Poznámka: Ak je v podnebí. v inštalácii je porucha, mali by sa prečítať údaje z pamäte porúch. kontrolky ovládacieho panela a klimatizácie, nastavenia, použitá Climatronic "J255". Ak je indikácia čítania pamäte chybná. na iných použitých je potrebné zvážiť aj chybnú pamäť. tohto použitého (napr. použitá palubná sieť "J519", stredová časť, použitý komfortný systém "J393"), určité prvky klimatizačného systému (napr. riadiaci ventil kompresora klimatizačného systému "N280", snímač teploty a tlaku chladiva "G395") už nie sú priamo riadené použitým Climatronicom "3255" a displejom klimatizačného systému / ich namerané hodnoty už nie sú priamo spracovávané použitým Climatronicom "J255" a displejom klimatizačného systému. Ak sa porucha nezobrazí, odčítajte namerané hodnoty z bloku klimatizačného systému. ovládanie a indikácia klimatizácie. inštalácie, používaný Climatronic "J255", je možné chybný komponent kontrolovať pomocou funkcie Diagnostika akčných členov. Pri vedení el. kontroly pomocou funkcie Gefuehrte Fehlersuche/riadené riešenie problémov. nájdete tam pokyny k funkciám, ktoré je potrebné otestovať. Závislé od teploty. hodnoty odporu na rôznych teplotných senzoroch. sú uvedené v tabuľkách, ktoré je možné vyvolať pomocou funkcie Riadené vyhľadávanie porúch. Elektrické testovanie rôznych motorov pohonov je popísané vo funkcii Riadené vyhľadávanie porúch. Po dokončení opravy vykonajte nasledujúce úlohy. Pamäť dotazov je chybná. modul klimatizácie a displeja, inštalácia, použitý Climatronic "J255" a odstránenie prípadných zobrazených porúch. Skontrolujte kódovanie modulu klimatizácie a displeja. inštalácia, použitý Climatronic "J255". Skontrolujte prispôsobenie modulu klimatizácie a displeja. inštalácia. použitý Climatronic "J255". Vykonajte základné nastavenia klimatizácie. inštalácie.
Prvky mimo kabíny
(všetky predstavenia)
Poznámka: V závislosti od obdobia výroby vozidla môžu mať niektoré verzie integrované spojovacie prvky v chladiacich potrubiach (momentálne nie je k dispozícii, otázka použitia je otvorená). Tieto spojovacie prvky, ako napríklad potrubia, sa môžu odskrutkovať a odstrániť z rôznych jednotiek iba vtedy, ak je chladiaci okruh prázdny. Pre vozidlá so 6-valcovým benzínovým motorom a inými motormi s určitým doplnkovým vybavením (napríklad v aute so systémom štart/stop), ale bez dodatočného vybavenia je nainštalovaný nezávislý kúrenie s obehovým čerpadlom chladiacej kvapaliny "V50" (vodné čerpadlo "V36"). V závislosti od verzie panelu. ovládanie a indikácia klimatizácie. použitý Climatronic "J255" môže byť v sprievodcovi riešením problémov identifikovaný ako obehové čerpadlo chladiacej kvapaliny "V50", ale aj ako vodné čerpadlo "V36". V závislosti od úrovne výbavy alebo dátumu výroby sa líši konštrukcia obehového čerpadla chladiacej kvapaliny "V50" (alebo čerpadla chladiacej kvapaliny "V36") a ovládacie prvky čerpadla. Od modelového roku 2012 sú čerpadlá inštalované od začiatku výroby riadené signálom s frekvenciou 500 Hz, v závislosti od motora (500 impulzov za sekundu), sa postupne nahrádzajú čerpadlami so 100 Hz signálovým riadením. Čerpadlá so 100 Hz signálovým riadením sú navyše vybavené diagnostickou funkciou a sú riadené zodpovedajúcim použitým signálom, preto je potrebné zohľadniť správne prispôsobenie (riadiaci signál musí byť privádzaný iba do príslušného čerpadla).
Vonkajšie prvky, sada prvkov 1
1. Zadné kúrenie. sklo "Z1": požiadavka na zadné vykurovanie. sklo je odoslané modulom klimatizácie a indikácie, inštaláciou, použitým Climatronic "J255" cez systém. dátové zbernice do centra, použitý komfortný systém "J393"; ovládanie zadného kúrenia. sklo "Z1" je prevedené cez stred, použitý je komfortný systém "J393".
2. Centrálny použitý systém Comfort "J393": ovládanie kúrenia v zadnej časti. sklo "Z1" je prevedené cez stred, použitý je komfortný systém "J393".
3. Informačný štítok: s informáciami o type chladiva a objeme náplne.
4. Odtok vody: v odtokovej skrini je jeden odtok vľavo a jeden vpravo.
5. Uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny: V závislosti od motora je uzatvárací ventil namontovaný v priamom alebo spätnom potrubí chladiacej kvapaliny z motora do výmenníka tepla klimatizácie; uzatvárací ventil je v súčasnosti inštalovaný iba vo vozidlách so 4- alebo 6-valcovým benzínovým motorom. Ak je auto s takýmito motormi vybavené nezávislým kúrením (ako doplnkovým. zariadenie), potom nie je k dispozícii uzatvárací ventil (túto úlohu preberá uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny vykurovacieho systému "N279", inštalovaný vo vozidlách s nezávislým kúrením); uzatvárací ventil sa ovláda pomocou podtlaku cez uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny jednotky Climatronic "N422".
6. Uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny Climatronic "N422"; miesto montáže a prevedenie uzatváracieho ventilu chladiacej kvapaliny Climatronic "N422" sa líši, v závislosti od motora a konfigurácie vozidla je možné ho namontovať priamo v motore. priehradke alebo v odtokovej nádobe na vodu; uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny Climatronic "N422" je momentálne inštalovaný iba vo vozidlách so 4- alebo 6-valcovým motorom. Ak je vo vozidlách s takýmito motormi nainštalované nezávislé kúrenie, potom "N422" nie je prítomný (túto úlohu preberá uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny vykurovacieho systému "N279", nainštalovaný vo vozidlách s nezávislým kúrením).
7. Snímač vonkajšej teploty. "G17": nameraná hodnota snímača vonkajšej teploty. "G17" je hodnotené ako použitá palubná sieť "J519" a odosielané cez systém. dátová zbernica v ovládacom a zobrazovacom paneli, použitá Climatronic "J255".
8. Ventilátor chladiča "V7" a ventilátor chladiča 2 "V177": ventilátor chladiča "V7" a ventilátor chladiča 2 "V177" sú nainštalované v rôznych verziách v závislosti od konfigurácie vozidla; príkaz na zapnutie jedného alebo všetkých ventilátorov "V7" sa prenáša do indikátora klimatizácie, ktorý sa používa v Climatronic "J255", cez systém dátovej zbernice do príslušného použitého motora. Potom použitý motor zapne 1 alebo všetky ventilátory chladiča (ventilátor chladiča "V7" a ventilátor chladiča 2 "V177") priamo alebo prostredníctvom použitého systému ventilátorov. chladenie -J293.-; skontrolujte riadiace signály do ovládacieho panela klimatizácie, použitá inštalácia Climatronic "J255"; príslušný použitý motor obsahuje napríklad ventilátor chladiča "V7" a ventilátor chladiča 2 "V177" (priamo alebo cez použité ventilátory "J293") s plynulou reguláciou požadovaného výkonu (v závislosti od typu motora).
9. Snímač zloženia vzduchu "6238"/snímač vlhkosti vzduchu v prívodnom potrubí "G657": rôzne verzie; nameraná hodnota "G238"/"G657" dáta sú spracované použitou palubnou sieťou "J519" a prenášané cez dátovú zbernicu do použitého ovládacieho a zobrazovacieho panela Climatronic "J255". Použitý ovládací a zobrazovací panel Climatronic "J255" sa aktivuje napríklad vtedy, keď je vydaný príkaz na recirkuláciu a neexistujú žiadne podmienky na vypnutie. V závislosti od dátumu výroby vozidla a verzie klimatizácie sa inštalujú rôzne verzie (Základ alebo pohodlie). Pri vykonávaní klimatizácie. inštalácia systému Basis pred postupným prevybavením vozidiel od modelového roku 2012 "G657"/"G238" nie je nainštalovaný, pri tejto konverzii sa "G657" nainštaluje bez "G238" (farba tela: čierna). Vo verzii Comfort sa pred postupnou modernizáciou verzie vozidla od modelového roku 2012 inštaloval "G238" bez "G657"; od tejto modernizácie sa "G657" inštaluje s "G238" (farba tela je hnedá). Snímač zloženia vzduchu "G238" bez "G657" je inštalovaný iba vo vozidlách s komfortnou klimatizáciou (od začiatku výroby až po modernizáciu zariadenia). Od modelového roku 2012 dochádza k postupnej zmene výkonu. Na vozidlách vyrobených pred prestavbou, ak je k dispozícii klimatizácia, je verzia Comfort vybavená systémom "G238" (nie je nainštalovaný s Basis).
10. Potrubie prívodu čerstvého vzduchu s mriežkou: skontrolujte kapotáž s krytom prívodu čerstvého vzduchu, či nie je správne nainštalovaná a či nie je poškodená, skontrolujte tesnenia medzi krytom potrubia prívodu čerstvého vzduchu, kapotážou a sklenenou priečkou, či nie sú poškodené a či nie sú správne nainštalované; tieto tesnenia zabraňujú prenikaniu vody medzi priečne podpery skla a cez kapotáž do sacieho potrubia klimatizácie; dbajte na správnu polohu mriežky nasávania vzduchu. Nasávací filter zabraňuje vniknutiu cudzích predmetov do hriadeľa nasávania vzduchu. Klimatizačné systémy: V závislosti od verzie môžu mať vozidlá pre krajiny s vysokým obsahom prachu vo vzduchu namiesto mriežky filter, ktorý zabraňuje vniknutiu prachu a piesku cez nasávací ventilátor. V závislosti od verzie vozidla a nainštalovaného krytu odtokovej skrinky vody je možné na kanál prívodu čerstvého vzduchu nainštalovať ďalší kryt s odtokom vody.
11. Nútené vetranie: jeden nútený výfukový otvor je nainštalovaný pod zadným nárazníkom. vľavo a vpravo; tesniace okraje vetracieho rámu sa musia voľne pohybovať a automaticky zatvárať: pre bezchybnú funkciu vetrania. vnútorné obloženie kufra by nemalo blokovať vzduchové potrubia.
Umiestnenie, ovládanie a obsluha uzatváracieho ventilu chladiacej kvapaliny jednotky Gimatronic "N422" a uzatváracieho ventilu chladiacej kvapaliny
Miesto montáže a prevedenie uzatváracieho ventilu chladiacej kvapaliny jednotky Climatronic "N422" "B" a uzatváracieho ventilu chladiacej kvapaliny "A" závisí od motora, konfigurácie vozidla a doby výroby. Toto je kresba zobrazená je verzia "N422" "B" pre 6-valcový motor FSI, ktorý bol inštalovaný na začiatku výroby. Tu je v oblasti hlavy valcov namontovaný model "N422" "B" verzie 1. Uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny jednotky Climatronic "N422" bol napríklad namontovaný na začiatku výroby do vozidiel so 6-valcovým motorom FSI. Montáž do iných motorov bola postupne implementovaná v modelovom roku 2008. Presné použitie závisí od konfigurácie vozidla a dátumu výroby. Napríklad, ak je vozidlo vybavené nezávislým kúrením, potom nie sú nainštalované "N422" "B" a uzatvárací ventil "A". Uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny kúrenia "N279" nainštalovaný vo vozidlách s nezávislým kúrením vykonáva funkcie nezávislého kúrenia.
Pri inštalácii "N422" "B" sa uistite, že sú nízkotlakové hadice správne pripojené. Vo verzii 1 je port 3 "C" nízkotlakovej hadice pripojený k uzatváraciemu ventilu "A". Port 2 "D" dodáva podtlak z motora. Vo verzii 2 je prípojka 3 nízkotlakovej hadice "C" pripojená k uzatváraciemu ventilu "A". Vákuum z motora je privádzané cez prípojku 2 "D".
Poznámka: Tento obrázok znázorňuje napríklad usporiadanie pre 4-valcový dieselový motor modelového roku 2009. Odvetrávanie podtlakového zásobníka uzatváracieho ventilu "A" po dokončení regulácie sa vykonáva napríklad vo verzii 2 "N422" "B" cez odbočnú rúrku 1 umiestnenú pod uzáverom "E". V závislosti od verzie môže byť podtlaková hadica "C" (k uzatváraciemu ventilu "A") v mieste pripojenia označená bielou značkou. Uistite sa, že vákuové hadice "N422" "B" sú správne umiestnené. Otočené vákuové hadice môžu spôsobiť poruchu kúrenia kabíny.
"N422" "B" prijíma krátke riadiace signály v určitých intervaloch (napríklad každých 10 naštartovaní motora) z ovládacieho panela a indikácie, na kontrolu prevádzky použite Climatronic "J255" (bez potreby funkcie). Ak sú vákuové hadice pri pripojení k "N422" "B" obrátené, riadiace signály sa krátko odošlú do uzatváracieho ventilu chladiacej kvapaliny "A". Po odstránení riadiaceho signálu zostane v podtlakovej nádrži uzatváracieho ventilu chladiacej kvapaliny "A" vákuum na neurčitý čas. V tomto prípade sa uzatvárací ventil "A" neotvorí. Keď je uzatvárací ventil "A" zatvorený, chladiaca kvapalina nemôže prúdiť do výmenníka tepla a klimatizácia nekúri. Uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny pre Climatronic "N422" evidenčného čísla. klíma, inštalácie napríklad prijímajú riadiaci signál iba vtedy, keď je to potrebné. prevádzkový režim jednotky je nastavený na VYPNUTÉ. Otáčky motora musia byť nižšie ako 5 000 ot./min a teplota chladiacej kvapaliny nižšia ako 90°C. Zablokovaním okruhu chladiacej kvapaliny k výmenníku tepla klimatizácie jednotka urýchľuje zahrievanie motora, keď je chladiaca kvapalina studená. Ak sú podtlakové hadice nesprávne pripojené, motor neustále nasáva malé množstvo čerstvého vzduchu cez port 1 "N422". To môže navyše. môže spôsobiť problémy s reguláciou voľnobežných otáčok motora a môže spôsobiť zápis chyby do pamäte použitého motora.
Poznámka: Pre vozidlá so 6-valcovým motorom FSI (momentálne nie je k dispozícii pre 6-valcový motor TFSI) a na iných motoroch s určitým doplnkovým vybavením (napríklad v aute so systémom štart/stop) ale bez dodatočného vybavenia je nainštalovaný nezávislý kúrenie s obehovým čerpadlom chladiacej kvapaliny "V50" (vodné čerpadlo "V36"). V závislosti od verzie panelu. ovládanie a klimatizácia, inštalácia, použitá Climatronic "J255" môže byť v sprievodcovi riešením problémov označená ako obehové čerpadlo chladiacej kvapaliny "V50", rovnako ako vodné čerpadlo "V36". Ovládanie "V50" ("V36") a "N422" závisí od konfigurácie vozidla a dátumu výroby. Obehové čerpadlo chladiacej kvapaliny "V50" (vodné čerpadlo "V36") je v závislosti od dátumu výroby ovládané cez relé obehového čerpadla "J160" (cez rovnaký výstup ako uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny Climatronic "N422") alebo priamo z použitej jednotky a displeja klimatizácie Climatronic "J255", ktorá sa postupne inštaluje s modom. 2009. Venujte pozornosť správnemu prevedeniu použitého systému klimatizácie a jeho indikácii, inštalácii, použitému Climatronicu "J255" a správnemu kódovaniu a adaptácii. Vo vozidlách s relé obehového čerpadla "J160" (napríklad na aute modelového roku 2008) riadenie sa vykonáva "V50" ("V36") pri zapnutom zapaľovaní, ak uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny Climatronicu "N422" nie je správne ovládaný (napr. keď je na paneli nastavený režim teploty na teplo. ovládanie a displej klimatizácie, inštalácia, jednotka Climatronic "J255"). Na vozidlách bez relé obehového čerpadla "J160" (postupná implementácia od mod. rok výroby 2009) obehové čerpadlo chladiacej kvapaliny "V50" "V36" pri zapnutom zapaľovaní, v závislosti od teploty. Chladiaca kvapalina a nastavenia pre použité a indikátory klimatizácie, nastavenia, použité Climatronic "J255" sa ovládal priamo z tejto jednotky. Vo vozidlách, kde sa obehové čerpadlo chladiacej kvapaliny "V50" "V36" a uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny pre Climatronic "N422" ovládajú priamo z ovládacieho panela. riadiaci a klimatizačný systém, inštalácia, použitá Climatronic "J255", tieto jednotky majú stále chyby v paneli. ovládacie prvky a indikátory klimatizácie, inštalácie, použité Climatronic "J255". Preto by sa mal zohľadniť dizajn. kódovanie a adaptácia J255. V závislosti od výbavy interiéru alebo dátumu výroby sa líši konštrukcia obehového čerpadla chladiacej kvapaliny V50 (čerpadlo chladiacej kvapaliny V36) a riadenie čerpadla.
Demontáž a montáž snímača vonkajšej teploty. "G17"
Poznámka: Hodnota nameraná snímačom vonkajšej teploty. "G17" je spracovaný použitou palubnou sieťou "J519" a s pomocou systému. dátová zbernica sa prenáša do použitého systému klimatizácie a displeja, použitého Climatronicu "J255" (a používaného v prístrojovej doske "J285"). Vo vozidlách, v ktorých je na ozdobnej mriežke nad zosilňovačom nainštalovaný "G17" "A" s držiakom "B", sa v dôsledku tohto umiestnenia "G17" za určitých podmienok môže stať, že sa na výstupe objaví zvýšená hodnota teploty (v dôsledku tepelného žiarenia z chladiča systému. chladenie a kondenzátor, napríklad vo vozidlách modelového roku 2008). Preto sa v modelovom roku 2009 umiestnenie "G17" "A" postupne mení, "G17" je nainštalovaný s upraveným držiakom "C" mierne vpredu (bližšie k mriežke chladiča) a pod zosilňovačom "D". U vozidiel, v ktorých je "G17" "A" s držiakom "B" nainštalovaný na ozdobnej mriežke nad zosilňovačom, sa môžu vyskytnúť sťažnosti na zvýšenú nameranú hodnotu teploty. Nainštalujte "G17" "A" s upraveným držiakom "C" mierne dopredu (bližšie k mriežke chladiča systému. chladenie) a pod zosilňovačom "D". V závislosti od prevedenia zapojenia môže byť potrebné ho ďalej predĺžiť — Elektronický katalóg dielov. Konzola "C" je pripevnená k zosilňovaču "D" (ak nie je k dispozícii, je potrebné vyvŕtať otvor s priemerom 7 mm pod zosilňovačom "D").
Odstránenie
Vypnite zapaľovanie. Odstránenie krytu horného panela. Odpojte konektor teplotného snímača "E". "A" a uvoľnite snímač z držiaka ("B" alebo "D"). V závislosti od konfigurácie vozidla môže byť potrebné odstrániť nárazník, aby ste mohli vybrať "G17" "A" z držiaka "C" nainštalovaného pod zosilňovačom "D" (ak napríklad na vozidle s prídavnými chladičmi nie je "G17" prístupný zhora). Po inštalácii vyhľadajte pamäť porúch. použité a kontrolky, použitá Climatronic "J255" (a použitá v prístrojovom paneli "J285") a vymazať prípadné zobrazené poruchy.
Informácie získané z tohto zdroja audimanual.ru