Demontaż i montaż klimatyzatora (Audi A4 B8)

1. Śruba.
2. Uchwyt przewodu płynu chłodzącego.
3. Obudowa parownika: różne wykonania w zależności od daty produkcji i modelu pojazdu.
4. Przewód doprowadzający płyn chłodzący do silnika.
5. Przewód doprowadzający płyn chłodzący, zapewniający powrót płynu chłodzącego do silnika.
6. Pierścień uszczelniający: Wymień; przed montażem należy lekko nasmarować je płynem chłodzącym.
7. Zacisk: Te zaciski są montowane fabrycznie i przytrzymują przewody chłodziwa na miejscu w fabrycznym wymienniku ciepła.
8. Układ wymiennika ciepła. ogrzewanie: wersja ta jest ustawiana przez producenta.
9. Mocowanie przewodów czynnika chłodzącego w wymienniku ciepła podlegającym wymianie: zawarte w zakresie dostawy wymiennika ciepła podlegającego wymianie.
10. Podkładka: wchodzi w zakres dostawy wymiennika ciepła.
11. Śruba: wchodzi w zakres dostawy wymiennego wymiennika ciepła; moment dokręcania 2,5 Nm.
12. Wymienny system wymiennika ciepła. ogrzewanie: ta wersja jest dostarczana jako część zamienna; przykryj wymiennik ciepła izolacją piankową zgodnie z systemem klimatyzacji, instalacją i konstrukcją pojazdu.
13. Komórkowy element: przewiduje się dla pojazdow z benzo, silnikiem i dla pojazdow z dieslem, gdzie ogrzewanie postojowe sterowane, jak dodatkowa (element grzejny dodatkowa. ogrzewania "Z35" nie jest zainstalowany); przykryj element komórkowy izolacją piankową zgodnie z instalacją klimatyzacyjną.
14. Dodatkowy element grzejny. nagrzewnica "Z35": przeznaczona do pojazdów z silnikiem diesla (również do pojazdów z niezależnym ogrzewaniem(dodatkowy sprzęt) sterowany jest, jak dodatkowa) i podczas instalacji niektórych silników benzynowych; dodatkowo przykleić element grzejny. nagrzewnica "Z35" z izolacją piankową w wersji do montażu klimatyzacji.
15. Wspornik.
16. Obudowa lewego elementu grzejnego (z amortyzatorami temperatury): sterowanie klapkami temperatury i odpowiednio obudową lewego elementu grzewczego jest inne w samochodach z klimatyzacją Comfort i Basis; z klimie. instalacją Basis obie temperatury klapy (lewy odpowietrznik przedniego i lewego deflektora użyt. do nóg) są napędzane razem z wału; różne wzory (z jednym lub dwoma połączeniami śrubowymi na dole); lekko nasmaruj prowadnice wałka rozrządu, łożyska wału, elementy przekładni, a także czopy na dźwigniach zaworów (np. stała pasta smarowa -G 000 150-).
17. Siłownik klapy odszraniania "V107".
18. Lewa płyta montażowa z siłownikiem klapy wnęki na nogi "V261": z tarczą krzywkową, dźwigniami pośrednimi i korbowodami; sterowanie klapami rozdzielającymi strumień powietrza jest różne w przypadku klimatyzatorów Komfort i Basis; z systemem klimatyzacji Klapy bazowe (deflektory na przednim panelu z lewej i prawej strony oraz z przodu. przestrzeń deflektorów. dla stóp z lewej i prawej strony) są połączone za pomocą korbowodów w obudowie rozdzielacza powietrza; tylne klapy wentylacyjne. ponieważ stopy z lewej i prawej strony połączone są wałkiem, wszystkie te klapy napędzane są silnikiem elektrycznym siłownika klapy kosmicznej. na nogi "V261"; lekko nasmaruj prowadnice wałka rozrządu, łożyska wału i czopy dźwigni wałka rozrządu (np. stała pasta smarowa -G 000 150-).
19. Segment zębaty.
20. Płyta montażowa z siłownikiem elektrycznym klapy temperatury "V68": sterowanie lewą i prawą klapą temperatury jest różne dla klimatyzatorów w wersji Comfort i Basis; w systemie klimatyzacji Basis wał lewej klapy temperatury napędzany jest poprzez zębaty segment z wykonania. silnik elektryczny klapki temperatury "V68"); prawy zawór temperaturowy również jest napędzany przez siłownik za pośrednictwem korbowodu działającego za pomocą tego segmentu zębatego. silnik elektryczny klapki temperatury "V68"; lekko nasmaruj łożyska wału, segmenty zębate, a także czopy na dźwigniach amortyzatora (np. stała pasta smarowa -G 000 150-).
21. Korbowód klapy odmrażającej.
22. Dźwignia pośrednia do silnika siłownika klapy odmrażacza "V107".
23. Korbowód przepustnic temperatury.
24. Czujnik temperatury, otwór wentylacyjny. dla stóp "G192": czujnik temperatury powietrza w przestrzeni na nogi "G192" zamontowany jest w lewym deflektorze przestrzeni na nogi.
25. Czujnik temperatury, centralny otwór wentylacyjny "G191": czujnik temperatury, centralny otwór wentylacyjny "G191" jest zamontowany w kanale wentylacyjnym do centralnego otworu wentylacyjnego panelu przedniego.
26. Podłączenie klimatyzacji, montaż wersji podstawowej: przed wyjęciem wtyczek należy zaznaczyć ich położenie, (podobne wtyczki do różnych siłowników i czujników temperatury mogą zostać przypadkowo pomylone); zamocuj wiązkę przewodów w przewidzianych do tego punktach mocowania na nadwoziu za pomocą zacisków lub elementów mocujących, tak aby nie stykała się z ruchomymi częściami.
27. Zacisk kablowy.
28. Obudowa rozdzielacza powietrza, klimatyzacja, montaż wersji podstawowej: nie rozbierać na części; różne wersje do samochodów z klimatyzacją w wersjach Comfort i Basis; lekko nasmaruj prowadnice wałka rozrządu, łożyska wału, elementy przekładni, a także czopy na dźwigniach zaworów (np. stała pasta smarowa -G 000 150-).
29. Obudowa prawego elementu grzejnego (z amortyzatorami temperatury): zarządzanie ciepłem klapami i, odpowiednio, obudową prawego elementu grzejnego różny w a/m z klimie. instalacją Komfort i Basis. Z klimie. instalacją Basis obie temperatury powietrza (prawy odpowietrznik przedniego i prawego deflektora użyt. do nóg) są napędzane razem z wału;różne konstrukcje (z jednym lub dwoma połączeniami śrubowymi na dole; lekko nasmaruj prowadnice wałka rozrządu, łożyska wału, elementy przekładni, a także czopy na dźwigniach zaworów (np. stała pasta smarowa -G 000 150-).
30. Napęd wykonawczy deflektora centralnego "V102".

1. Śruba.
2. Uchwyt przewodu płynu chłodzącego.
3. Obudowa parownika: różne wykonania w zależności od daty produkcji i modelu pojazdu.
4. Przewód doprowadzający płyn chłodzący do silnika.
5. Przewód doprowadzający płyn chłodzący, zapewniający powrót płynu chłodzącego do silnika.
6. Pierścień uszczelniający: Wymień; przed montażem należy lekko nasmarować je płynem chłodzącym.
7. Zacisk: Te zaciski są montowane fabrycznie i przytrzymują przewody chłodziwa na miejscu w fabrycznym wymienniku ciepła.
8. Układ wymiennika ciepła. ogrzewanie: wersja ta jest ustawiana przez producenta.
9. Mocowanie przewodów czynnika chłodzącego w wymienniku ciepła podlegającym wymianie: zawarte w zakresie dostawy wymiennika ciepła podlegającego wymianie.
10. Podkładka: wchodzi w zakres dostawy wymiennika ciepła.
11. Śruba: wchodzi w zakres dostawy wymiennego wymiennika ciepła; moment dokręcania 2,5 Nm.
12. Wymienny system wymiennika ciepła. ogrzewanie; ta wersja jest dostarczana jako część zamienna; przykryj wymiennik ciepła izolacją piankową zgodnie z systemem klimatyzacji, instalacją i konstrukcją pojazdu.
13. Element o strukturze plastra miodu: przeznaczony do pojazdów z silnikiem benzynowym bez dodatkowego elementu grzewczego. nagrzewnica powietrza "Z35" oraz dla pojazdów z silnikiem Diesla, w których nagrzewnica niezależna jest sterowana jako dodatkowa (nie montuje się nagrzewnicy "Z35"); przykryj element komórkowy izolacją piankową zgodnie z instalacją klimatyzacyjną.
14. Dodatkowy element grzejny. nagrzewnica "Z35": przeznaczona do pojazdów z silnikiem diesla (również do pojazdów z niezależnym ogrzewaniem(dodatkowy sprzęt) sterowany jest, jak dodatkowa) i podczas instalacji niektórych silników benzynowych; dodatkowo przykleić element grzejny. nagrzewnica "Z35" z izolacją piankową w wersji do montażu klimatyzacji.
15. Wspornik.
16. Płyta montażowa z silnikiem elektrycznym siłownika lewej klapy temperatury "V158".
17. Siłownik klapy odszraniania "V107".
18. Lewa płyta montażowa z siłownikiem elektrycznym zaworu odpowietrzającego. do lewej przestrzeni na nogi "V108" i z silnikiem elektrycznym siłownika lewego deflektora środkowego "V110": z krzywkami tarczowymi, dźwignią pośrednią i korbowodami; lekko nasmaruj prowadnice wałka rozrządu, łożyska wału i czopy dźwigni wałka rozrządu (np. stała pasta smarowa -G 000 150-).
19. Obudowa lewego elementu grzejnego (z amortyzatorami temperatury): sterowanie klapkami temperatury i odpowiednio obudową lewego elementu grzewczego jest inne w samochodach z klimatyzacją Comfort i Basis; z klimatyzacją Comfort, przepustnicami temperatury (przód lewy i tył) są napędzane różnymi silnikami elektrycznymi;różne konstrukcje (z jednym lub dwoma połączeniami śrubowymi na dole; lekko nasmaruj prowadnice wałka rozrządu, łożyska wału, elementy przekładni, a także czopy na dźwigniach zaworów (np. stała pasta smarowa -G 000 150-).
20. Segment zębaty.
21. Płyta montażowa z tylnym silnikiem elektrycznym siłownika. klapa temperatury "V137": sterowanie lewą i prawą klapą temperatury jest różne dla klimatyzatorów Komfort i Basis; z klimatyzacją Comfort, wał tylny lewy. przepustnica temperatury napędzana jest poprzez segment zębaty siłownika. silnik elektryczny tylny. zawór temperaturowy "V137"; prawy tylny zawór temperatury jest również napędzany przez siłownik za pośrednictwem korbowodu działającego za pomocą tego zębatego segmentu. silnik elektryczny tylny. zawór temperaturowy "V137"; lekko nasmaruj łożyska wału, segmenty zębate, a także czopy na dźwigniach amortyzatora (np. stała pasta smarowa -G 000150-).
22. Korbowód klapy odmrażającej.
23. Dźwignia pośrednia do silnika siłownika klapy odmrażacza "V107".
24. Korbowód tylnych klapek temperatury.
25. Obudowa rozdzielacza powietrza, klimatyzacja, wersja Comfort, montaż: nie rozbierać na części; różne wersje do samochodów z klimatyzacją w wersjach Comfort i Basis; lekko nasmaruj prowadnice wałka rozrządu, łożyska wału, elementy przekładni, a także czopy na dźwigniach zaworów (np. stała pasta smarowa -G 000 150-).
26. Czujnik temperatury, wylot powietrza w lewej przestrzeni na nogi "G261": Czujnik temperatury, dopływ powietrza do lewej przestrzeni na nogi "G261" jest zamontowany w lewym deflektorze przestrzeni na nogi.
27. Wiązka przewodów klimatyzacji, ustawienia wersji Comfort: przed wyjęciem wtyczek należy zaznaczyć ich położenie (podobne wtyczki do różnych siłowników i czujników temperatury mogą zostać przypadkowo pomylone):zamocuj wiązkę przewodów do punktów montażowych na nadwoziu za pomocą zacisków lub elementów mocujących, tak aby nie stykała się z ruchomymi częściami.
28. Czujnik temperatury, wylot powietrza w przestrzeni na nogi po prawej stronie "G262": czujnik temperatury, dopływ powietrza do przestrzeni na nogi po prawej stronie "G262" jest zamontowany w deflektorze przestrzeni na nogi. dla nóg po prawej stronie.
29. Zacisk kablowy.
30. Obudowa prawego elementu grzejnego (z amortyzatorami temperatury): sterowanie klapkami temperatury i odpowiednio obudową prawego elementu grzewczego jest inne w samochodach z klimatyzacją Comfort i Basis; z klimatyzacją Comfort, przepustnicami temperatury (z przodu po prawej i z tyłu po prawej) są napędzane różnymi silnikami elektrycznymi siłowników; różne wzory (z jednym lub dwoma połączeniami śrubowymi na dole); lekko nasmaruj prowadnice wałka rozrządu, łożyska wału, elementy przekładni, a także czopy na dźwigniach zaworów (np. stała pasta smarowa -G 000 150-).
31. Prawa płyta montażowa z siłownikiem elektrycznym zaworu odpowietrzającego. dla prawej nogi "V109" i z silnikiem elektrycznym siłownika prawego deflektora środkowego "V111"; z krzywkami tarczowymi, dźwignią pośrednią i korbowodami; lekko nasmaruj prowadnice wałka rozrządu, łożyska wału i czopy dźwigni wałka rozrządu (np. stała pasta smarowa -G 000 150-).
32. Płyta montażowa z siłownikiem elektrycznym prawej klapy temperatury "V159".

1. Śruba.
2. Zawór rozprężny: usuwany podczas demontażu klimatyzatora.
3/4. Pierścień uszczelniający: wymienić.
5. Płyta montażowa.
6. Gumowa końcówka: Do izolacji otworu na rury chłodnicze przez tylną ścianę skrzynki spustowej wody; podczas demontażu klimatyzatora należy usunąć wbudowany pierścień podporowy, należy upewnić się, że znajduje się on we właściwej pozycji.
7. Korpus parownika, część górna.
8. Parownik: ta wersja jest montowana przez producenta.
9. Pokrywa parownika: sprawdź, czy jest prawidłowo przymocowana do parownika.
10. Pokrywa parownika: sprawdź, czy jest prawidłowo zamocowana do parownika.
11. Osłona węża czynnika chłodniczego: sprawdź, czy jest prawidłowo zamocowana do korpusu parownika.
12. Śruba.
13. Wspornik.
14. Uchwyt klimatyzacji, montaż na tunelu środkowym: za pomocą tego uchwytu kompensuje się odchylenia położenia instalacji klimatyzacji względem tunelu środkowego.
15. Korpus parownika, część dolna.
16. Czujnik temperatury czynnika chłodniczego na wylocie parownika "G263".
17. Wspornik.
18. Rura czynnika chłodniczego do parownika zamiennego: zawarta w zakresie dostawy parownika zamiennego; dostępne tylko dla parownika o szerokości bloku ok. 40 mm.
19. Rura czynnika chłodniczego do parownika zamiennego: zawarta w zakresie dostawy parownika zamiennego; dostępne tylko dla parownika o szerokości bloku ok. 40 mm.
20. Uszczelka typu O-ring na parowniku zamiennym: zawarta w zakresie dostawy parownika zamiennego.
21. Uszczelka typu O-ring na parowniku zamiennym: zawarta w zakresie dostawy parownika zamiennego.
22. Mocowanie rur czynnika chłodniczego w przyłączu parownika zamiennego: zawarte w zakresie dostawy parownika zamiennego.
23. Śruba: wchodzi w zakres dostawy zamiennego parownika; moment dokręcania 5 Nm.
24. Zamienna nakładka parownika: dołączona do zamiennego parownika; zapewnić prawidłowe zamocowanie na parowniku; w zależności od konstrukcji, przed montażem może zajść konieczność modyfikacji pokrywy w miejscu, gdzie rury czynnika chłodniczego łączą się z parownikiem.
25. Zapasowa nakładka parownika: dołączona do zamiennego parownika; upewnij się, że jest on prawidłowo przymocowany do parownika.
26. Parownik zamienny: ta wersja jest dostarczana jako część zamienna.
27. Ściana działowa: w zakresie dostawy parownika zamiennego; separator ten montuje się w dolnej części korpusu parownika po zamontowaniu nowego parownika.