Moment napędowy sprężarki przenoszony jest na wał sprężarki poprzez połączenie śrubowe tarczy sprzęgła "C" z wałem sprężarki. Jeżeli podczas pracy sprężarki klimatyzacji tarcza sprzęgła "B" przykręciła się do wału sprężarki tak mocno, że nie można jej zdjąć (klucz imbusowy 7 "A" może nie przenosić wymaganego momentu dokręcania), sprężarkę należy wymienić.
Sprawdzanie luzu pomiędzy kołem pasowym a tarczą sprzęgła
Wskazanie. Szczelina musi mieścić się w dopuszczalnym zakresie na całym obwodzie dysku. Wielkość szczeliny można również zmierzyć przy zamontowanej sprężarce klimatyzacji. Jeżeli wartość luzu wykracza poza dopuszczalny zakres, należy zdemontować tarczę sprzęgła i wyregulować wartość luzu poprzez wyjęcie lub zamontowanie podkładek dystansowych.
Wyłącz zapłon. Przed wymianą koła pasowego należy wykonać prace przygotowawcze. Tarczę sprzęgła "C" dokręcamy wymaganym momentem dokręcania (30 Nm) na wałku sprężarki klimatyzacji "E". Używając szablonu "F" zmierz odległość "1" między kołem pasowym "B" a tarczą sprzęgła "C" w 3 punktach na obwodzie tarczy sprzęgła "C" (zapisz zmierzoną wartość). Podłącz napięcie 12 V do pierwszego złącza "A". Podłączyć uziemienie do korpusu sprężarki "D".
Używając szablonu "F" zmierz odległość "2" między kołem pasowym "B" a tarczą sprzęgła "C" w 3 punktach na obwodzie tarczy sprzęgła "C" (zapisz zmierzoną wartość). Oblicz rozmiar szczeliny na podstawie zmierzonych wartości (wymiary "1" i "2"). Określona wartość szczeliny: 0,4...0,6 mm (do 0,8 mm dla zastosowanego sprzęgła magnetycznego).