Namiesto servočerpadla (čepeľou), rovnako ako predchádzajúce zosilňovače, používa zubové čerpadlo, spojené do jedného celku s elektromotorom. Zubové čerpadlo nie je poháňané spaľovacím motorom vozidla, ale vlastným elektromotorom. Elektromotor funguje len vtedy, keď je zapnuté zapaľovanie a motor vozidla beží. Signály o uhlovej rýchlosti volantu, rýchlosti vozidla a otáčkach motora sú odosielané do riadiacej jednotky. Tento blok reguluje otáčky kotvy motora/zubového čerpadla a tým aj výkon čerpadla/množstvo čerpanej kvapaliny.
Ochrana proti opätovnému zatváraniu
Elektrohydraulický posilňovač má ochranu proti opätovnému spusteniu v prípade poruchy, po poruche alebo nehode. Ak chcete odstrániť ochranu proti opätovnému spusteniu, vypnite zapaľovanie a znova naštartujte motor. Ak sa zostava elektrického čerpadla prehriala, je potrebné počkať približne 15 minút, kým vychladne. Ak sa ochrana neodstráni napriek uplynutej dobe čakania a reštartu motora, znamená to poruchu v palubnej sieti alebo jednotke elektrického čerpadla. V tomto prípade je potrebné spustiť autodiagnostiku a ak sa zistí porucha, vymeňte zostavu motora.
Rovnako ako bežný hydraulický posilňovač má aj hydraulická riadiaca jednotka torznú tyč, ktorá je na jednej strane pripojená k otočnej cievke a na druhej strane k hnaciemu prevodu a ovládacej objímke.
Priamočiary pohyb
Pri priamom pohybe torzná tyč drží otočnú cievku a riadiacu objímku v neutrálnej polohe. Podľa snímača posilňovača riadenia sa volant nevychyľuje zo stredovej polohy. Kvapalina takmer bez tlaku prúdi cez hydraulickú riadiacu jednotku a cez spätné vedenie do zásobníka. Drážky cievky a riadiacej objímky sú voči sebe v neutrálnej polohe, takže kvapalina vstupuje do oboch dutín pracovného valca a podľa toho steká po reverzných drážkach riadiacej objímky späť do zásobníka.
Odbočiť vľavo
V dôsledku deformácie torznej tyče sa otáčajúca cievka otáča voči riadiacej objímke. Riadiace drážky cievky otvárajú cestu pre olej do pravej dutiny pracovného valca. Stlačený olej prúdi do pomocného valca a pomáha otáčať riadené kolesá. Cievka zároveň uzavrie prívod oleja do ľavej dutiny a otvorí z nej odtok. Pôsobením tlaku v pravej dutine pracovného valca sa olej vytlačí z ľavej dutiny do spätného potrubia. Keď sa volant otočí späť do strednej polohy, torzná tyč vráti cievku a riadiacu objímku do neutrálnej polohy.
Rovnako ako v starom systéme, aj v novom posilňovači riadenia vytvára pomocná sila tlak kvapaliny v hydraulike. Hydraulické zubové čerpadlo je poháňané elektromotorom a je teda nezávislé od motora vozidla. Okrem toho teraz stupeň vystuženia závisí od uhla natočenia volantu.
Popis snímača posilňovača riadenia G250 (kapacitný snímač)
Medzi 9 malými doskovými kondenzátormi sa otáča rotor namontovaný na hriadeli riadenia. Otáčanie rotora spôsobuje zmenu kapacity kondenzátorov. Zmenou kapacity elektronický obvod snímača vypočíta signály (uhol riadenia a rýchlosť) a prenáša ich do riadiacej jednotky posilňovača riadenia.
Princíp: schéma zmeny kapacity kondenzátorov
Schéma: pohľad zhora
Zostava elektrického čerpadla pozostáva z hydraulickej jednotky so zubovým čerpadlom a elektromotorom; nádrž posilňovača riadenia; elektronika na ovládanie elektrohydraulického posilňovača. Na kontrolu/úpravu hladiny kvapaliny je potrebné demontovať ľavý svetlomet. Za žiadnych okolností nestláčajte tlakové a spätné potrubie hydraulického posilňovača! Upínanie potrubí vedie k poškodeniu ich plastovej vrstvy. Pri viazaní tlakových a vratných potrubí dbajte na to, aby ich polomer ohybu bol minimálne 100 mm.
Použitý posilňovač riadenia J500
Používa vstupné signály: otáčky motora od G28; rýchlosť vozidla od G68; rýchlosť volantu z G250. Na ovládanie pohonu zubového čerpadla v závislosti od uhla natočenia volantu a rýchlosti vozidla. Vlastná diagnostika sa vykonáva cez prístrojový panel, adresné slovo 17. Komunikácia prebieha výlučne cez zbernicu CAN pohonu. Chybové hlásenie sa vydáva prostredníctvom riadiacej jednotky združeného prístroja.
Prevádzka čerpadla
Zapaľovanie | Motor vozidla | Elektrické čerpadlo | Vystuženie v prevodovke riadenia |
Zapnuté | Tvorba | Tvorba | Existuje |
Vypnuté | nefunguje, rýchlosť vozidla = 0 km/h | nefunguje | Nie |
Vystuženie v prevodovke riadenia
Rýchlosť vozidla | Rýchlosť volantu | Výkon čerpadla | Vystuženie v prevodovke riadenia |
Nízka, napríklad pri parkovaní | vysoká | vysoká | vysoká ("ľahké" volant) |
Vysoko napríklad na trati | nízka | nízka | nízka ("tesný" Volant) |
Komentáre návštevníkov