Заміна шківа ременя разом із магнітною муфтою "N₂5"
Вказівка. Якщо захист від перевантаження шківа спрацював, перевірити перед його заміною компресор на легкість ходу. При утрудненому ході компресора кондиціонера замінити його у зборі. Для зняття ремінного шківа не потрібно знімати компресор із двигуна. Залежно від варіанта двигуна може знадобитися зняти панель з а/м та пересунути її трохи вперед (щоб звільнити трохи місця). Залежно від типу компресора та моделі двигуна можуть бути встановлені різні моделі шківів (різні діаметри). Як запасну частину можна отримати ремінний шків з магнітною муфтою за номером запчастини. Ремінний шків і ведений диск при цьому скріплені болтом (болт не потрібен і утилізується). Через цей болт при виготовленні в різьблення веденого диска вводиться вказана кількість певного мастила, цей об'єм мастила достатній для одноразової установки веденого диска на вал компресора (тому знятий ведений диск повторно використовувати не можна).
1. Ковпачок. Не завжди встановлюється
2. Ведений диск зчеплення. Замінити. Закріплений на приводному валу компресора кондиціонера. Очистити поверхні прилягання диска зчеплення та ремінного шківа перед привертанням. Очистити різьблення вала конмпресора перед привертанням диска зчеплення. Після затяжки виміряти і за необхідності відрегулювати зазор між ремінним шківом і диском зчеплення. Різьблення нового диска зчеплення вже при виробництві змащене визначеною кількістю певного мастила. Різні виконання. Захист від перевантаження спрацьовує при занадто великому моменті, що крутить (напр., утруднений хід компресора), а шків вільно обертається без передачі крутного моменту на компресор при включеній магнітній муфті "N₂5". Для зняття утримувати вал компресора "С" і повернути вал зчеплення відповідним інструментом у напрямку стрілки (проти годинникової стрдхи); як описано для веденого диска компресора кондиціонера без магнітної муфти. Момент затягування 30 Н·м
3. Диск
4. Дистанційна шайба. Для регулювання розміру зазору між фрикційним диском та шківом ременя
5. Стопорне кільце. Замінити. Правильно встановити (плоска сторона до компресора). При встановленні стопорного кільця слідкувати за тим, щоб кільце було загнуте не більше, ніж необхідно. Вставити стопорне кільце правильною стороною, сторона зі скосом "А" спрямована від компресора (плоска сторона спрямована до компресора)
6. Ремінний шків. Ремінний шків нестійкий до ударів, тому
му з ним слід звертатися обережно. Перед встановленням шківа очистити фланець компресор. Різні виконання (наприклад, залежно від типу двигуна). Якщо ремінний шків не вдається зняти з фланця компресора кондиціонера вручну
7. Стопорне кільце. Замінити. Правильно встановити (плоска сторона до компресора). При встановленні стопорного кільця слідкувати за тим, щоб кільце було загнуте не більше, ніж необхідно. Вставити стопорне кільце правильною стороною, сторона зі скосом "А" спрямована від компресора (плоска сторона спрямована до компресора)
8. Котушка електромагніту. При вуста
стежити за правильним положенням тримача кабелю "В". Залежно від виконання штекер "D" може бути закріплений на тримачі на компресорі кондиціонера
9. Компресор клімат, налаштування. Залежно від моделі двигуна та експортних варіантів а/м можуть бути встановлені різні моделі. Перед встановленням шківа очистити фланець компресор. Почистити різьблення валу компресора і злегка змастити його
Вихідна публікація повністю розміщена на сайті AudiManual.ru