Instrukcje. Na początku produkcji w pojazdach z silnikiem 4-cylindrowym. i 6-cylindrowy. silniki zostały wyposażone w sprężarki tej marki "Denso" typ "6 SEU14". Możliwe jest, że później, w zależności od silnika i czasu produkcji, zostaną zamontowane również sprężarki innych producentów lub innych konstrukcji. Sprężarka do pojazdów z silnikiem 4-cylindrowym. silnik i 6-cylindrowy. Silnik TDI można zdemontować i zamontować bez otwierania przewodów płynu chłodzącego. W pojazdach z 6-cylindrowym silnikiem benzynowym sprężarkę klimatyzacji i ustawienia można wyjąć ze wspornika tylko wtedy, gdy obwód klimatyzacji jest otwarty.
Wymiana koła pasowego
Instrukcje. Jeżeli zadziałało zabezpieczenie przed przeciążeniem koła pasowego, przed wymianą sprawdź sprężarkę pod kątem łatwości ruchu. Jeśli trudno jest przenieść sprężarkę klimatyzacji, należy ją wymienić jako zespół. Aby zdjąć koło pasowe, nie jest konieczne wyjmowanie sprężarki z silnika. W zależności od opcji silnika może zaistnieć konieczność zdjęcia panelu z pojazdu i przesunięcia go nieco do przodu (aby zwolnić trochę miejsca). W zależności od typu sprężarki i modelu silnika można zamontować różne modele kół pasowych (różne średnice). Jako część zamienna koło pasowe z napędzaną tarczą i kołpakiem jest indywidualnie numerowane. Koło pasowe i tarcza napędzana są ze sobą skręcone (śruba nie jest potrzebna i można ją poddać recyklingowi). Za pomocą tej śruby podczas produkcji do gwintów napędzanej tarczy wprowadzana jest określona ilość określonego smaru; ta ilość smaru wystarcza do jednorazowego montażu napędzanej tarczy na wale sprężarki (W związku z tym usuniętego dysku napędzanego nie można ponownie wykorzystać).
1. Czapka; 2. Napęd dysku. Zastępować. Przymocuj do wału napędowego sprężarki klimatyzacji, oczyść gwinty wału sprężarki przed montażem napędzanej tarczy. Gwinty nowej tarczy napędzanej są już podczas produkcji nasmarowane określoną ilością określonego smaru. Zabezpieczenie przed przeciążeniem włącza się, gdy moment obrotowy jest zbyt wysoki (np. trudno działająca sprężarka), a koło pasowe obraca się swobodnie, nie przekazując momentu obrotowego na sprężarkę. Elementy gumowe oddzielające koło pasowe od wału napędowego sprężarki (wibracje są tłumione, a hałas tłumiony). Aby zamontować należy lekko nasmarować elementy gumowe np. pastą do opon lub roztworem mydła (środek przeciwcierny). Moment dokręcania 30 Nm; 3. Pierścień ustalający. Wymiana. Zainstaluj poprawnie (płaska strona do sprężarki); 4. Koło pasowe. Koło pasowe jest wykonane z tworzywa sztucznego i nie jest odporne na uderzenia, dlatego należy się z nim obchodzić ze szczególną ostrożnością. Różne wersje (np. w zależności od typu silnika); 5. Sprężarka klimatyzacji. W zależności od modelu silnika i wersji eksportowych pojazdu, można montować różne modele. Przed zamontowaniem koła pasowego oczyść kołnierz sprężarki. Oczyścić gwint wału sprężarki i lekko nasmarować
Wymontowanie koła pasowego ze sprężarki klimatyzacji i jego ponowny montaż
Instrukcje. Postępuj zgodnie z instrukcją wymiany koła pasowego -E-. Prace wstępne wykonać w taki sam sposób, jak przy demontażu koła pasowego. Koło pasowe jest wykonane z tworzywa sztucznego i nie jest odporne na uderzenia, dlatego należy się z nim obchodzić ze szczególną ostrożnością. W przypadku zadziałania zabezpieczenia przeciążeniowego tarczy napędzanej -C- możliwe jest obracanie koła pasowego -E- zewnętrzną częścią tarczy napędzanej -C-, bez obracania wału sprężarki -B- i zamontowanego na nim sześciokąta napędzany dysk -D- (wewnętrzna część napędzanego dysku -C-).
Zdjąć zatyczkę -A-. Przytrzymaj wał napędowy sprężarki -B-, na przykład kluczem sześciokątnym (klucz do 7) i obrócić napędzaną tarczę -C- z kołem pasowym -E- w kierunku strzałki -strzałka-.
Instrukcje. Moment napędowy sprężarki przenoszony jest na wał sprężarki poprzez połączenie śrubowe tarczy napędzanej -C- na wale sprężarki. Jeżeli podczas pracy sprężarki klimatyzacji tarcza napędzana -C- zostanie tak mocno nakręcona na wał sprężarki, że nie da się jej zdjąć (klucz sześciokątny 7-B może nie przenosić wymaganego momentu dokręcania), sprężarka jest do wymiany.
Wyjmij napędzaną tarczę -C-. Zdjąć pierścień osadczy -A-. Zdemontować koło pasowe -B-.
Instalacja
Instrukcje. Wymienić pierścień zabezpieczający -A-. Oczyścić kołnierz sprężarki przed mocowaniem koła pasowego -B-. Podczas montażu pierścienia ustalającego -A- należy zwrócić uwagę, aby pierścień nie był wygięty bardziej niż to konieczne. Zamontować koło pasowe -B-. Włóż pierścień ustalający -A- właściwą stroną, skośną stroną -C- skierowaną w stronę przeciwną do sprężarki (płaską stroną skierowaną w stronę sprężarki). Oczyścić gwint wału sprężarki. Gwinty nowej tarczy napędzanej są już podczas produkcji nasmarowane określoną ilością określonego smaru.
Aby zamontować napędzaną tarczę należy lekko nasmarować elementy gumowe -D- np. pastą do opon lub roztworem mydła (środek przeciwcierny). Włóż elementy gumowe -D- w koło pasowe -B- zgodnie z rysunkiem. Nałożyć element gumowy tarczy napędzanej -C- na koło pasowe -E- tak, aby tarcza napędzana -C- przylegała do gwintu wału sprężarki -B-. Nakręcić napędzaną tarczę -C- w lewo -strzałka- na wał sprężarki -B-. Przytrzymaj wał napędowy sprężarki -B-, na przykład kluczem sześciokątnym (klucz do 7) i obrócić napędzaną tarczę -C- z kołem pasowym -E- w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara -strzałka- (moment dokręcania 30 Nm).
Komentarze gości