Inštrukcie. Na začiatku výroby na vozidlách so 4-valc. a 6-cyl. motory boli vybavené kompresormi zn "Denso" typu "6 SEU14". Je možné, že neskôr, v závislosti od motora a doby výroby, budú namontované aj kompresory iných výrobcov alebo iných prevedení. Kompresor pre vozidlá so 4-valc. motor a 6-val. Motor TDI je možné demontovať a namontovať bez otvorenia vedenia chladiacej kvapaliny. Pri vozidlách so 6-valcovým benzínovým motorom je možné kompresor klimatizácie a nastavenia odstrániť z držiaka iba pri otvorenom okruhu klimatizácie.
Výmena remenice
Inštrukcie. Ak sa aktivovala ochrana proti preťaženiu remenice, pred výmenou skontrolujte, či sa kompresor ľahko pohybuje. Ak sa kompresor klimatizácie ťažko pohybuje, vymeňte ho ako celok. Na odstránenie remenice nie je potrebné demontovať kompresor z motora. V závislosti od možnosti motora môže byť potrebné odstrániť panel z vozidla a posunúť ho mierne dopredu (aby sa uvoľnilo miesto). V závislosti od typu kompresora a modelu motora je možné inštalovať rôzne modely remenice (rôzne priemery). Ako náhradný diel je remenica s hnaným kotúčom a krytom individuálne očíslovaná. Remenica a poháňaný kotúč sú spolu zoskrutkované (skrutka nie je potrebná a je možné ju recyklovať). Prostredníctvom tohto svorníka sa pri výrobe zavedie do závitov hnaného kotúča predpísané množstvo určitého maziva, toto množstvo maziva postačuje na jednorazovú montáž hnaného kotúča na hriadeľ kompresora (Odstránený poháňaný disk preto nemožno znovu použiť).
1. Čiapka; 2. Jednotka disku. Vymeňte. Pripevnite na hnací hriadeľ kompresora klimatizácie, vyčistite závity hriadeľa kompresora pred inštaláciou poháňaného disku. Závity nového hnaného kotúča sú už pri výrobe namazané predpísaným množstvom určitého maziva. Ochrana proti preťaženiu sa vypne, keď je krútiaci moment príliš vysoký (napríklad chod kompresora je ťažký), a remenica sa voľne otáča bez prenosu krútiaceho momentu na kompresor. Gumové prvky na oddelenie remenice od hnacieho hriadeľa kompresora (tlmia sa vibrácie a tlmí sa hluk). Pri inštalácii jemne namažte gumové prvky, napr. pastou na pneumatiky alebo mydlovým roztokom (antifrikčný prostriedok). Uťahovací moment 30 Nm; 3. Poistný krúžok. Výmena. Nainštalujte správne (plochá strana ku kompresoru); 4. Kladka. Kladka je vyrobená z plastu a nie je odolná voči nárazom a malo by sa s ňou zaobchádzať mimoriadne opatrne. Rôzne verzie (napr v závislosti od typu motora); 5. Kompresor klimatizácie. V závislosti od modelu motora a exportných verzií vozidla je možné nainštalovať rôzne modely. Pred inštaláciou remenice vyčistite prírubu kompresora. Vyčistite závit hriadeľa kompresora a jemne ho namažte
Demontáž remenice z kompresora klimatizácie a jej opätovná inštalácia
Inštrukcie. Postupujte podľa pokynov na výmenu remenice -E-. Prípravné práce vykonajte rovnakým spôsobom ako pri demontáži remenice. Kladka je vyrobená z plastu a nie je odolná voči nárazom a malo by sa s ňou zaobchádzať mimoriadne opatrne. Ak sa spustí ochrana proti preťaženiu hnaného kotúča -C-, je možné otáčať remenicou -E- s vonkajšou časťou hnaného kotúča -C-, bez otáčania hriadeľa kompresora -B- a šesťhranu namontovaného na poháňaný disk -D- (vnútorná časť poháňaného disku -C-).
Odstráňte uzáver -A-. Hnací hriadeľ kompresora -B- pridržte, napríklad imbusovým kľúčom (kľúč k 7) a hnaný kotúč -C- otočte remenicou -E- v smere šípky -šípka-.
Inštrukcie. Hnací moment kompresora sa prenáša na hriadeľ kompresora cez skrutkové spojenie hnaného kotúča -C- na hriadeli kompresora. Ak je počas prevádzky kompresora klimatizácie hnaný kotúč -C- naskrutkovaný na hriadeľ kompresora tak pevne, že ho nemožno vybrať (šesťhranný kľúč 7-B nemusí prenášať požadovaný uťahovací moment), je potrebné vymeniť kompresor.
Odstráňte hnaný kotúč -C-. Odstráňte poistný krúžok -A-. Demontujte remenicu -B-.
Inštalácia
Inštrukcie. Vymeňte poistný krúžok -A-. Vyčistite prírubu kompresora pred nástavcom remenice -B-. Pri montáži poistného krúžku -A- dbajte na to, aby krúžok nebol ohnutý viac, ako je potrebné. Namontujte remenicu -B-. Vložte poistný krúžok -A- správnou stranou, skosenou stranou -C- smerom od kompresora (plochá strana smerujúca ku kompresoru). Vyčistite závit hriadeľa kompresora. Závity nového hnaného kotúča sú už pri výrobe namazané predpísaným množstvom určitého maziva.
Pre montáž hnaného disku jemne namažte gumové prvky -D-, napr. pastou na pneumatiky alebo mydlovým roztokom (antifrikčný prostriedok). Vložte gumené prvky -D- do remenice -B- podľa obrázku. Gumový prvok hnaného kotúča -C- nasaďte na remenicu -E- tak, aby hnaný kotúč -C- priliehal k závitu hriadeľa kompresora -B-. Naskrutkujte hnaný kotúč -C- proti smeru hodinových ručičiek -šípka- na hriadeľ kompresora -B-. Hnací hriadeľ kompresora -B- pridržte, napríklad imbusovým kľúčom (kľúč k 7) a otáčajte hnaným kotúčom -C- remenicou -E- proti smeru hodinových ručičiek -šípka- (uťahovací moment 30 Nm).
Komentáre návštevníkov