Umjesto servo pumpe (s oštricom), kao i prethodna pojačala, koristi zupčastu pumpu, spojenu u jednu jedinicu s elektromotorom. Zupčastu pumpu ne pokreće motor s unutarnjim izgaranjem vozila, već vlastiti električni motor. Elektromotor radi samo kada je kontakt uključen i motor vozila radi. Signali kutne brzine kola upravljača, brzine vozila i brzine motora šalju se u upravljačku jedinicu. Ovaj blok regulira brzinu armature motora/pumpe zupčanika, a time i kapacitet pumpe/količinu pumpane tekućine.
Zaštita od ponovnog zatvaranja
Elektrohidraulički pojačivač ima zaštitu od ponovnog pokretanja u slučaju kvara, nakon kvara ili nezgode. Za uklanjanje zaštite od ponovnog pokretanja isključite paljenje i ponovno pokrenite motor. Ako se sklop električne pumpe pregrijao, potrebno je pričekati otprilike 15 minuta da se ohladi. Ako se zaštita ne ukloni, unatoč proteklom vremenu čekanja i ponovnom pokretanju motora, to ukazuje na kvar u mreži na vozilu ili jedinici električne pumpe. U tom slučaju potrebno je izvršiti samodijagnostiku i, ako se utvrdi kvar, zamijeniti sklop motora.
Poput konvencionalnog hidrauličkog pojačivača, hidraulička upravljačka jedinica ima torzionu šipku, koja je s jedne strane spojena na rotirajući kalem, a s druge strane na pogonski zupčanik i upravljačku čahuru.
Pravocrtno gibanje
U ravnom kretanju, torzijska šipka drži rotirajući kalem i upravljačku čahuru u neutralnom položaju. Prema senzoru servo upravljača, kolo upravljača ne odstupa od središnjeg položaja. Skoro bez pritiska, tekućina teče kroz hidrauličku upravljačku jedinicu i kroz povratni vod u spremnik. Žljebovi kalema i upravljačke čahure su u neutralnom položaju jedan u odnosu na drugu, tako da tekućina ulazi u obje šupljine radnog cilindra i, prema tome, teče niz obrnute utore kontrolne čahure natrag u spremnik.
Skrenite lijevo
Zbog deformacije torzijske šipke, rotirajući kalem se okreće u odnosu na upravljačku čahuru. Kontrolni utori kalema otvaraju put ulju do desne šupljine radnog cilindra. Ulje pod pritiskom juri u pomoćni cilindar i pomaže u okretanju upravljanih kotača. Istodobno, kalem isključuje dovod ulja u lijevu šupljinu i otvara odvod iz njega. Pod djelovanjem pritiska u desnoj šupljini radnog cilindra, ulje se istiskuje iz lijeve šupljine u povratni cjevovod. Kada se upravljač okrene natrag u srednji položaj, torziona poluga vraća kalem i upravljačku čahuru u neutralni položaj.
Kao i u starom sustavu, u novom servo upravljaču, pomoćna sila stvara pritisak tekućine u hidraulici. Hidrauličku zupčastu pumpu pokreće električni motor i stoga je neovisna o motoru vozila. Osim toga, sada stupanj pojačanja ovisi o kutu rotacije upravljača.
Opis senzora servo upravljača G250 (kapacitivni senzor)
Između 9 malih pločastih kondenzatora okreće se rotor postavljen na osovinu upravljača. Rotacija rotora uzrokuje promjenu kapaciteta kondenzatora. Promjenom kapacitivnosti elektronički sklop senzora izračunava signale (kut upravljanja i brzina) i prenosi ih na upravljačku jedinicu servo upravljača.
Princip: shema za promjenu kapaciteta kondenzatora
Dijagram: pogled odozgo
Sklop električne pumpe sastoji se od hidrauličke jedinice sa zupčastom pumpom i elektromotorom; spremnik servo upravljača; elektronika za upravljanje elektrohidrauličkim pojačivačem. Za provjeru/ispravljanje razine tekućine potrebno je ukloniti lijevo prednje svjetlo. Ni u kojem slučaju nemojte priklještiti tlačne i povratne cijevi hidrauličkog pojačivača! Stezanje cjevovoda dovodi do oštećenja njihovog plastičnog sloja. Pri vezivanju tlačnog i povratnog cjevovoda pazite da njihov radijus savijanja bude najmanje 100 mm.
Rabljeni servo volan J500
Koristi ulazne signale: broj okretaja motora iz G28; brzina vozila od G68; brzina upravljača od G250. Za upravljanje pogonom zupčaste pumpe ovisno o kutu upravljača i brzini vozila. Samodijagnostika se provodi preko sklopa instrumenata, adresna riječ 17. Komunikacija se odvija isključivo preko pogonske CAN sabirnice. Poruka o pogrešci se šalje putem upravljačke jedinice sklopa instrumenata.
Rad pumpe
Paljenje | Motor vozila | Električna pumpa | Ojačanje u upravljaču |
Na | djela | djela | tamo je |
Isključeno | ne radi, brzina vozila = 0 km/h | ne radi | ne |
Ojačanje u upravljaču
Brzina vozila | Brzina upravljača | Performanse pumpe | Ojačanje u upravljaču |
Nisko, npr. prilikom parkiranja | visoka | visoka | visoka ("lako" upravljač) |
Visoko, na primjer, na stazi | nizak | nizak | nizak ("tijesno" Upravljač) |
Komentari posjetitelja