Výmena remenice kompresora klimatizácie (Audi Q5-8R)

Pokyny. Na začiatku výroby na vozidlách so 4 "valc. a 6" valcom. Motory boli vybavené kompresormi Denso typu 6 SEU14. Je možné, že neskôr, v závislosti od motora a času výroby, budú namontované aj kompresory iných výrobcov alebo iných prevedení. Kompresor do auta so 4-valc. motor a 6-val. Motor TDI je možné demontovať a namontovať bez otvorenia vedenia chladiacej kvapaliny. Pri autách so 6-valcovým benzínovým motorom je možné kompresor klimatizácie z držiaka vybrať len pri otvorenom okruhu klimatizácie.

Výmena remenice

Pokyny. Ak sa spustila ochrana proti preťaženiu remenice, pred výmenou skontrolujte, či sa kompresor ľahko pohybuje. Ak sa kompresor klimatizácie ťažko ovláda, vymeňte ho ako celok. Demontáž remenice nevyžaduje demontáž kompresora z motora. V závislosti od variantu motora môže byť potrebné odstrániť panel z auta a mierne ho posunúť dopredu (aby sa uvoľnilo miesto). V závislosti od typu kompresora a modelu motora môžu byť nainštalované rôzne modely remenice (rôzne priemery). Ako náhradný diel má remenica s poháňaným kotúčom a krytom individuálne číslo. Remenica a poháňaný kotúč sú pripevnené skrutkou (skrutka nie je potrebná a je zlikvidovaná). Pri výrobe sa cez túto skrutku do závitu hnaného kotúča zavedie predpísané množstvo určitého maziva, toto množstvo maziva je dostatočné na jedinú inštaláciu hnaného kotúča na hriadeľ kompresora (preto nie je možné opätovne použiť odstránený podradený disk).

1. Čiapka; 2. Vedúci kotúč. Nahradiť. Upevnite na hnací hriadeľ kompresora klimatizácie, vyčistite závity hriadeľa kompresora pred inštaláciou poháňaného disku. Závity nového hnaného kotúča sú už pri výrobe namazané predpísaným množstvom špecifického maziva. Ochrana proti preťaženiu sa spustí, keď je krútiaci moment príliš vysoký (napríklad ťažká prevádzka kompresora), a remenica sa voľne otáča bez prenosu krútiaceho momentu na kompresor. Gumové prvky na odpojenie remenice od hnacieho hriadeľa kompresora (vibrácie sú tlmené a hluk je potláčaný). Pri montáži jemne namažte gumové prvky, napr. pastou na pneumatiky alebo mydlovým roztokom (antifrikčný prostriedok). Uťahovací moment 30 Nm; 3. Poistný krúžok. Výmena. Nainštalujte správne (plochá strana ku kompresoru); 4. Kladka. Kladka je vyrobená z plastu a nie je odolná voči nárazom, preto by sa s ňou malo zaobchádzať mimoriadne opatrne. Rôzne prevedenia(napríklad v závislosti od typu motora); 5. Kompresor klimatizácie. V závislosti od modelu motora a exportných variantov vozidla môžu byť nainštalované rôzne modely. Pred inštaláciou remenice vyčistite prírubu kompresora. Vyčistite závity hriadeľa kompresora a jemne ich namažte

Demontáž remenice z kompresora klimatizácie a jej opätovná inštalácia

Pokyny. Postupujte podľa pokynov na výmenu remenice "E". Vykonajte predbežné práce rovnakým spôsobom ako pri demontáži remenice. Kladka je vyrobená z plastu a nie je odolná voči nárazom, preto by sa s ňou malo zaobchádzať mimoriadne opatrne. Ak sa spustí ochrana proti preťaženiu hnaného disku "C", remenica "E" s vonkajšou časťou hnaného disku "C" sa môže otáčať bez otáčania hriadeľa kompresora "B" a šesťhranu "D" inštalovaného na hnanom disku (vnútorná časť hnaného disku "C").

Pokyny. Hnací moment kompresora sa prenáša na hriadeľ kompresora cez skrutkové spojenie hnaného kotúča "C" na hriadeli kompresora. Ak sa počas prevádzky kompresora klimatizácie poháňaný kotúč "C" naskrutkoval na hriadeľ kompresora tak pevne, že ho nemožno vybrať (inbusový kľúč 7 "B" nemusí preniesť požadovaný uťahovací moment), je potrebné kompresor vymeniť.

Inštalácia

Pokyny. Vymeňte poistný krúžok "A". Pred montážou remenice "B" vyčistite prírubu kompresora. Pri montáži poistného krúžku "A" dbajte na to, aby krúžok nebol ohnutý viac, ako je potrebné. Nainštalujte remenicu "B". Vložte poistný krúžok "A" správnou stranou, skosenou stranou "C" smerom od kompresora (plochá strana smeruje ku kompresoru). Vyčistite závity hriadeľa kompresora. Závity nového hnaného kotúča sú už pri výrobe namazané predpísaným množstvom špecifického maziva.