Wymiana koła pasowego wraz ze sprzęgłem magnetycznym "N₂5"
Wskazanie. Jeśli zadziałało zabezpieczenie przeciążeniowe koła pasowego, przed wymianą sprawdź, czy sprężarka porusza się swobodnie. Jeżeli sprężarka klimatyzacji działa nieprawidłowo, należy wymienić ją w całości. Usunięcie koła pasowego nie wymaga wyjęcia sprężarki z silnika. W zależności od wersji silnika może być konieczne wymontowanie panelu z samochodu i nieznaczne przesunięcie go do przodu (zwolnić trochę miejsca). W zależności od typu sprężarki i modelu silnika mogą być montowane różne modele kół pasowych (różne średnice). Jako część zamienną można nabyć koło pasowe ze sprzęgłem magnetycznym, zgodnie z numerem części. Koło pasowe i tarcza napędowa mocowane są za pomocą śruby (śruba nie jest potrzebna i zostaje wyrzucona). Podczas produkcji, poprzez tę śrubę, do gwintu tarczy napędzanej wprowadza się określoną ilość pewnego środka smarnego; ta objętość środka smarnego wystarcza na jednokrotny montaż tarczy napędzanej na wale sprężarki (w związku z tym usunięty dysk podrzędny nie może być ponownie użyty).
1. Czapka. Nie zawsze jest zainstalowany
2. Tarcza napędzana sprzęgłem. Zastępować. Przymocowany do wału napędowego sprężarki klimatyzacji. Przed dokręceniem należy oczyścić powierzchnie styku tarczy sprzęgła i koła pasowego. Przed dokręceniem tarczy sprzęgła należy oczyścić gwinty wału sprężarki. Po dokręceniu należy zmierzyć i w razie potrzeby wyregulować szczelinę między kołem pasowym a tarczą sprzęgła. Gwinty nowej tarczy sprzęgła są już podczas produkcji smarowane określoną ilością specjalnego smaru. Różne wzory. Zabezpieczenie przeciążeniowe uruchamia się, gdy moment obrotowy jest zbyt wysoki (np. trudna obsługa sprężarki), a koło pasowe obraca się swobodnie, nie przenosząc momentu obrotowego na sprężarkę, gdy sprzęgło magnetyczne "N₂5" jest załączone. Aby wyjąć, przytrzymaj wałek sprężarki "C" i obróć wałek sprzęgła odpowiednim narzędziem w kierunku wskazanym strzałką (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara); jak opisano dla tarczy napędzanej sprężarki klimatyzatora bez sprzęgła magnetycznego. Moment dokręcania 30 Nm
3. Dysk
4. Podkładka dystansowa. Aby wyregulować wielkość szczeliny między tarczą cierną a kołem pasowym
5. Pierścień zabezpieczający. Zastępować. Zainstaluj poprawnie (płaska strona do sprężarki). Podczas montażu pierścienia ustalającego należy upewnić się, że pierścień nie jest wygięty bardziej niż jest to konieczne. Włóż pierścień zabezpieczający właściwą stroną, tj. stroną ze ścięciem "A" skierowaną na zewnątrz sprężarki (płaska strona skierowana jest w stronę sprężarki)
6. Koło pasowe. Koło pasowe nie jest odporne na uderzenia, dlatego
należy obchodzić się z nim ostrożnie. Przed zamontowaniem koła pasowego należy oczyścić kołnierz sprężarki. Różne wzory (na przykład w zależności od typu silnika). Jeżeli nie można ręcznie zdjąć koła pasowego z kołnierza sprężarki klimatyzacji
7. Pierścień zabezpieczający. Zastępować. Zainstaluj poprawnie (płaska strona do sprężarki). Podczas montażu pierścienia ustalającego należy upewnić się, że pierścień nie jest wygięty bardziej niż jest to konieczne. Włóż pierścień zabezpieczający odpowiednią stroną, stroną ze ścięciem "A" skierowaną na zewnątrz sprężarki (płaska strona skierowana jest w stronę sprężarki)
8. Cewka elektromagnesu. W ustach
sprawdź, czy uchwyt kabla "B" znajduje się we właściwej pozycji. W zależności od wersji wtyczkę "D" można zamocować do uchwytu na sprężarce klimatyzacji
9. Instalacje klimatyzacji sprężarkowej. W zależności od modelu silnika i wersji eksportowej pojazdu, mogą być montowane różne modele. Przed zamontowaniem koła pasowego należy oczyścić kołnierz sprężarki. Wyczyść gwinty wału sprężarki i lekko je nasmaruj