Рад система управљања мотором (Audi A8 D2)

Систем управљања мотором контролише систем паљења и систем за убризгавање горива.

Пумпа за гориво, која се налази у резервоару за гориво, испоручује гориво у цев за гориво кроз филтер за гориво. Притисак горива у систему контролише регулатор притиска. Омогућава да се вишак горива врати у резервоар када је системски притисак прекорачен. Развод горива је резервоар за ињекторе који убризгавају гориво у усисне отворе цилиндара мотора. Мотор користи дистрибуирани систем убризгавања горива, у којем ињектори убризгавају гориво независно један од другог. Јединица контролише рад ињектора тако што мења трајање импулса – дужину времена током којег је ињектор отворен – да би се обезбедио доток богатије или сиромашније мешавине горива.

Ваздух пролази кроз ваздушни филтер, мерач протока ваздуха и вентил за гас до усисних отвора цилиндара. На основу информација са мерача протока ваздуха и сензора, контролна јединица регулише тајминг и количину убризганог горива у складу са измереном количином ваздуха и бројем обртаја мотора. Што је ињектор дуже отворен, то се више горива убризгава.

Додатни сензори контролној јединици преносе информације о температури расхладне течности и ваздуха који улази у мотор, а на моделима са катализатором – о садржају кисеоника у издувним гасовима.

Филтер са активним угљем спречава излазак штетних испарења горива из резервоара у атмосферу. Паре горива се акумулирају у канистеру са активним угљем - адсорбером и, када мотор ради, сагоревају у цилиндрима мотора.

Меморијски уређај у контролној јединици препознаје квар који је настао и снима га. Ако неки важан сензор поквари, контролна јединица се пребацује на програм за хитне случајеве тако да мотор наставља да ради, иако са мањом ефикасношћу.

Систем паљења ствара варничко пражњење у сваком цилиндру мотора у одређеном тренутку, чиме се запаљује компримована запаљива смеша.

Оригинални извор чланка може се наћи на веб-сајту audimanual.ru