Садржај: Елементи изван кабине ↓ Спољашњи елементи, сет елемената 1 ↓ Уклањање и постављање сензора спољне… ↓
Напомена: Ако је у климатским условима. дошло је до квара у инсталацији, треба очитати очитавања меморије грешака. индикатори контролне табле и клима уређаја, подешавања, коришћени климатроник "J255". Ако је индикација очитавања меморије неисправна. на другим половним такође је потребно узети у обзир неисправну меморију. овог коришћеног (нпр. коришћена мрежа на возилу "J519", центар, коришћени систем удобности "J393"), одређени елементи система за контролу климе (нпр. вентил за управљање компресором система за контролу климе "N280", сензор температуре и притиска расхладног средства "G395") више нису директно контролисани коришћеним Климатроником "3255" и дисплејем система за контролу климе / њихове измерене вредности више нису директно обрађиване од стране коришћеног Климатроника "J255" и дисплеја система за контролу климе. Ако се квар не приказује, очитајте блок измерене вредности. контрола и индикација климе. инсталације, користи се Climatronic "J255", неисправна компонента се може контролисати помоћу функције дијагностике актуатора. Приликом спровођења ел. провере помоћу функције Гефуехрте Фехлерсуцхе/вођено решавање проблема. можете пронаћи упутства о функцијама које треба тестирати. Зависно од температуре. вредности отпора на различитим температурним сензорима. су представљени у табелама које се могу позвати помоћу функције Вођено проналажење грешака. Електрично испитивање различитих мотора актуатора описано је у функцији Вођено проналажење грешака. Након завршетка поправке, извршите следеће задатке. Меморија упита је неисправна. модул за контролу климе и дисплеја, инсталација, половни климатроник "J255" и отклањање могућих приказаних кварова. Проверите кодирање модула за контролу климе и дисплеја. инсталација, коришћен је климатроник "J255". Проверити адаптацију модула за контролу климе и дисплеја. инсталација. коришћени климатроник "J255". Извршите основна подешавања клима уређаја. инсталације.
Елементи изван кабине
(све верзије)
Напомена: У зависности од периода производње возила, одређени модели могу имати конекторе интегрисане у водове расхладног средства (тренутно нису предвиђени и питање да ли их користити је отворено). Ови конектори, као и црева, могу се олабавити и уклонити са различитих компоненти само када се расхладно коло испразни. Код возила са 6-цилиндричним бензинским мотором и другим моторима са одређеном додатном опремом (на пример, код возила са старт/стоп системом), али без независног грејача, уграђује се циркулациона пумпа расхладне течности "V50" (водена пумпа "V36"). У зависности од верзије панела. контрола и индикација климе. половни климатроник "J255" може бити идентификован као циркулациона пумпа расхладне течности "V50" у вођеном решавању проблема, као и као водена пумпа "V36". У зависности од нивоа опреме ентеријера или датума производње, дизајн циркулационе пумпе расхладне течности "V50" (или пумпе расхладне течности "V36") и управљање пумпом се разликују. Почев од моделске године 2012, у зависности од мотора, пумпе инсталиране од почетка производње, које се контролишу сигналом од 500 Hz (500 импулса у секунди), постепено се замењују пумпама контролисаним сигналом од 100 Hz. Пумпе контролисане сигналом од 100 Hz су додатно опремљене дијагностичком функцијом и контролише их одговарајућа коришћена пумпа. Стога је потребно правилно подударање (контролни сигнал мора бити доведен само до одговарајуће пумпе).
Спољашњи елементи, сет елемената 1
1. Задње грејање. стакло "Z1": захтев за грејање задњег дела. стакло се шаље преко модула за контролу и индикацију климе, инсталације, коришћеног Climatronic "J255" кроз систем. аутобуси за пренос података до центра, коришћен систем комфора "J393"; контрола грејања задњег дела. стакло "З1" се изводи кроз центар, коришћен је систем комфора "Ј393".
2. Централни коришћени систем Comfort "J393": контрола грејања задњег дела. стакло "З1" се спроводи кроз центар, коришћен је систем комфора "Ј393".
3. Информативна плочица: са информацијама о врсти расхладног средства и запремини пуњења.
4. Одводи воде: у одводној кутији налази се по један одвод са леве и десне стране.
5. Вентил за затварање расхладне течности: У зависности од мотора, вентил за затварање је уграђен у директну или повратну цев расхладне течности од мотора до измењивача топлоте клима уређаја; запорни вентил се тренутно уграђује само на возила са бензинским мотором са 4 или 6 цилиндара. Ако на а/м са овим моторима је инсталиран ван грејач (као додатком. опрема), онда нема запорног вентила (вентил за затварање расхладне течности система грејања "N279", инсталиран на аутомобилима са независним грејачем, преузима овај задатак); запорни вентил се контролише помоћу вакуума преко запорног вентила за расхладну течност Климатроник јединице "N422".
6. Вентил за затварање довода расхладне течности климатроника "N422"; место уградње и дизајн вентила за искључивање расхладне течности Climatronic "N422" варирају, у зависности од мотора и конфигурације возила, може се уградити у мотор. одељак или у кутији за одвод воде; вентил за затварање расхладне течности система Climatronic "N422" тренутно је инсталиран само на возилима са 4- или 6-цилиндричним мотором. Ако је на возилима са таквим моторима инсталиран независни грејач, онда "N422" није присутан (вентил за затварање расхладне течности система грејања "N279", инсталиран на возилима са независним грејачем, преузима овај задатак).
7. Сензор спољне температуре. "G17": измерена вредност сензора спољашње температуре. "G17" је оцењен као коришћена уграђена мрежа "J519" и послат преко система. магистрала података у контролној и дисплеј табли, користи се Climatronic "J255".
8. Вентилатор хладњака "V7" и вентилатор хладњака 2 "V177": вентилатор хладњака "V7" и вентилатор хладњака 2 "V177" су инсталирани у различитим верзијама у зависности од конфигурације возила; команда за укључивање једног или свих "V7" вентилатора се преноси на индикатор клима уређаја, који се користи у Climatronic-у "J255", преко система магистрале података до одговарајућег коришћеног мотора. Тада коришћени мотор укључује 1 или све вентилаторе хладњака (вентилатор хладњака "V7" и вентилатор хладњака 2 "V177") директно или преко коришћеног система вентилатора. хлађење -J293.-; проверите контролне сигнале ка контролној табли климе, користите инсталацију Climatronic-а "J255"; одговарајући половни мотор укључује, на пример, вентилатор хладњака "V7" и вентилатор хладњака 2 "V177" (директно или преко половних вентилатора "J293") безстепено до потребне снаге (у зависности од типа мотора).
9. Сензор састава ваздуха "6238"/сензор влажности ваздуха у доводном каналу "G657": различите верзије; измерена вредност "G238"/"G657" се обрађује помоћу мреже у возилу "J519" и преноси преко магистрале података на коришћену контролну и дисплејску таблу Climatronic "J255". Коришћена контролна и дисплејска табла Climatronic "J255" се активира, на пример, када је дата команда за рециркулацију, а не постоје услови за искључивање. У зависности од датума производње аутомобила и типа система за контролу климе (Basic или Comfort) инсталирају се различите верзије. пре постепене конверзије верзије возила из моделске године 2012, "G657"/"G238" није био уграђен у Basis верзију. Од ове конверзије, "G657" је уграђен без "G238" (боја каросерије је црна). У Komfort верзији, пре постепене конверзије верзије возила из моделске године 2012, уграђен је "G238" без "G657", а од ове конверзије, уграђен је "G657" са "G238" (боја каросерије је браон). Сензор састава ваздуха "G238" без "G657" уграђен је само у возила са Komfort клима уређајем (од почетка производње до конверзије). Од моделске године 2012, долази до постепене промене дизајна. На аутомобилима који су произведени пре конверзије, ако постоји клима уређај, инсталација Comfort верзије је "G238" (није инсталирана за Basis).
10. Канал за усис свежег ваздуха са решетком: проверите да ли је облога са кућиштем усиса свежег ваздуха правилно постављена и да ли је оштећена, проверите да ли су заптивке између кућишта канала за усис свежег ваздуха, облоге и стаклене пречке оштећене и да ли је правилно постављена; ове заптивке спречавају продирање воде између попречних носача стакла и кроз облогу у усисни канал клима уређаја; обратите пажњу на правилан положај усисне решетке. Усисни филтер спречава улазак страних предмета у осовину за усис ваздуха. Системи за контролу климе: У зависности од верзије, возила за земље са високим садржајем прашине у ваздуху могу имати филтер уместо решетке, спречавајући улазак прашине и песка кроз усисни вентилатор. У зависности од верзије возила и уграђеног поклопца кутије за одвод воде, на каналу за усис свежег ваздуха може се уградити још један додатни поклопац са системом за одвод воде.
11. Присилна вентилација: један присилни издувни отвор је постављен испод задњег браника. лево и десно; заптивне ивице вентилационог оквира морају се слободно померати и аутоматски затварати: за беспрекоран рад вентилације. унутрашња облога пртљажника не сме блокирати ваздушне канале.
Постављање, управљање и рад вентила за искључивање расхладне течности јединице Gimatronic "N422" и вентила за искључивање расхладне течности
Место уградње и дизајн вентила за затварање расхладне течности "N422" "B" и вентила за затварање расхладне течности "A" климатроник уређаја зависе од мотора, конфигурације возила и времена производње. Ово је цртеж приказана је верзија "N422" "B" за 6-цилиндрични FSI мотор, који је уграђен на почетку производње. Овде је "N422" "B" верзије 1 уграђен у подручје главе цилиндра. Вентил за искључивање расхладне течности Climatronic јединице "N422" је уграђен, на пример, на почетку производње на возилима са 6-цилиндричним FSI мотором. Уградња на остале моторе је постепено имплементирана у моделској години 2008. Тачна примена зависи од конфигурације возила и датума производње. На пример, ако је возило опремљено независним грејачем, онда се "N422" "B" и запорни вентил "A" не инсталирају. Запорни вентил расхладне течности грејача "N279" инсталиран у возилима са независним грејачем обавља функције независног грејача.
Приликом инсталирања "N422" "B", уверите се да су црева ниског притиска правилно повезана. У верзији 1, прикључак 3 "C" црева ниског притиска је повезан са запорним вентилом "A". Прикључак 2 "D" доводи вакуум из мотора. У верзији 2, прикључак 3 црева ниског притиска "C" је повезан са запорним вентилом "A". Вакуум из мотора се доводи преко прикључка 2 "D".
Напомена: Ова илустрација приказује, на пример, распоред за 4-цилиндрични дизел мотор моделске године 2009. Вентилација вакуумског резервоара запорног вентила "А" након завршетка управљања врши се, на пример, код верзије 2 "N422" "Б" преко гране цеви 1 која се налази испод поклопца "Е". У зависности од верзије, вакуумско црево "Ц" (до запорног вентила "А") може бити означено белом ознаком на месту прикључка. Уверите се да су вакуумска црева "N422" "B" правилно постављена. Обрнута вакуумска црева могу проузроковати квар грејача кабине.
n422 B прима кратке контролне сигнале у одређеним интервалима (нпр. сваких 10 покретања мотора) са контролне и дисплеј табле Climatronic J255 ради провере функционалности (без потребе за овом функцијом). Ако су вакуумска црева обрнута када су повезана са N422 B, контролни сигнали се такође накратко шаљу вентилу за искључивање расхладне течности A. Након што се управљање прекине обрнутим вакуумским цревима, вакуум остаје у резервоару вакуума вентила за искључивање расхладне течности A неодређено време. У овом случају, запорни вентил "А" се не отвара. Када је запорни вентил "А" затворен, расхладна течност не може да тече до измењивача топлоте и систем климатизације не греје. Вентил за затварање расхладне течности за Климатроник "N422" од рег. клима, инсталације, на пример, примају контролни сигнал само када је за климу. режим рада уређаја је подешен на ИСКЉУЧЕНО. Брзина мотора мора бити мања од 5000 о/мин, а температура расхладне течности мања од 90°C. Блокирањем круга расхладне течности до измењивача топлоте клима уређаја, уређај убрзава загревање мотора када је расхладна течност хладна. Ако су вакуумска црева неправилно повезана, мотор стално усисава малу количину свежег ваздуха кроз прикључак 1 "N422". Ово може додатно. може проузроковати проблеме са контролом броја обртаја мотора у празном ходу и може проузроковати уношење грешке у меморију коришћеног мотора.
Напомена: За возила са 6-цилиндричним FSI мотором (тренутно није доступно за 6-цилиндрични TFSI мотор) и друге моторе са одређеном додатном опремом (нпр. у возилима са старт/стоп системом), али без додатне опреме са независним грејачем, уграђује се циркулациона пумпа расхладне течности "V50" (водена пумпа "V36"). У зависности од верзије панела. контрола и приказ система за контролу климе, инсталација, коришћени Climatronic "J255" може бити означен циркулационом пумпом расхладне течности "V50" у вођеном тражењу грешке, као и пумпом за воду "V36". Контрола "V50" ("V36") и "N422" зависи од конфигурације и датума производње возила. Циркулациона пумпа расхладне течности "V50" (водена пумпа "V36"), у зависности од датума производње, контролише се преко релеја циркулационе пумпе "J160" (преко истог излаза као и вентил за затварање расхладне течности Climatronic јединице "N422") или директно са коришћеног и приказа система за контролу климе, инсталација, коришћени Climatronic "J255", који се постепено инсталира са мод. 2009. Обратите пажњу на исправно извођење коришћеног система за контролу климе и индикације, инсталацију, коришћени Climatronic "J255" и исправно кодирање и адаптацију. На а/м са релеја циркулационе пумпе "J160" (нпр. на а/м 2008 мод. године) врши управљање "В50" ("V36") када је контакт укључен, ако затварања вентила ОЖ Climatronic "N422" погрешно управља (нпр. на температури режиму топлоту на пан. клима уређај и дисплеј, инсталација, Climatronic јединица "J255"). На возилима без релеја циркулационе пумпе "J160" (постепена имплементација од мод. година 2009) пумпа за циркулацију расхладне течности "V50" "V36" са укљученим паљењем, у зависности од температуре. Расхладна течност и подешавања за половне и индикаторе контроле климе, подешавања, половни климатроник "J255" је контролисан директно са ове јединице. На возилима код којих се пумпа за циркулацију расхладне течности "V50" "V36" и запорни вентил за расхладну течност за климатроник "N422" директно контролишу са контролне табле. систем за управљање и климатизацију, инсталација, половни Климатроник "J255", ове јединице и даље имају кварове на панелу. контроле и индикатори климатизације, инсталације, користи се Climatronic "J255". Стога, дизајн треба узети у обзир. j255 кодирање и адаптација. У зависности од унутрашње опреме или датума производње, дизајн пумпе за циркулацију расхладне течности V50 (пумпа расхладне течности V36) и управљање пумпом се разликују.
Уклањање и постављање сензора спољне температуре. "G17"
Напомена: Вредност коју мери сензор спољашње температуре. "G17", обрађује се помоћу коришћене уграђене мреже "J519" и уз помоћ система. гуме података се преноси на б/и приказ клима, инсталације, б/Climatronic "J255" (и б/у комбинације инструмената "J285"). На а/м, у којима је "G17" "А" са ова конзола "У" поставити на декоративне решетке над појачало, као резултат таквог локације "G17" под одређеним условима, може се десити да ће бити издата повећана вредност темпо, (због теплоизлучения радијатора сист. хлађење и кондензатор, на пример, на аутомобилима моделске године 2008). Стога се у моделској години 2009. локација "G17" "A" постепено мења, "G17" је инсталиран са модификованим носачем "C" мало испред (ближе решетки хладњака) и испод појачала "D". На аутомобилима код којих је "G17" "A" са носачем "B" инсталиран на декоративној решетки изнад појачала, могу постојати притужбе на повећану измерену вредност температуре. Инсталирајте "G17" "A" са модификованим носачем "C" мало испред (ближе решетки хладњака система. хлађење) и испод појачала "D". У зависности од дизајна ожичења, може бити потребно додатно га продужити — Електронски каталог делова. Носач "C" је причвршћен за појачало "D" (за ово, ако није доступан, потребно је избушити рупу пречника 7 мм испод појачала "D").
Уклањање
Искључите паљење. Уклањање горњег поклопца панела. Искључите конектор сензора температуре "Е". "А" и откачите сензор са носача ("Б" или "Д"). У зависности од конфигурације возила, може бити потребно уклонити браник да бисте уклонили "Г17" "А" са носача "Ц" инсталираног испод појачала "Д" (ако је, на пример, на возилу са додатним хладњацима "Г17" недоступан одозго). Након инсталације, проверите меморију грешака. коришћени и индикатори, коришћени климатроник "J255" (и коришћен у инструмент табли "J285") и обрисати могуће приказане грешке.