Kladka sa skladá zo samotnej kladky a hnaného kotúča. Kladka a kotúč sú navzájom pevne spojené 1 gumovým prvkom. Gumový prvok so 4 výstupkami spája kladku a poháňaný kotúč.
V ohrozujúcich situáciách (kompresor zaseknutý) sily pôsobiace na výstupky gumového prvku medzi hnaným kotúčom a remenicou sa prudko zvyšujú.
Otočná kladka pritláča gumový prvok proti zablokovanému hnanému kotúču. Gumový prvok je deformovaný v miestach 4 líšt. Tlak na hnaný kotúč sa zvyšuje, kým sa kotúč nedeformuje a neodtrhne sa od kladky. Tým sa eliminuje poškodenie remeňového pohonu, ktorý poháňa niekoľko namontovaných jednotiek.
Komentáre návštevníkov