Оглавление: Подготовительные работы при замене… ↓ Снятие ременного шкива с компрессора ↓ Снятие ременного шкива с компрессора ↓ Замена шкива ремня вместе с… ↓ Снятие и установка диска сцепления ↓ Проверка зазора между ременным… ↓
Указание: На момент начала производства на а/м с 4-цил. и 6-цил. двигателями устанавливались компрессоры марки Densoruna 6 SEU 14. Возможно, что позднее в зависимости от двигателя и времени изготовления будут устанавливаться также и компрессоры других производителей или других исполнений. Компрессор на а/м с 4-цил. и 6-цил. двигателях TDI можно снимать и устанавливать, не открывая линии хладагента. Для а/м с 6-цил. бенз. мотором компрессор можно снимать с кронштейна только при открытом контуре кондиционера.
Подготовительные работы при замене ременного шкива
Выключить зажигание. Снять звукоизоляцию спереди. Отметить направление вращения поликлинового ремня. Ослабить и снять поликлиновой ремень. Перед снятием поликлинового ремня пометить направление хода мелом или фломастером. Изменение направления хода ранее эксплуатировавшегося ремня может привести к его разрушению.
Замена ременного шкива
(исполнение без магнитной муфты)
Указание: Если сработала защита от перегрузки шкива, проверить перед его заменой компрессор на легкость хода. При затрудненном ходе компрессора заменить его в сборе. Для снятия рем. шкива не требуется снимать компрессор с двигателя. В зависимости от варианта двигателя может потребоваться снять панель с а/м и передвинуть её немного вперед (чтобы освободить немного места). В зависимости от типа компрессора и модели двигателя могут быть установлены различные модели шкивов (различные диаметры). Как запасная деталь, ременный шкив с ведомым диском и колпачком имеет индивидуальный номер. Ременный шкив и ведомый диск при этом скреплены болтом (болт не нужен). Через этот болт при изготовлении в резьбу ведомого диска вводится предписанное количество определенной смазки, этот объем смазки достаточен для однократной установки ведомого диска на вал компрессора (поэтому снятый ведомый диск повторно использовать нельзя).
Снятие ременного шкива с компрессора
1. Колпачок.
2. Ведущий диск: заменить; зафиксировать на приводном вале компрессора, очистить резьбу вала компрессора перед установкой ведомого диска; защита от перегрузки срабатывает при слишком большом крутящем моменте (напр., затрудненный ход компрессора), а шкив свободно вращается без передачи крутящего момента на компрессор; резиновые элементы для разъединения шкива с приводным валом компрессора (глушатся колебания и гасятся шумы); для установки слегка смазать резиновые элементы, напр., пастой для шиномонтажа или мыльным; раствором (антифрикционное средство): момент затяжки 30 Нм. Резьба нового ведомого диска уже при производстве смазана предписанным количеством определенной смазки.
3. Стопорное кольцо: заменить; правильно установить (плоская сторона к компрессору).
4. Ременный шкив: шкив изготовлен из пластика и не устойчив к ударам, поэтому обращаться с ним следует с особой осторожностью; различные исполнения (например, в зависимости от типа двигателя).
5. Компрессор климат, установки: в зависимости от модели двигателя и экспортных вариантов а/м могут быть установлены различные модели; перед установкой шкива очистить фланец компрессор; почистить резьбу вала компрессора и слегка смазать её.
Снятие ременного шкива с компрессора
Соблюдать указания по замене рем. шкива «Е». Выполнить предварительные работы так же, как и при снятии рем. шкива. Шкив изготовлен из пластика и не устойчив к ударам, поэтому обращаться с ним следует с особой осторожностью. В случае срабатывания защиты от перегрузки ведомого диска «С» можно провернуть ременный шкив «Е» с внешней частью ведомого диска «С», не проворачивая при этом вал компрессора «В» и установленный на ведомый диск шестигранник «D» (внутренняя часть ведомого диска «С»).
Снять колпачок «А». Удерживать приводной вал компрессора «В», например, торцевым шестигранным ключом (ключ на 7) и повернуть ведомый диск «С» с ременным шкивом «Е» в направлении стрелки «стрелка». Крутящий момент привода компрессора передаётся на вал компрессора через болтовое соединение ведомого диска «С» на вале компрессора. Если при эксплуатации компрессора ведомый диск «С» так сильно навернулся на вал компрессора, что снять его нельзя (шестигранный ключ на 7. «В» может не передать необходимый момент затяжки), нужно заменить компрессор. Снять ведомый диск «С». Снять стопорное кольцо «А». Снять ременный шкив «В».
Установка
Заменить стопорное кольцо «А». Прочистить фланец компрессора перед насадкой шкива «В». При установке стопорного кольца «А» следить за тем, чтобы кольцо было загнуто не больше, чем это необходимо. Установить ременный шкив «В». Вставить стопорное кольцо «А» правильной стороной, сторона со скосом «С» направлена от компрессора (плоская сторона направлена к компрессору). Почистить резьбу вала компрессора. Резьба нового ведомого диска уже при производстве смазана предписанным количеством определенной смазки. Для установки ведомого диска немного смазать резиновые элементы «D», например пастой для шиномонтажа или мыльным раствором (антифрикционное средство). Вставить резиновые элементы «D» согласно рисунку в ременный шкив «В». Резиновый элемент ведомого диска «С» насадить на ременный шкив «Е», чтобы ведомый диск «С» находился у резьбы вала компрессора «В». Накрутить ведомый диск «С», вращая его против часовой стрелки «стрелка», на вал компрессора «В». Удерживать приводной вал компрессора «В», например, торцевым шестигранным ключом (ключ на 7) и повернуть ведомый диск «С» с ременным шкивом «Е» против часовой стрелки «стрелка» (момент затяжки 30 Нм).
Замена шкива ремня вместе с магнитной муфтой «N25»
Указание: Если сработала защита от перегрузки шкива, проверить перед его заменой компрессор на легкость хода. При затрудненном ходе компрессора заменить его в сборе. Для снятия рем. шкива не требуется снимать компрессор с двигателя. В зависимости от варианта двигателя может потребоваться снять панель с а/м и передвинуть её немного вперед (чтобы освободить немного места). В зависимости от типа компрессора и модели двигателя могут быть установлены различные модели шкивов (различные диаметры). В качестве запасной части можно получить ременной шкив с магнитной муфтой по номеру запчасти. Ременный шкив и ведомый диск при этом скреплены болтом (болт не нужен и утилизируется). Через этот болт при изготовлении в резьбу ведомого диска вводится предписанное количество определенной смазки, этот объем смазки достаточен для однократной установки ведомого диска на вал компрессора (поэтому снятый ведомый диск повторно использовать нельзя).
1. Колпачок: не всегда устанавливается.
2. Ведомый диск сцепления: заменить; закреплен на приводному валу компрессора; очистить поверхности прилегания диска сцепления и рем. шкива перед приворачиванием, очистить резьбу вала конмпрессора перед приворачиванием диска сцепления, после затяжки измерить и при необходимости отрегулировать зазор между ременным шкивом и диском сцепления. Резьба нового диска сцепления уже при производстве смазана предписанным количеством определенной смазки: различные исполнения; защита от перегрузки срабатывает при слишком большом крутящем моменте (напр., затрудненный ход компрессора), а шкив свободно вращается без передачи крутящего момента на компрессор при включенной магнитной муфте - N25-; для снятия удерживать вал компрессора «С» и повернуть вал сцепления подходящим инструментом в направлении стрелки (против часовой стрелки), как описано для ведомого диска для компрессора без магнитной муфты; момент затяжки 30 Нм.
3. Диск.
4. Дистанционная шайба: для peг. размера зазора между фрикционным диском и шкивом ремня.
5. Стопорное кольцо: заменить; правильно установить (плоская сторона к компрессору); при установке стопорного кольца следить за тем, чтобы кольцо было загнуто не больше, чем это необходимо; вставить стопорное кольцо правильной стороной, сторона со скосом «А» направлена от компрессора (плоская сторона направлена к компрессору).
6. Ременный шкив: ременный шкив неустойчив к ударам, поэтому с ним следует обращаться осторожно; перед установкой шкива очистить фланец компрессора; различные исполнения (например, в зависимости от типа двигателя); если ременной шкив не удается снять с фланца компрессора вручную.
7. Стопорное кольцо: заменить; правильно установить (плоская сторона к компрессору); при установке стопорного кольца следить за тем, чтобы кольцо было загнуто не больше, чем это необходимо; вставить стопорное кольцо правильной стороной, сторона со скосом «А» направлена от компрессора (плоская сторона направлена к компрессору).
8. Катушка электромагнита: при установке следить за правильным положением держателя кабеля «В»; в зависимости от исполнения штекер «D» может быть закреплен на держателе на компрессоре.
9. Компрессор климат, установки: в зависимости от модели двигателя и экспортных вариантов а/м могут быть установлены различные модели; перед установкой шкива очистить фланец компрессора; почистить резьбу вала компрессора и слегка смазать её.
Снятие и установка диска сцепления
Выключить зажигание. Выполнить подготовительные работы при замене рем. шкива. Снять колпачок «А». Удерживать приводной вал компрессора «В», например, торцевым шестигранным ключом (ключ на 7) и повернуть диск сцепления «С» в направлении стрелки «стрелка». Крутящий момент привода компрессора передаётся на вал компрессора через болтовое соединение диска сцепления «С» на вале компрессора. Если при эксплуатации компрессора диск сцепления «В» так сильно навернулся на вал компрессора, что снять его нельзя (шестигранный ключ на 7 «А» может не передать необходимый момент затяжки), нужно заменить компрессор.
Проверка зазора между ременным шкивом и диском сцепления
Зазор должен находиться в допустимом диапазоне по всему периметру диска. Величину зазора можно измерить также при установленном компрессоре. Если величина зазора находится за пределами допустимой области, снять диск сцепления и отрегулировать величину зазора снятием или установкой дистанционных шайб. Выключить зажигание. Выполнить подготовительные работы при замене рем. шкива. Диск сцепления «С» затянут требуемым мом. затяжки (30 Нм) на вале компрессора «Е». При помощи шаблона «F» измерить расстояние 1 между ременным шкивом «В» и диском сцепления «С» в 3 точках по периметру диска сцепления «С» (записать измеренное значение). Подать напряжение 12 В на первый разъем «А». Приложить массу к корпусу компрессора «D». При помощи шаблона «F» измерить расстояние 2 между ременным шкивом «В» и диском сцепления «С» в 3 точках по периметру диска сцепления «С» (записать измеренное значение). Рассчитать величину зазора на основании измеренных значений (размеры 1 и 2). Заданное значение зазора: 0,4...0,6 мм (до 0,8 мм для бывшей в употреблении магнитной муфты).
[Данная публикация заимствована у ресурса «audimanual.ru»]