Utasítás. A gyártás kezdetén 4 hengeres járműveken. és 6-cil. a motorokat a márka kompresszoraival szerelték fel "Denso" típus "6 SEU14". Elképzelhető, hogy a későbbiekben a motortól és a gyártás időpontjától függően más gyártók vagy más kivitelű kompresszorokat is beépítenek. Kompresszor 4 hengeres járművekhez. motor és 6 hengeres. A TDI motor eltávolítható és beszerelhető a hűtőfolyadék-vezetékek kinyitása nélkül. A 6 hengeres benzinmotorral szerelt járműveknél a klímakompresszor és a beállítások csak akkor távolíthatók el a konzolról, ha a légkondicionáló áramkör nyitva van.
A szíjtárcsa cseréje
Utasítás. Ha a szíjtárcsa túlterhelés elleni védelme kioldott, csere előtt ellenőrizze a kompresszor mozgását. Ha a klímakompresszor nehezen mozgatható, szerelvényként cserélje ki. A szíjtárcsa eltávolításához nem szükséges eltávolítani a kompresszort a motorból. A motorválasztéktól függően előfordulhat, hogy le kell venni a panelt a járműről, és kissé előre kell mozgatni (hogy felszabadítson egy kis helyet). A kompresszor típusától és a motormodelltől függően különböző szíjtárcsa modellek telepíthetők (különböző átmérők). Alkatrészként a szíjtárcsa hajtott tárcsával és sapkával egyedileg számozott. A szíjtárcsa és a hajtott tárcsa össze van csavarozva (a csavarra nincs szükség, újrahasznosítható). Ezen a csavaron keresztül a gyártás során meghatározott mennyiségű kenőanyagot juttatnak a hajtott tárcsa meneteibe, ez a kenőanyag mennyiség elegendő a hajtott tárcsa egyszeri felszereléséhez a kompresszor tengelyére (Ezért az eltávolított meghajtó lemezt nem lehet újra felhasználni).
1. Sapka; 2. Meghajtó lemez. Cserélje ki. Rögzítse a klímakompresszor hajtótengelyéhez, tisztítsa meg a kompresszor tengelyének meneteit a hajtott tárcsa felszerelése előtt. Az új hajtott tárcsa meneteit már a gyártás során megkenik egy meghatározott kenőanyag mennyiségével. A túlterhelés elleni védelem kiold, ha a nyomaték túl magas (például a kompresszor nehezen működik), és a szíjtárcsa szabadon forog anélkül, hogy nyomatékot adna át a kompresszornak. Gumielemek a szíjtárcsa és a kompresszor hajtótengelyének leválasztásához (csillapodik a rezgés és csillapodik a zaj). A beszereléshez enyhén kenje meg a gumielemeket, pl. gumipasztával vagy szappanos oldattal (súrlódásgátló szer). Meghúzási nyomaték 30 Nm; 3. Rögzítőgyűrű. Csere. Helyesen telepítse (lapos oldala a kompresszorhoz); 4. Szíjtárcsa. A szíjtárcsa műanyagból készült, és nem ütésálló, ezért rendkívül óvatosan kell kezelni. Különféle változatok (pl a motor típusától függően); 5. Légkondicionáló kompresszor. A motor típusától és a jármű exportváltozataitól függően különböző modellek telepíthetők. A szíjtárcsa felszerelése előtt tisztítsa meg a kompresszor karimáját. Tisztítsa meg a kompresszor tengely menetét és enyhén kenje meg
Távolítsa el a szíjtárcsát a klímakompresszorból, majd helyezze vissza
Utasítás. Kövesse az -E- szíjtárcsa cseréjére vonatkozó utasításokat. Az előmunkálatokat ugyanúgy végezze el, mint a szíjtárcsa eltávolításakor. A szíjtárcsa műanyagból készült, és nem ütésálló, ezért rendkívül óvatosan kell kezelni. Ha a hajtott tárcsa -C- túlterhelésvédelme kiold, az -E- szíjtárcsa a hajtott tárcsa külső részével -C- elforgatható anélkül, hogy a kompresszor tengelyét -B- és a rászerelt hatszöget elfordítanák. a meghajtott lemez -D- (a meghajtó lemez belső része -C-).
Távolítsa el a kupakot -A-. Fogja meg a kompresszor hajtótengelyét -B-, például egy hatlapfejű dugókulccsal (kulcs a 7-hez) és a hajtott tárcsát -C- a szíjtárcsával -E- fordítsa el a nyíl -nyíl- irányába.
Utasítás. A kompresszor meghajtó nyomatéka a kompresszor tengelyén lévő -C- hajtott tárcsa csavaros csatlakozásán keresztül jut át a kompresszor tengelyére. Ha a klímakompresszor működése közben a hajtott tárcsa -C- olyan szorosan van rácsavarva a kompresszor tengelyére, hogy nem lehet eltávolítani (előfordulhat, hogy a 7-B imbuszkulcs nem továbbítja a szükséges meghúzási nyomatékot), a kompresszort cserélni kell.
Távolítsa el a -C- meghajtott lemezt. Távolítsa el az -A- gyűrűt. Távolítsa el a szíjtárcsát -B-.
Telepítés
Utasítás. Cserélje ki az -A- biztosítógyűrűt. Tisztítsa meg a kompresszor karimáját a szíjtárcsa rögzítése előtt -B-. Az -A- rögzítőgyűrű felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a gyűrű ne legyen meghajlítva a szükségesnél jobban. Szerelje be a szíjtárcsát -B-. Helyezze be a rögzítőgyűrűt -A- a megfelelő oldalával, a ferde oldal -C- a kompresszortól elfelé nézzen (lapos oldala a kompresszor felé nézzen). Tisztítsa meg a kompresszor tengely menetét. Az új hajtott tárcsa meneteit már a gyártás során megkenik egy meghatározott kenőanyag mennyiségével.
A meghajtott tárcsa felszereléséhez enyhén kenje meg a gumielemeket -D-, pl. gumipasztával vagy szappanos oldattal (súrlódásgátló szer). Helyezze be a -D- gumielemeket a -B- szíjtárcsába az ábra szerint. Helyezze a hajtott tárcsa -C- gumielemét az -E- szíjtárcsára úgy, hogy a -C- hajtott tárcsa a -B- kompresszor tengelyének menetéhez illeszkedjen. Csavarja rá a hajtott tárcsát -C- az óramutató járásával ellentétes -nyíl- a kompresszor tengelyére -B-. Fogja meg a kompresszor hajtótengelyét -B-, például egy hatlapfejű dugókulccsal (kulcs a 7-hez) és fordítsa el a hajtott tárcsát -C- a szíjtárcsával -E- az óramutató járásával ellentétes -nyíl- (meghúzási nyomaték 30 Nm).
Látogatói megjegyzések