włącza niezależnego ogrzewania (zakaz włączenia z powodu braku paliwa przez magistralę danych). Przed włączeniem lub podczas pracy ogrzewania postojowego, ogrzewanie postojowe "J364" wysyła zapytanie do interfejsu diagnostycznego magistrali danych "J533"/6/y systemu monitorowania akumulatora "J367" za pośrednictwem magistrali danych. Jeśli interfejs diagnostyczny magistrali danych "J533" zgłosi komunikat o konieczności oszczędzania energii z powodu niedostatecznego naładowania akumulatora lub zbyt niskiego napięcia w sieci pokładowej, ogrzewanie postojowe "J364" wyłączy ogrzewanie postojowe.
Przegląd elementów samodzielnego ogrzewania w samochodzie
1. Pompa dozująca "V54": kontrola ilości podawanego paliwa; w zależności od wersji pojazdu, w celu zmniejszenia hałasu, w przewodzie paliwowym prowadzącym do niezależnego podgrzewacza w okolicy pompy dozującej "V54" może być zamontowany tłumik.
2. Odbiornik radiowy do ogrzewania postojowego "R64": dostępne są różne wersje odbiornika sygnału radiowego do ogrzewania postojowego "R64".
3. Moduł zasilania paliwem z przewodem poboru paliwa do ogrzewania postojowego: różne moduły zasilania paliwem, w zależności od typu pojazdu (benzyna lub diesel, napęd na przednie lub wszystkie koła).
4. Interfejs multimedialny (MMI): Za pomocą MMI można wprowadzać i wyświetlać na odpowiednim wyświetlaczu różne funkcje sterowania ogrzewaniem postojowym i wentylacją postojową.; niezależne sterowanie ogrzewaniem, MMI (w menu Sag), opis interfejsu multimedialnego i odpowiadających mu wskazań wyświetlacza znajduje się w odpowiedniej instrukcji obsługi; jeśli w paliwie. w zbiorniku jest za mało paliwa (wskazówka wskaźnika paliwa znajduje się w czerwonej strefie), nie mogę włączyć niezależnego ogrzewania (pole wyboru w MMI dla funkcji "Natychmiastowe włączenie ogrzewania postojowego" i ikona ogrzewania postojowego na zegarze nie włączają się lub nie gaśnie od razu).
5. Używane i wskaźniki, używany Climatronic "J255": odbiera sygnały sterujące poprzez magistralę danych; po włączeniu niezależnego ogrzewania za pomocą funkcji Timer lub pilota, urządzenie decyduje, w jakim trybie włączyć niezależne ogrzewanie (autonomiczna wentylacja lub autonomiczne ogrzewanie); aby włączyć niezależne ogrzewanie za pomocą funkcji Timer lub pilota (brelok), należy na panelu sterowania i wyświetlaczu używanego Climatronic "J255" wybrać temperaturę wyższą niż Lo; aby mieć pewność, że szyby zostaną oczyszczone z lodu tak szybko, jak to możliwe, zaleca się ustawić używaną klimatyzację Climatronic "J255" na najwyższą możliwą temperaturę przed wyłączeniem zapłonu; używane i wskaźniki, używany Climatronic "J255" wykorzystuje ostatnią ustawioną temperaturę podczas pracy dodatkowego ogrzewania i reguluje temperaturę w kabinie zgodnie z ustawioną temperaturą.
6. Wyświetlacz zestawu wskaźników: zamontowany na desce rozdzielczej; w zależności od wersji, wyposażenie dodatkowe ogrzewania postojowego należy skonfigurować za pomocą funkcji Adaptacja w używanej wersji w zestawie wskaźników "J285"; jeśli w paliwie. w zbiorniku jest za mało paliwa (wskazówka wskaźnika paliwa na desce rozdzielczej znajduje się w czerwonej strefie), nie można włączyć ogrzewania niezależnego (zaznaczenie w MMI, w funkcji "Natychmiastowe włączenie ogrzewania postojowego" oraz ikona ogrzewania postojowego na zegarze nie włączają się lub nie gaśnie natychmiast); w zależności od warunków pracy niezależnego ogrzewacza (autonomiczny tryb ogrzewania/wentylacji.) lub wybierając funkcję Timer 1 spośród symboli niezależnego ogrzewania lub niezależnej wentylacji. będzie stale kontrolowany lub oba symbole będą migać; jeśli zainstalowano zdalne sterowanie radiowe ogrzewania niezależnego (dodatkowy sprzęt), następnie można z niego sterować używanym dodatkowym podgrzewaczem "J364"; następnie pilot przesyła przez magistralę danych komunikat "Autonomiczne ogrzewanie/autonomiczna wentylacja włącz/wyłącz" do panelu sterowania i wyświetlacza używanego Climatronic "J255"; następnie panel sterowania i wyświetlacza decyduje, czy w celu osiągnięcia ustawionej temperatury należy włączyć tryb niezależnego ogrzewania, czy też wystarczający jest tryb niezależnej wentylacji.
7. Zdalne sterowanie niezależnym ogrzewaczem: włączanie i wyłączanie niezależnego ogrzewacza lub funkcji niezależnej wentylacji niezależnego ogrzewacza; po naciśnięciu klawiszy wbudowana lampka kontrolna zapala się lub miga; wymień baterie; aby pilot rozpoznał naciśnięcie klawisza i wysłał sygnał radiowy, należy przytrzymać klawisz przez co najmniej 3 sekundy; w przypadku wymiany używanego ogrzewania postojowego "J364" należy sprawdzić działanie co najmniej jednego pilota i w razie potrzeby ponownie skonfigurować wszystkie piloty; po odłączeniu źródeł zasilania należy ustalić typ pilota (radiowego) korzystając z numeru części zamieszczonego na naklejce.
8. Duplikat tabliczki znamionowej ogrzewacza autonomicznego: oprócz danych technicznych podaje się na niej typ ogrzewacza autonomicznego; przyklejone do wewnętrznej strony kaptura.
9. Tłumik hałasu wydechu dla ogrzewania niezależnego.
10. Tłumik hałasu wlotu powietrza.
11. Ogrzewanie autonomiczne: sprawdź el. elementy niezależnego ogrzewacza: w niezależnym ogrzewaczu zamontowane są następujące elementy elektryczne. elementy: używana dodatkowa grzałka "J364", czujnik temperatury. "G18", czujnik płomienia "G64", czujnik temperatury. 2 dodatkowe i autonomiczne grzałki "G587", grzałka świecy żarowej "Q9", wentylator dopływu powietrza do komory spalania "V6", element grzejny układu. podgrzewacz paliwa "Z66".
12. Pompa obiegowa "V55": pompa obiegowa "V55" zarządzane b/u dodatkowa ogrzewania "J364": w zależności od wyposażenia a/m b/u dodatkowa ogrzewania "J364" może włączyć pompę obiegową "V55" nawet przy wyłączonym trybie offline ogrzewaniu na życzenie, przyjętego przez magistralę danych (zapytanie, na przykład, od b/u silnika lub z patelni. sterowanie i wyświetlacz używanego Climatronic "J255").
13. Zawór odcinający dopływ czynnika chłodzącego do nagrzewnicy "N279": w trybie autonomicznego ogrzewania sterowana jest używana dodatkowa nagrzewnica "J364"; w a/m z 4 - lub 6-cyl. benzo, silnikiem zawór odcinający dopływu cieczy chłodzącej ogrzewania "N279" może odbierać sygnały sterowania nawet przy wyłączonym trybie offline ogrzewaniu (na przykład, w niektórych przepisach z pomocą pan. kafelkowanie, i przejawy b/u Climatronic "J255" do blokowania zasilania cieczy chłodzącej w wymiennik ciepła klimat, zabudowy); różne wzory (w Audi A5 Coupe, Audi A4 i Audi Q5), zwróć uwagę na prawidłowe dopasowanie; sprawdź połączenie przewodowe
[Artykuł został skopiowany ze strony internetowej «AudiManual.ru»]