Змест: Падрыхтоўчыя працы пры замене… ↓ Зняцце рэмень шківа з кампрэсара ↓ Зняцце рэмень шківа з кампрэсара ↓ Замена шківа рамяня разам з… ↓ Зняцце і ўстаноўка дыска счаплення ↓ Праверка зазору паміж раменным… ↓
Указанне: На момант пачатку вытворчасці на а/м з 4-цыл. і 6-цыл. рухавікамі ўсталёўваліся кампрэсары маркі Densoruna 6 SEU 14. Магчыма, што пазней у залежнасці ад рухавіка і чакай вырабы будуць усталёўвацца таксама і кампрэсары іншых вытворцаў ці іншых выкананняў. Кампрэсар на а/м з 4-цыл. і 6-цыл. рухавіках TDI можна здымаць і ўсталёўваць, не адчыняючы лініі холадагенту. Для а/м з 6-цыл. бенз. маторам кампрэсар можна здымаць з кранштэйна толькі пры адкрытым контуры кандыцыянера.
Падрыхтоўчыя працы пры замене раменных шківа
Выключыць запальванне. Зняць гукаізаляцыю спераду. Адзначыць напрамак кручэння паліклінавага рамяня. Прыслабіць і зняць поликлиновой рамень. Перад здыманнем поликлинового рамяня пазначыць кірунак ходу мелам або фламастэрам. Змена напрамку ходу раней эксплуатаванага рамяня можа прывесці да яго разбурэння.
Замена раменнага шківа
(выкананне без магнітнай муфты)
Указанне: Калі спрацавала абарона ад перагрузкі шківа, праверыць перад яго заменай кампрэсар на лёгкасць ходу. Пры абцяжараным ходзе кампрэсара замяніць яго ў зборы. Для зняцця рам. шківа не патрабуецца здымаць кампрэсар з рухавіка. У залежнасці ад варыянту рухавіка можа спатрэбіцца зняць панэль з а/м і перасунуць яе крыху наперад (каб вызваліць крыху месца). У залежнасці ад тыпу кампрэсара і мадэлі рухавіка могуць быць устаноўлены розныя мадэлі шківаў (розныя дыяметры). Як запасная дэталь, рамены шкіў з вядзёным дыскам і каўпачком мае індывідуальны нумар. Рамянны шкіў і вядзёны дыск пры гэтым змацаваны нітам (ніт не патрэбен). Праз гэты ніт пры вырабе ў разьбярства кіраванага дыска ўводзіцца прадпісаная колькасць вызначанай змазкі, гэты аб'ём змазкі дастатковы для аднаразовай усталёўкі кіраванага дыска на вал кампрэсара (таму зняты вядзёны дыск паўторна выкарыстоўваць нельга).
Зняцце рэмень шківа з кампрэсара
1. Каўпачок.
2. Вядучы дыск: замяніць; зафіксаваць на прывадным вале кампрэсара, ачысціць разьбярства вала кампрэсара перад усталёўкай кіраванага дыска; абарона ад перагрузкі спрацоўвае пры занадта вялікім крутоўным моманце (напр., абцяжараны ход кампрэсара), а шкіў вольна круціцца без перадачы крутоўнага моманту на кампрэсар; гумовыя элементы для раз'яднання шківа з прывадным валам кампрэсара (глушацца ваганні і гасяцца шумы); для ўсталёўкі злёгку вышмараваць гумовыя элементы, напр., пастай для шынамантажу ці мыльным; растворам (антыфрыкцыйны сродак): момант зацяжкі 30 Нм. Разьба новай вядзёнай кружэлкі ўжо пры вытворчасці змазана загаданай колькасцю вызначанай змазкі.
3. Стопарнае кольца: замяніць; правільна ўсталяваць (плоскі бок да кампрэсара).
4. Рамянны шкіў: шкіў выраблены з пластыка і не ўстойлівы да ўдараў, таму звяртацца з ім варта з асаблівай асцярожнасцю; розныя выкананні (напрыклад, у залежнасці ад тыпу рухавіка).
5. Кампрэсар клімат, ўстаноўкі: у залежнасці ад мадэлі рухавіка і экспартных варыянтаў а/м могуць быць устаноўлены розныя мадэлі; перад усталёўкай шківа ачысціць фланец кампрэсар; пачысціць разьбярства вала кампрэсара і злёгку вышмараваць яе.
Зняцце рэмень шківа з кампрэсара
Выконваць указанні па замене рам. шківа "Е". Выканаць папярэднія працы гэтак жа, як і пры зняцці рам. шківа. Шків выраблены з пластыка і не ўстойлівы да ўдараў, таму звяртацца з ім варта з асаблівай асцярожнасцю. У выпадку спрацоўвання абароны ад перагрузкі вядзёнай кружэлкі "З" можна пракруціць раменный шкіў "Е" з вонкавай часткай вядзёнай кружэлкі "З", не пракручваючы пры гэтым вал кампрэсара "У" і ўсталяваны на вядзёны дыск шасцікантовік "D" (унутраная частка вядзёнага дыска "З").
Зняць каўпачок "А". Утрымліваць прывадны вал кампрэсара "У", напрыклад, кантавым шасцігранным ключом (ключ на 7) і звярнуць вядзёную кружэлку "З" з раменным шківам "Е" у кірунку стрэлкі "стрэлка". Крутоўны момант прывада кампрэсара перадаецца на вал кампрэсара праз балтавое злучэнне вядзёнай кружэлкі "З" на вале кампрэсара. Калі пры эксплуатацыі кампрэсара вядзёная кружэлка "З" так моцна навярнуўся на вал кампрэсара, што зняць яго нельга (шасцігранны ключ на 7. "У" можа не перадаць неабходны момант зацяжкі), трэба замяніць кампрэсар. Зняць вядзёную кружэлку "З". Зняць стопарнае кольца "А". Зняць рамены шкіў "В".
Ўстаноўка
Замяніць стопарнае кольца "А". Прачысціць фланец кампрэсара перад асадкай шківа "У". Пры ўсталёўцы стопорного кольцы "А" сачыць за тым, каб кольца было загнута не больш, чым гэта неабходна. Усталяваць раменны шкіў "В". Уставіць стопорное кольца "А" правільным бокам, бок са скосам "З" накіравана ад кампрэсара (плоскі бок накіравана да кампрэсара). Пачысціць разьбярства вала кампрэсара. Разьба новай вядзёнай кружэлкі ўжо пры вытворчасці змазана загаданай колькасцю вызначанай змазкі. Для ўсталёўкі вядзёнай кружэлкі трохі вышмараваць гумовыя элементы "D", напрыклад пастай для шынамантажу або мыльным растворам (антыфрыкцыйны сродак). Уставіць гумовыя элементы "D" паводле малюнка ў раменны шкіў "У". Гумовы элемент кіраванага дыска "З" насадзіць на раменную шкіў "Е", каб кіраваны дыск "З" знаходзіўся ў разьбы вала кампрэсара "В". Накруціць вядзёны дыск "З", круцячы яго супраць гадзіннікавай стрэлкі "стрэлка", на вал кампрэсара "У". Утрымліваць прывадны вал кампрэсара "У", напрыклад, кантавым шасцігранным ключом (ключ на 7) і звярнуць вядзёную кружэлку "З" з раменным шківам "Е" супраць вартавы стрэлкі "стрэлка" (момант зацяжкі 30 Нм).
Замена шківа рамяня разам з магнітнай муфтай "N25"
Указанне: Калі спрацавала абарона ад перагрузкі шківа, праверыць перад яго заменай кампрэсар на лёгкасць ходу. Пры абцяжараным ходзе кампрэсара замяніць яго ў зборы. Для зняцця рам. шківа не патрабуецца здымаць кампрэсар з рухавіка. У залежнасці ад варыянту рухавіка можа спатрэбіцца зняць панэль з а/м і перасунуць яе крыху наперад (каб вызваліць крыху месца). У залежнасці ад тыпу кампрэсара і мадэлі рухавіка могуць быць устаноўлены розныя мадэлі шківаў (розныя дыяметры). У якасці запасной часткі можна атрымаць раменной шкіў з магнітнай муфтай па нумары запчасткі. Рамянны шкіў і вядзёны дыск пры гэтым змацаваны нітам (ніт не патрэбен і ўтылізуецца). Праз гэты ніт пры вырабе ў разьбярства кіраванага дыска ўводзіцца прадпісаная колькасць вызначанай змазкі, гэты аб'ём змазкі дастатковы для аднаразовай усталёўкі кіраванага дыска на вал кампрэсара (таму зняты вядзёны дыск паўторна выкарыстоўваць нельга).
1. Каўпачок: не заўсёды ўстанаўліваецца.
2. Кіраваны дыск счаплення: замяніць; замацаваны на прывадным вале кампрэсара; ачысціць паверхні прылягання дыска счаплення і рам. шківа перад прыварочваннем, ачысціць разьбярства вала канмпрэсара перад прыварочваннем дыска счаплення, пасля зацяжкі вымераць і пры неабходнасці адрэгуляваць зазор паміж раменным шківам і дыскам счаплення. Разьба новай кружэлкі счаплення ўжо пры вытворчасці змазана загаданай колькасцю вызначанай змазкі: розныя выкананні; абарона ад перагрузкі спрацоўвае пры занадта вялікім крутоўным моманце (напр., абцяжараны ход кампрэсара), а шкіў вольна круціцца без перадачы крутоўнага моманту на кампрэсар пры ўключанай магнітнай муфце - N25-; для зняцця ўтрымліваць вал кампрэсара "З" і павярнуць вал счаплення прыдатным інструментам у напрамку стрэлкі (супраць гадзіннікавай стрэлкі), як апісана для кіраванага дыска для кампрэсара без магнітнай муфты; момант зацяжкі 30 Нм.
3. Дыск.
4. Дыстанцыйная шайба: для peг. памеру зазору паміж фрыкцыйным дыскам і шківам рамяня.
5. Стопорное кольца: замяніць; правільна ўсталяваць (плоскі бок да кампрэсара); пры ўсталёўцы стопорного кольцы сачыць за тым, каб кольца было загнута не больш, чым гэта неабходна; уставіць стопорное кольца правільным бокам, бок са скосам "А" накіравана ад кампрэсара (плоскі бок накіравана да кампрэсара).
6. Рамянны шкіў: раменны шкіў няўстойлівы да ўдараў, таму з ім трэба абыходзіцца асцярожна; перад усталёўкай шківа ачысціць фланец кампрэсара; розныя выкананні (напрыклад, у залежнасці ад тыпу рухавіка); калі раменны шкіў не атрымоўваецца зняць з фланца кампрэсара ўручную.
7. Стопарнае кольца: замяніць; правільна ўсталяваць (плоскі бок да кампрэсара); пры ўсталёўцы стопорного кольцы сачыць за тым, каб кольца было загнута не больш, чым гэта неабходна; уставіць стопорное кольца правільным бокам, бок са скосам "А" накіравана ад кампрэсара (плоскі бок накіравана да кампрэсара).
8. Шпулька электрамагніта: пры ўсталёўцы сачыць за правільным становішчам трымальніка кабеля "У"; у залежнасці ад выканання штэкер "D" можа быць замацаваны на трымальніку на кампрэсары.
9. Кампрэсар клімат, ўстаноўкі: у залежнасці ад мадэлі рухавіка і экспартных варыянтаў а/м могуць быць устаноўлены розныя мадэлі; перад усталёўкай шківа ачысціць фланец кампрэсара; пачысціць разьбярства вала кампрэсара і злёгку вышмараваць яе.
Зняцце і ўстаноўка дыска счаплення
Выключыць запальванне. Выканаць падрыхтоўчыя работы пры замене рам. шківа. Зняць каўпачок "А". Утрымліваць прывадны вал кампрэсара "У", напрыклад, кантавым шасцігранным ключом (ключ на 7) і звярнуць кружэлку счаплення "З" у кірунку стрэлкі "стрэлка". Крутоўны момант прывада кампрэсара перадаецца на вал кампрэсара праз балтавое злучэнне дыска счаплення "З" на вале кампрэсара. Калі пры эксплуатацыі кампрэсара дыск счаплення "У" так моцна навярнуўся на вал кампрэсара, што зняць яго нельга (шасцігранны ключ на 7 "А" можа не перадаць неабходны момант зацяжкі), трэба замяніць кампрэсар.
Праверка зазору паміж раменным шківам і дыскам счаплення
Зазор павінен знаходзіцца ў дапушчальным дыяпазоне па ўсім перыметры дыска. Велічыню зазору можна вымераць таксама пры ўсталяваным кампрэсары. Калі велічыня зазор знаходзіцца за межамі дапушчальнай вобласці, зняць дыск счаплення і адрэгуляваць велічыню зазор зняццем або ўстаноўкай дыстанцыйных шайб. Выключыць запальванне. Выканаць падрыхтоўчыя работы пры замене рам. шківа. Дыск счаплення "З" зацягнуты патрабаваным мам. зацяжкі (30 Нм) на вале кампрэсара "Е". Пры дапамозе шаблону "F" вымераць адлегласць 1 паміж раменным шківам "У" і кружэлкай счаплення "З" у 3 кропках па перыметры кружэлкі счаплення "З" (запісаць вымеранае значэнне). Падаць напругу 12 У на першы раз'ём "А". Прыкласці масу да корпуса кампрэсара "D". Пры дапамозе шаблону "F" вымераць адлегласць 2 паміж раменным шківам "У" і кружэлкай счаплення "З" у 3 кропках па перыметры кружэлкі счаплення "З" (запісаць вымеранае значэнне). Разлічыць велічыню зазору на падставе вымераных значэнняў (памеры 1 і 2). Зададзенае значэнне зазор: 0,4... 0,6 мм (да 0,8 мм для былой ва ўжыванні магнітнай муфты).
