Výmena remenice kompresora (Audi A4 B8)

Obsah: Prípravné práce pri výmene remenice ↓ Demontáž remenice z kompresora ↓ Demontáž remenice z kompresora ↓ Výmena remenice s magnetickou… ↓ Demontáž a montáž spojkovej lamely ↓ Kontrola vôle medzi remenicou a… ↓

Poznámka: Na začiatku výroby boli kompresory Densoruna 6 SEU 14 inštalované do vozidiel so 4-valcovými a 6-valcovými motormi. Je možné, že neskôr, v závislosti od motora a doby výroby, budú inštalované aj kompresory od iných výrobcov alebo iných konštrukcií. Kompresor vo vozidlách so 4-valcovými a 6-valcovými motormi TDI je možné demontovať a namontovať bez otvorenia chladiacich potrubí. Pri vozidlách so 6-valcovým benzínovým motorom je možné kompresor vybrať z držiaka iba vtedy, keď je okruh klimatizácie otvorený.

Prípravné práce pri výmene remenice

Vypnite zapaľovanie. Odstráňte zvukovú izoláciu z prednej strany. Označte smer otáčania polyklinového remeňa. Uvoľnite a odstráňte polyklinový remeň. Pred demontážou polyklinového remeňa si označte smer jazdy kriedou alebo fixkou. Zmena smeru predtým použitého pásu môže viesť k jeho zničeniu.

Výmena remenice

(verzia bez magnetickej spojky)

Poznámka: Ak sa aktivovala ochrana proti preťaženiu remenice, pred výmenou skontrolujte, či sa kompresor ľahko pohybuje. Ak kompresor beží s ťažkosťami, vymeňte ho ako celok. Na odstránenie pásu. na demontáž remenice nie je potrebné demontovať kompresor z motora. V závislosti od variantu motora môže byť potrebné odstrániť panel z vozidla a mierne ho posunúť dopredu (uvoľniť trochu miesta). V závislosti od typu kompresora a modelu motora môžu byť nainštalované rôzne modely remeníc (rôzne priemery). Ako náhradný diel má remenica s poháňaným kotúčom a krytom individuálne číslo. Remenica a poháňaný kotúč sú upevnené skrutkou (nie je potrebná žiadna skrutka). Počas výroby sa do závitu hnaného disku cez túto skrutku zavádza predpísané množstvo určitého maziva; tento objem maziva je dostatočný na jednorazovú inštaláciu hnaného disku na hriadeľ kompresora (preto nie je možné opätovne použiť odstránený podriadený disk).

Demontáž remenice z kompresora

1. Čiapka.
2. Výmena disku pohonu; upevnite ho na hnací hriadeľ kompresora a pred inštaláciou hnaného disku vyčistite závity hriadeľa kompresora; ochrana proti preťaženiu sa aktivuje, keď je krútiaci moment príliš vysoký (napr. ťažká prevádzka kompresora), a kladka sa voľne otáča bez prenosu krútiaceho momentu na kompresor; gumené prvky na odpojenie remenice od hnacieho hriadeľa kompresora (vibrácie sú tlmené a hluk je potlačený); pred inštaláciou jemne namažte gumené časti, napríklad pastou na pneumatiky alebo mydlom; riešenie (činidlo proti treniu): uťahovací moment 30 Nm. Závity nového hnaného disku sú už počas výroby namazané predpísaným množstvom špecifického maziva.
3. Poistný krúžok: výmena; správne nainštalovať (plochá strana ku kompresoru).
4. Remenica: Remenica je vyrobená z plastu a nie je odolná voči nárazom, preto by sa s ňou malo zaobchádzať mimoriadne opatrne; rôzne dizajny (napríklad v závislosti od typu motora).
5. Kompresor klimatizácie, inštalácia: v závislosti od modelu motora a exportných verzií vozidla môžu byť nainštalované rôzne modely; pred inštaláciou remenice vyčistite prírubu kompresora; vyčistite závity hriadeľa kompresora a jemne ich namažte.

Demontáž remenice z kompresora

Postupujte podľa pokynov na výmenu remeňa. kladka "E". Predbežné práce vykonajte rovnakým spôsobom ako pri demontáži remeňa. kladka je vyrobená z plastu a nie je odolná voči nárazom, preto s ňou manipulujte s mimoriadnou opatrnosťou. Ak sa aktivuje ochrana proti preťaženiu poháňaného disku "C", remenicu "E" je možné otáčať s vonkajšou časťou poháňaného disku "C" bez otáčania hriadeľa kompresora "B" a šesťhranu "D" nainštalovaného na poháňanom disku (vnútorná časť poháňaného disku "C").

Odstráňte krytku "A". Pridržte hnací hriadeľ kompresora "B" napríklad pomocou 7 mm imbusového kľúča a otočte poháňaný kotúč "C" s remenicou "E" v smere šípky. Krútiaci moment pohonu kompresora sa prenáša na hriadeľ kompresora cez skrutkové spojenie poháňaného kotúča "C" s hriadeľom kompresora. Ak sa počas prevádzky kompresora poháňaný kotúč "C" tak pevne zaskrutkuje na hriadeľ kompresora, že ho nemožno odstrániť (7,5 mm imbusový kľúč "B" nemusí prenášať požadovaný uťahovací moment), kompresor sa musí vymeniť. Odstráňte poháňaný kotúč "C". Odstráňte poistný krúžok "A". Odstráňte remenicu "B".

Inštalácia

Vymeňte poistný krúžok "A". Pred inštaláciou remenice "B" očistite prírubu kompresora. Pri inštalácii poistného krúžku "A" sa uistite, že krúžok nie je ohnutý viac, ako je potrebné. Nainštalujte remenicu "B". Vložte poistný krúžok "A" správnou stranou, pričom skosená strana "C" musí smerovať od kompresora (plochá strana smeruje ku kompresoru). Vyčistite závity hriadeľa kompresora. Závity nového hnaného disku sú už počas výroby namazané predpísaným množstvom špecifického maziva. Na inštaláciu poháňaného disku jemne namažte gumové prvky "D", napríklad pastou na pneumatiky alebo mydlovým roztokom (činidlo proti treniu). Vložte gumené prvky "D" do remenice "B", ako je znázornené na obrázku. Umiestnite gumený prvok poháňaného kotúča "C" na remenicu "E" tak, aby poháňaný kotúč "C" bol umiestnený oproti závitu hriadeľa kompresora "B". Naskrutkujte poháňaný kotúč "C" na hriadeľ kompresora "B" otáčaním proti smeru hodinových ručičiek "šípka". Pridržte hnací hriadeľ kompresora "B" napríklad pomocou imbusového kľúča (7 mm kľúč) a otočte poháňaný kotúč "C" s remenicou "E" proti smeru hodinových ručičiek "šípka" (uťahovací moment 30 Nm).

Výmena remenice s magnetickou spojkou "N25"

Poznámka: Ak sa aktivovala ochrana proti preťaženiu remenice, pred výmenou skontrolujte, či sa kompresor ľahko pohybuje. Ak kompresor beží s ťažkosťami, vymeňte ho ako celok. Na odstránenie pásu. na demontáž remenice nie je potrebné demontovať kompresor z motora. V závislosti od variantu motora môže byť potrebné odstrániť panel z vozidla a mierne ho posunúť dopredu (uvoľniť trochu miesta). V závislosti od typu kompresora a modelu motora môžu byť nainštalované rôzne modely remeníc (rôzne priemery). Ako náhradný diel si môžete zaobstarať remenicu s magnetickou spojkou pomocou čísla dielu. Remenica a poháňaný kotúč sú upevnené skrutkou (skrutka nie je potrebná a zlikviduje sa). Počas výroby sa do závitu hnaného disku cez túto skrutku zavádza predpísané množstvo určitého maziva; tento objem maziva je dostatočný na jednorazovú inštaláciu hnaného disku na hriadeľ kompresora (preto nie je možné opätovne použiť odstránený podriadený disk).

1. Krytka: Nie je vždy nainštalovaná.
2. Hnací kotúč spojky: výmena; pripevnený k hnaciemu hriadeli kompresora; očistite dosadacie plochy spojkového kotúča a remeňa. pred utiahnutím remenice očistite závity hriadeľa kompresora, pred utiahnutím spojkovej lamely, po utiahnutí zmerajte a v prípade potreby upravte medzeru medzi remenicou a spojkovou lamelou. Závity novej spojkovej lamely sú už počas výroby namazané predpísaným množstvom špecifického maziva: rôzne prevedenia; ochrana proti preťaženiu sa aktivuje, keď je krútiaci moment príliš vysoký (napr. ťažká prevádzka kompresora), a kladka sa voľne otáča bez prenosu krútiaceho momentu na kompresor, keď je zapnutá magnetická spojka - N25-; na demontáž uchopte hriadeľ kompresora "C" a otočte hriadeľ spojky vhodným nástrojom v smere šípky (proti smeru hodinových ručičiek), ako je popísané pre hnaný kotúč kompresora bez magnetickej spojky; uťahovací moment 30 Nm.
3. Disk.
4. Dištančná podložka: na nastavenie veľkosti medzery medzi trecím kotúčom a remenicou.
5. Poistný krúžok: výmena; správne nainštalovať (plochá strana ku kompresoru); pri inštalácii poistného krúžku sa uistite, že krúžok nie je ohnutý viac, ako je potrebné; vložte poistný krúžok správnou stranou smerujúcou od kompresora (plochá strana smeruje ku kompresoru).
6. Remenica: Remenica nie je odolná voči nárazom, preto by sa s ňou malo zaobchádzať opatrne; pred inštaláciou remenice vyčistite prírubu kompresora; rôzne dizajny (napríklad v závislosti od typu motora); ak sa remenica nedá manuálne odstrániť z príruby kompresora.
7. Poistný krúžok: výmena; správne nainštalovať (plochá strana ku kompresoru); pri inštalácii poistného krúžku sa uistite, že krúžok nie je ohnutý viac, ako je potrebné; vložte poistný krúžok správnou stranou smerujúcou od kompresora (plochá strana smeruje ku kompresoru).
8. Cievka elektromagnetu: pri inštalácii dbajte na správnu polohu držiaka kábla "B"; v závislosti od verzie je možné zástrčku "D" pripevniť k držiaku na kompresore.
9. Kompresor klimatizácie, inštalácia: v závislosti od modelu motora a exportných verzií vozidla môžu byť nainštalované rôzne modely; pred inštaláciou remenice vyčistite prírubu kompresora; vyčistite závity hriadeľa kompresora a jemne ich namažte.

Demontáž a montáž spojkovej lamely

Vypnite zapaľovanie. Pri výmene remeňa vykonajte prípravné práce. remenica. Odstráňte krytku "A". Pridržte hnací hriadeľ kompresora "B" napríklad 7 mm imbusovým kľúčom a otočte spojkovú lamelu "C" v smere šípky. Krútiaci moment pohonu kompresora sa prenáša na hriadeľ kompresora cez skrutkové spojenie spojkovej lamely "C" s hriadeľom kompresora. Ak sa počas prevádzky kompresora spojková lamela "B" tak pevne priskrutkuje k hriadeľu kompresora, že ju nemožno odstrániť (imbusový kľúč 7 "A" nemusí byť schopný vyvinúť požadovaný uťahovací moment), kompresor sa musí vymeniť.

Kontrola vôle medzi remenicou a spojkovou lamelou

Medzera musí byť v prijateľnom rozsahu po celom obvode disku. Veľkosť medzery je možné merať aj s nainštalovaným kompresorom. Ak je hodnota vôle mimo povoleného rozsahu, demontujte spojkovú lamelu a upravte hodnotu vôle demontážou alebo inštaláciou dištančných podložiek. Vypnite zapaľovanie. Pri výmene remeňa vykonajte prípravné práce. kladka. Spojková lamela "C" je utiahnutá požadovaným krútiacim momentom. uťahovací moment (30 Nm) na hriadeli kompresora "E". Pomocou šablóny "F" zmerajte vzdialenosť 1 medzi remenicou "B" a spojkovou lamelou "C" v 3 bodoch po obvode spojkovej lamely "C" (zaznamenajte nameranú hodnotu). Pripojte 12 V k prvému konektoru "A". Pripojte uzemnenie k telesu kompresora "D". Pomocou šablóny "F" zmerajte vzdialenosť 2 medzi remenicou "B" a spojkovou lamelou "C" v 3 bodoch po obvode spojkovej lamely "C" (zaznamenajte nameranú hodnotu). Vypočítajte veľkosť medzery na základe nameraných hodnôt (veľkosti 1 a 2). Špecifikovaná hodnota medzery: 0,4...0,6 mm (do 0,8 mm pre použitú magnetickú spojku).