Оглавление: Элементы вне салона ↓ Элементы вне салона, комплект… ↓ Снятие и установка датчика наружной… ↓
Указание: Если в клим. установке имеется неисправность, следует считать показания памяти неиспр. пан. управ, и индикации климат, установки, б/у Climatronic «J255». В случае индикации указания на считывание памяти неиспр. на другом б/у необходимо также считать память неиспр. данного б/у (например, б/у бортовой сети «J519», центр, б/у сист. комфорта «J393»), определённые элементы климат, установки (например, регулировочный клапан компрессора климат, установки «N280», датчик темп, и давления хладагента «G395») больше не управляются напрямую б/у и индикации климат, установки, б/у Climatronic «3255»/ их измеряемые значения больше не обрабатываются напрямую б/у и индикации климат, установки, б/у Climatronic «J255». Если неисправность не отображается, считать блок измеренных значений пан. управ. и индикации климат. установки, б/у Climatronic «J255», управлять неисправным компонентом можно через функцию Диагностика исполнительных элементов. При проведении эл. проверки с помощью функции Gefuehrte Fehlersuche/ведомый поиск неиспр. можно найти указания по функциям, которые подлежат проверке. Зависимые от темп. значения сопротивления на разных датчиках темп. представлены в таблицах, которые можно вызвать с помощью функции Ведомый поиск неиспр.. Электр. проверка различных исполнительных электромоторов описывается в ведомом поиске неиспр.. По окончании ремонта выполнить следующие работы. Опросить память неиспр. модуля управления и индикации климат, установки, б/у Climatronic «J255» и удалить возможные отображаемые неисправности. Проверить кодировку модуля управления и индикации климат. установки, б/у Climatronic «J255». Проверить адаптацию модуля управления и индикации климат. установки. б/у Climatronic «J255». Выполнить базовую настройку климат. установки.
Элементы вне салона
(все исполнения)
Указание: В зависимости от периода производства а/м при определенном исполнении соединительные элементы могут быть встроены в магистрали хладагента (в настоящее время не предусмотрено, вопрос использования открыт). Эти соединительные элементы, как и патрубки, разрешается отворачивать и снимать с различных узлов, только если контур хладагента опорожнен. Для а/м с 6-цил. бенз. двигателем и на других двигателях с определенной дополнительной комплектацией (например, в а/м с системой запуск/остановка), но без дополнительной комплектации автономным отопителем устанавливается насос циркуляции ОЖ «V50» (водяной насос «V36»). В зависимости от исполнения пан. управ. и индикации климат. установки, б/у Climatronic «J255» может обозначаться насосом циркуляции ОЖ «V50» в ведомом поиске неиспр., а также водяным насосом «V36». В зависимости от исполнения салона или от даты производства исполнение насоса циркуляции ОЖ «V50» (насос ОЖ «V36») и управление насосов различаются. С 2012 мод. года в зависимости от двигателя установленные с начала производства насосы, которые управляются сигналом 500 Герц (500 импульсов в секунду), постепенно заменяются на насосы с управлением сигналом 100 Герц. Насосы с управлением сигналом 100 Герц, доп. оснащаются функцией диагностики и получают управление от соответствующего б/у, поэтому учитывать правильное соответствие (сигнал управления должен подаваться только на соответствующий насос).
Элементы вне салона, комплект элементов 1
1. Обогрев задн. стекла «Z1»: запрос на обогрев задн. стекла отправляется модулем управления и индикации климат, установки, б/у Climatronic «J255» через сист. шины данных на центр, б/у сист. комфорта «J393»; управление обогревом задн. стекла «Z1» осуществляется через центр, б/у сист. комфорта «J393».
2. Центральный б/у сист. Komfort «J393»: управление обогревом задн. стекла «Z1» осуществляется через центр, б/у сист. комфорта «J393».
3. Табличка с указанием: с данными о типе хладагента и заправочном объеме.
4. Стоки воды: в водоотводящем коробе установлено по одному водостоку слева и справа.
5. Запорный клапан подачи ОЖ: в зависимости от двигателя запорный клапан установлен в прямой или обратной линии ОЖ от двигателя к теплообменнику кондиционера; запорный клапан в настоящее время устанавливается только на а/м с 4- или 6-цил. бенз. двигателем. Если на а/м с такими двигателями установлен автономный обогреватель (в качестве доп. оснащения), то запорный клапан отсутствует (запорный клапан ОЖ сист. обогрева «N279», устанавливаемый на а/м с автон. обогревателем, берёт на себя эту задачу); управление запорным клапаном осуществляется с помощью разрежения через запорный клапан ОЖ блока Climatronic «N422».
6. Запорный клапан подачи ОЖ Climatronic «N422»; место установки и исполнение запорного клапана ОЖ Climatronic «N422» различно, в зависимости от двигателя и комплектации а/м он может быть установлен в мот. отсеке или в водоотводящем коробе; запорный клапан ОЖ Climatronic «N422» в настоящее время устанавливается только на а/м с 4- или 6-цил. двигателем, если на а/м с такими двигателями установлен автономный обогреватель, то «N422» отсутствует (запорный клапан ОЖ сист. обогрева «N279», устанавливаемый на а/м с автон. обогревателем, берёт на себя эту задачу).
7. Датчик наружной темп. «G17»: измеренное значение датчика наружной темп. «G17» оценивается б/у бортовой сети «J519» и отсылается по сист. шин данных в панель управления и индикации, б/у Climatronic «J255».
8. Вентилятор радиатора «V7» и вентилятор радиатора 2 «V177»: вентилятор радиатора «V7» и вентилятор радиатора 2 «V177» устанавливаются в различных исполнениях в зависимости от комплектации а/м; команда на включение одного или всех вентиляторов «V7» передается б/у и индикации кондиционера, б/у Climatronic «J255», по сист. шины данных на соответствующий б/у двигателя. Затем б/у двигателя включает 1 или все вентиляторы радиатора (вентилятор радиатора «V7» и вентилятор радиатора 2 «V177») напрямую или через б/у вентилятора сист. охлаждения -J293.-; проверить подачу сигналов управления на панель управления климат, установки б/у Climatronic «J255»; соответствующий б/у двигателя включает, напр., вентилятор радиатора «V7» и вентилятор радиатора 2 «V177» (напрямую или через б/у вентиляторов «J293») бесступенчато на необходимую мощность (в зависимости от типа двигателя).
9. Датчик состава воздуха «6238»/датчик влажности воздуха в приточном канале «G657»: различные исполнения; измеряемое значение «G238»/«G657» обрабатывается б/у бортовой сети «J519» и передается по шине данных на б/у и индикации, б/у Climatronic «J255». Панель управления и индикации, б/у Climatronio «J255», включается, например, при наличии команды на рециркуляцию и отсутствии условий для отключения. Устанавливаются различные исполнения, в зависимости от даты производства а/м и исполнения климат, установки (Basis или Komfort). При исполнении климат. установки Basis до постепенного переоборудования исполнения а/м с 2012 мод. года «G657»/«G238» не устанавливается, с этого переоборудования устанавливается «G657» без «G238» (цвет корпуса черный). При исполнении Komfort до постепенного переоборудования исполнения а/м с 2012 мод. года устанавливался «G238» без «G657», с этого переоборудования устанавливается «G657» с «G238» (цвет корпуса коричневый). Датчик состава воздуха «G238» без «G657» устанавливается только в а/м с клим. установкой Komfort (с начала производства до переоборудования). С 2012 мод. года происходит постепенное изменение исполнения. На а/м, которые были выпущены до переоборудования, при наличии климат, установки исполнения Komfort устанавливается «G238» (не устанавливается при Basis).
10. Канал забора свежего воздуха с решёткой: проверить правильность установки и наличие повреждений обтекателя с кожухом забора свежего воздуха, проверить на наличие повреждений и правильность установки уплотнений между кожухом канала забора свежего воздуха, обтекателем и поперечиной стекла; эти прокладки предотвращают просачивание воды между поперечными опорами стекла и сквозь обтекатель во всасывающий канал кондиционера; обратить внимание на правильное положение всасывающей решетки, всасывающий фильтр препятствует попаданию посторонних предметов в шахту воздухозаборника климат, установки: в зависимости от исполнения а/м для стран с высоким содержанием пыли в воздухе могут иметь вместо решётки фильтр, предотвращающий попадание пыли и песка через приточный вентилятор. В зависимости от исполнения а/м и установленной крышки водоотводящего короба на канале впуска приточного воздуха может быть установлена еще одна дополнительная крышка с водоотводом.
11. Принудительная вентиляция: под задним бампером установлено по одной принудительной вытяжной вент. слева и справа; уплотн. кромки вентиляционной рамки должны свободно перемещаться и автоматически закрываться: для безупречной работы вент. салона обшивка багажника не должна перекрывать воздуховоды.
Размещение, управление и функционирование запорного клапана ОЖ блока Gimatronic «N422» и запорного клапана ОЖ
Место установки и исполнение запорного клапана ОЖ блока Climatronic «N422» «В» и запорного клапана ОЖ «А» зависит от двигателя, комплектации а/м и от времени изготовления. На этом рис. показано исполнение «N422» «В» для 6-цил. двигателя FSI, какой устанавливался в начале производства. Здесь установлен «N422» «В» исполнения 1 в области ГБЦ. Запорный клапан ОЖ блока Climatronic «N422» устанавливался, например, в начале выпуска на а/м с 6-цил. двигателем FSI. Установка на других двигателях осуществлялась постепенно в модельном году 2008. Точное применение зависит от комплектации а/м и даты производства. Если на а/м. например, установлен автономный отопитель, то не устанавливается «N422» «В» и запорный клапан «А». Установленный в а/м с автономным отопителем запорный клапан ОЖ отопителя «N279» выполняет задачи автономного отпителя.
При установке «N422» «В» следить за правильным подключением шлангов низкого давления. При исполнении 1 патрубок 3 «С» шланга низкого давления подключается к запорному клапану «А». Через патрубок 2 «D» осуществляется питание вакуумом от двигателя. При исполнении 2 патрубок 3 шланга низкого давления «С» подключается к запорному клапану «А». Через патрубок 2 «D» осуществляется питание вакуумом от двигателя.
Указание: Этот рисунок показывает, например. расположение для 4-цил. дизельного двигателя 2009 мод. года. Вентиляция вакуумного резервуара запорного клапана «А» после окончания управления осуществляется, например, при исполнении 2 «N422» «В» через расположенный под колпачком «Е» патрубок 1. В зависимости от исполнения вакуумный шланг «С» (к запорному клапану «А») в месте подключения может быть отмечен белой отметкой. Следить за правильным расположением вакуумных шлангов «N422» «В». Перепутанные вакуумные шланги могут привести к выходу отопителя салона из строя.
«N422» «В» получает короткие сигналы управления в определенные промежутки времени (например, через каждые 10 запуска двигателя) от пан. управ. и индикации, б/у Climatronic «J255» для проверки функционирования (без необходимости функции). Если перепутать вакуумные шланги при подключении к «N422» «В», то на короткое время сигналы управления поступают и на запорный клапан ОЖ «А». По окончании управления при перепутанных вакуумных шлангах вакуум остается в вакуумном ресивере запорного клапана «А» на неопределенное время. Запорный клапан «А» в этом случае не открывается. При закрытом запорном клапане «А» ОЖ не может поступать к теплообменнику и климатическая установка не нагревает. Запорный клапан ОЖ для Climatronic «N422» путем peг. климат, установки, например, получает сигнал управления только в том случае, когда для климат. установки установлен режим работы ВЫКЛ. Частота вращения двигателя при этом должна быть менее 5000 об/мин, а температура ОЖ менее 90°C. Путем блокировки контура ОЖ к теплообменнику климат, установки ускоряется нагревание двигателя при холодной ОЖ. Так как при неправильно подключенных вакуумных шлангах двигатель постоянно подсасывает небольшое количество свежего воздуха через патрубок 1 «N422». Это может доп. привести к проблемам при регулировании холостого хода двигателя и к внесению неисправности в память б/у двигателя.
Указание: Для а/м с 6-цил. двигателем FSI (на 6-цил. двигателе TFSI в настоящее время не предусмотрена) и на других двигателях с определенной дополнительной комплектацией (например, в а/м с системой запуск/остановка) но без дополнительной комплектации автономным отопителем устанавливается насос циркуляции ОЖ «V50» (водяной насос «V36»). В зависимости от исполнения пан. управ, и индикации климат, установки, б/у Climatronic «J255» может обозначаться насосом циркуляции ОЖ «V50» в ведомом поиске неиспр., а также водяным насосом «V36». Управление «V50» («V36») и «N422» зависит от комплектации и даты производства а/м. Насос циркуляции ОЖ «V50» (водяной насос «V36») в зависимости от даты производства управляется через реле циркуляционного насоса «J160» (через тот же выход, что и запорный клапан ОЖ блока Climatronic «N422») или непосредственно от б/у и индикации климат, установки, б/у Climatronic «J255», который постепенно устанавливается с мод. года 2009. Обращать внимание на правильное исполнение б/у и индикации климат, установки, б/у Climatronic «J255» и правильную кодировку и адаптацию. На а/м с реле циркуляционного насоса «J160» (напр., на а/м 2008 мод. года) осуществляется управление «V50» («V36») при включенном зажигании, если запорный клапан ОЖ Climatronic «N422» неправильно управляется (напр., при температурном режиме тепло на пан. управ, и индикации климат, установки, блока Climatronic «J255»). На а/м без реле циркуляционного насоса «J160» (постепенное внедрение с мод. года 2009) насос циркуляции ОЖ «V50» «V36» при включенном зажигании, в зависимости от темп. ОЖ и настройки на б/у и индикации климат, установки, б/у Climatronic «J255» управлялся непосредственно с этого блока. На а/м, на которых насос циркуляции ОЖ «V50» «V36» и запорный клапан ОЖ для Climatronic «N422» управляются непосредственно от пан. управ, и индикации климат, установки, б/у Climatronic «J255», на этих узлах сохраняются неисправности в пан. управ, и индикации климат, установки, б/у Climatronic «J255». Поэтому следует учитывать исполнение. кодировку и адаптацию «J255». В зависимости от исполнения салона или от даты производства исполнение насоса циркуляции ОЖ «V50» (насос ОЖ «V36») и управление насосов различаются.
Снятие и установка датчика наружной темп. «G17»
Указание: Значение, измеренное датчиком наружной темп. «G17», обрабатывается б/у бортовой сети «J519» и с помощью сист. шины данных передается на б/у и индикации климат, установки, б/у Climatronic «J255» (и б/у в комбинации приборов «J285»). На а/м, в которых «G17» «А» с кронштейном «В» установлен на декоративной решетке над усилителем, в результате такого местоположения «G17» при определенных условиях может случиться, что будет выдаваться повышенное значение темп, (из-за теплоизлучения радиатора сист. охлаждения и конденсатора, например, на а/м мод. года 2008). Поэтому в модельном году 2009 постепенно местоположение «G17» «А» меняется, «G17» устанавливается с переделанным кронштейном «С» немного впереди (ближе к решетке радиатора) и ниже усилителя «D». На а/м, в которых «G17» «А» с кронштейном «В» установлен на декоративной решетке над усилителем, могут быть рекламации к повышенному измеренному значению темп.. Установить «G17» «А» с измененным кронштейном «С» немного впереди (ближе к решетке радиатора сист. охлаждения) и ниже усилителя «D». В зависимости от исполнения проводного соединения, придется, возможно, доп. его удлинить — Электронный каталог запчастей. Кронштейн «С» крепиться к усилителю «D» (для того, при отсутствии, нужно просверлить отверстие диаметром 7 мм под усилителем «D»).
Снятие
Выключить зажигание. Снятие верхней крышки панели. Отсоединить разъем «Е» датчика темп. «А» и расфиксировать датчик от кронштейна («В» или «D»). В зависимости от комплектации а/м может понадобиться снять бампер для извлечения «G17» «А» из установленного под усилителем «D» кронштейна «С» (если, к примеру, на а/м с дополнительными радиаторами «G17» сверху недоступен). После установки опросить память неиспр. б/у и индикации, б/у Climatronic «J255» (и б/у в комбинации приборов «J285») и удалить возможные отображаемые неисправности.