Kladka sa skladá zo samotnej kladky a hnaného kotúča. Remenica a kotúč sú navzájom pevne spojené 1 gumovým prvkom. Gumový prvok so 4 výstupkami spája kladku a poháňaný kotúč.
V ohrozujúcich situáciách (kompresor je zaseknutý) sily pôsobiace na výstupky gumového prvku medzi hnaným kotúčom a remenicou sa prudko zvyšujú.
Otočná kladka pritláča gumený prvok proti zablokovanému hnanému kotúču. Gumový prvok je deformovaný v miestach 4 výstupkov. Tlak na hnaný kotúč sa zvyšuje, kým sa kotúč nedeformuje a nezíde z remenice. Tým sa eliminuje poškodenie remeňového pohonu, ktorý poháňa niekoľko prídavných zariadení.